Lockheed Martin X-35B M47 for FS2004

ファイター Lockheed Martin X-35B_M4.7。 ハリアーのようなVTOL航空機。 原子炉は下向きに揺れます。 最小速度：5ノット。 8回の塗り直しが付属しています。 煙の効果は非常によくできています。 テクスチャはかなりシンプルですが、素晴らしい飛行モデルです。 VTOLモードで良い感じ。 ジョイスティックを動かさないようにする方法を知っている必要があります。 VTOLモードを有効にするには、（FXNUMX）を押します。
非常に良い音。 偉大な仕事のための著者に感謝！

X-35はによって開発された実験用航空機でした Lockheed Martin JSFプログラムの場合：統合打撃戦闘機。 彼はに対して勝者と宣言されました Boeing X-32。 F-35ライトニングIIの名称で生産を開始する必要があります。 短い離陸と垂直着陸は、このバージョンの重要な機能です。 AV-8ハリアーIIとしてのソリューションエンジンまたは調整可能なジェットノズルは廃棄されました。 代わりに、X-35Bには、離陸または着陸にのみ使用されるコックピットの後方の胴体に垂直統合されたファンがあります。 それはによって設計されました Lockheed Martin UK1をリードするパートナーシップでロールスロイスによって開発されました。

そして、メインノズルは、ファンが主反応器の低圧タービンに接続され、ダウン旋回しました。 内部容量の燃料が6.35トンに減少されます。 全体的なパフォーマンスもやや減少しているが、これはSTOVL航空機の支払いに価格です。

エンジンは、チャーン空気冷却器と遅いという利点を有します。 したがって、より害の少ない周囲の上部構造の空港の滑走路や空母にあります。

最も説得力のあるデモンストレーションはJSFプログラムの最後のテスト中に提供されました。 X-35Bは、170のメートル（500フィート）未満で離陸した超音速飛行を実現し、verticalement2を上陸させました。 試験したとき、この複雑な構成は完全に働きました。 これは、X-35 JSFプログラムの勝利に決定的な要因でした。

X-35Bプロトタイプ（と旧X-35A）は、現在バージニア州のダレス空港近くウドバーヘイジー博物館博物館があります。 （ウィキペディア）