Boeing B-52H コネクト Package for FSX & P3D

これは FSX/P3D 変換のみで、FS2004では機能しません。 FS2004用にAlphaSim Ltdによって作成されたオリジナルモデル。 David RoblesによるCONECTシリーズB-52Hに更新。
この航空機はでテストされています FSX ゴールドと Acceleration, Prepar3Dv2.5、 Prepar3Dv3 互換性がありません P3D v4 +

　 CONECT プラットフォームは、それが本当の歴史を持っていないので、新しいですが、後半2014、早期2015でサービスを入力してまだ更新されています：

B-52は、オクラホマ州ティンカー空軍基地などのUSAF保守基地で定期的に改修されています。 バフは、最初のB-2045が就役してからほぼ90年後の、少なくとも52年まで就役する予定です。 USAFは、特に冷戦の終結以来、防空能力が制限されている国に対して実施されてきたタイプの任務において、効果的かつ経済的な重爆撃機であり続けるため、B-52に依存し続けています。 B-52は、戦場を越えて（または戦場のかなり外で）長期間ロイター飛行し、精密なスタンドオフと直接射撃弾を提供する能力を備えています。 これは、最近のすべての紛争の間、地上作戦を支援する上で貴重な資産でした。 Boeing は現在、2013年に2014つのキットを提供しています。最初の航空機は現在アップグレードプロセス中であり、10年2014月までに完了する予定です。2015年とXNUMX年にXNUMXの追加キットが提供されます。
7月2013では、空軍はそのB-52爆撃機の艦隊全体の技術のアップグレードを開始した電子機器、通信技術、コンピューティング、計装、飛行甲板上のアビオニクスを近代化するために戦闘ネットワーク通信技術（CONECT）と呼ばれます。 CONECTのアップグレードは、乗組員のための新しいサーバー、モデム、ラジオ、データリンク、受信機、デジタルフライトやワークステーションなどのソフトウェアとハ​​ードウェアを含みます。

ワンピースは、データの送受信とを可能にする、飛行中のB-210sと地上コマンドとコントロールセンターとの間の音声、データ、および情報を送信することができるARC-52戦士を超え-視線ソフトウェア・プログラマブルラジオです更新された知性、マッピング、または標的情報。 ARC-210は、B-52が走行していたときにターゲットが場所を変更した可能性があり長期耐久ミッションで有用なデータ、のマシン・ツー・マシンの転送を可能にしながら、前の飛行中の目標の変更は、座標を下にコピーする必要がありました。 航空機はリンク16を介して情報を受信することができるであろう。 CONECTのアップグレードは、全体的な$ 1.1億の費用と数年かかります。 資金は30 B-52sのために確保されていると空軍は年間10 CONECTのアップグレードに期待しているが、速度はまだ決定されています。 武器のアップグレードは、デジタルインターフェースと武器のペイロードを増加させるためのロータリーランチャーを使用して、キャリッジ能力の1760％増加を与える66内部武器湾のアップグレード（IWBU）を含みます。 IWBUの努力はおよそ$ 313万ドルの費用がかかると予想されます。 1760 IWBUは、B-52はAGM-158B JASSM-ERおよびADM-160C MALDを運ぶことができます。 すべての1760 IWBUsは10月2017によってオンラインである必要があります。

52の武器を運ぶ3つのB-36sとは対照的に、2爆撃機は、ミッションのために必要な燃料の乗組員と量の数を下げ、40の武器を運ぶ能力を持つことになりますし、同じ番号を使用してターゲットにより多くの武器を置くのオプションを提供します航空機の。[200] 1760 IWBUは精密誘導兵器は、B-52が運ぶと翼のハードポイントに外部から搬送される誘導爆弾の必要性を減らすことができ誘導兵器の数を増やす、武器ベイの内側から展開することができます。 第一段階は、B-52は、ミサイルのJASSMとMALDの家族を収容後の段階で、24 500ポンドJDAMsまたは20 2,000ポンドのJDAMsを運ぶことができます。 より少ない抗力から15％の燃料の節約とより大きな範囲での翼の結果から、内部でそれらを移動する、よりスマート爆弾を運ぶことに加えて。 それは特に防空能力を制限している国に対して、冷戦の終結以来行われてきたミッションの種類で、効果的かつ経済的な重爆撃機のままであるためUSAFは、B-52に依拠し続けています。 信頼できる交換が行われていないため、B-52は、サービスに続けています。
構造的には機体はまだ頑丈ですが、電子機能の観点からは、爆撃機は石器時代の遺物です。 その他の改善には、各乗組員の位置にワークステーションを備えた最先端のコンピューティングネットワークと、ノイズキャンセリングテクノロジーを搭載したヘッドセットで乗組員が互いに会話できるようにする容量が増加した統合デジタルインターホンが含まれます。 76万ドルのCONECTアップグレードは Boeing また、最初のCONECTキットの低率初期生産、スペアパーツ、Tinkerでのメンテナンスとサービスについても説明します。

次のリンクを参照してください。

https://science.dodlive.mil/2013/07/30/b-52-conect-upgrade/

このパックの新機能：

1。 すべての新しい塗料。
2。 新しい空白のバンプマッピング
3。 すべての塗料は、DDSフォーマットです。
4。 複数の統一デザイン。
5。 新しい空気の設定ファイル。
6。 新しいHD VCテクスチャ
7. FSX Air Fileがインストールされています。
8。 カメラビューが追加されました。
9。 VCモデルと透明性の問題に対処しました。
10。 すべての新しいデジタルコックピットが作成されました。
11. FSX コード化ゲージとサブパネル
12。 デフォルトおよびカスタムGPS
13。 ワーキング交通レーダー

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