IRIS Mig-29フルクラムKネイビー FSX

ミコヤン - GurevichのMiG-29（NATOコードフルクラム）が初飛行の場所10月1970、6を取ったソ連の空気早期1977sに開発覇権との戦闘機です。 それは1983でソ連軍にサービスを入力し、まだロシア空軍および他の多くによって今日使用されています。 以上1,100コピーがこれまでに構築されています。

仮想モデル

外部から見た場合、このデバイスの3Dモデリングは優れています。これはIRISからの古いペイウェア（有料）で、現在はフリーウェア（およびより軽量）に変換されています。 FSX。 このストライカーには、ペイウェアに期待できる3Dの特性がすべて備わっています。

2Dパネルが追加され、非常に素晴らしい仮想コックピットが存在します。いくつかのゲージが追加されるか、または収まるように変更されました FSX. 出版社からのマニュアルがこの中に含まれています packageこの小さな宝石を最大限に活用するには、マニュアルを読むことが重要です。

非常に感謝バーナーと機関銃を発射する能力（バーナー+銃+すべてのライトの後にすべてのためのプレスL）の後にあります



7モデル（クリーン、制空権、フェリーなど）と2つのテクスチャ海軍311海軍312が含まれています






手順および参照情報


RIS MIG-29 FULCRUM

参考情報

航空機を操縦する方法で詳細については、フライトハンドブックを参照してください。

トータル Flight Simulator フル燃料での航空機の重量

33,112ポンド

注意：上、燃料負荷を調整するには 航空機 メニューは、クリック 燃料とロード.

VMO - 最大動作速度	1,315 KM / H
MMO - 最大動作速度マッハ	2.30マッハ
VLO - 最大変速動作速度	380 KM / H
VLE - 最大ランディングギアの拡張スピード	350 KM / H
ベストグライドスピード	160 KM / H

最大フラッププラカードのスピード

フラップ度	KM / H
10	450
20	380
30	320
40	280

V₁ - 離陸決定速度 ドライ滑走路
標準温度、海面気圧高度

すべての条件

100 KM / H

V_R - 回転速度 ドライ滑走路
標準温度、海面気圧高度

13,200ポンド	135 KM / H
20,200ポンド	140 KM / H

V₂ - 最小クライムスピード ドライ滑走路
標準温度、海面気圧高度

13,200ポンド	130 KM / H
20,200ポンド	140 KM / H

V_REF - ランディングアプローチ速度 フラップ40、ギアダウン
標準温度、海面気圧高度

13,200ポンド	130 KM / H
20,200ポンド	135 KM / H

IRIS MIG-29 FULCRUM手続き

提案した速度は、以下を参照してください 参照 ニーボードのページ。 ほとんどの操作は、マウスを用いて行うことができることに留意されたいです。

に...	押す...
キャノピーを操作	SHIFT + E
折り畳み翼を操作	SHIFT + F
給油プローブを操作し（水ラダー展開に割り当てられました）	SHIFT + W
Tailhookを操作	SHIFT + T

に...	押す...
トグルオートパイロット/ラジオコンソール	SHIFT + 2
トグルGPSコンソール	SHIFT + 3

ENGINESを開始する前に、
[]ギア	DOWN CHECK
[]バッテリスイッチ	ON
[]オルタネータスイッチ	ON
[]フライトコントロール	チェック
[]エンジン・インスツルメンツ	チェック
[]燃料量	チェック
[]航空機照明	FLASH TO BEACON
[]パーキングブレーキ	セット （押す CTRL +ピリオド キー）
[ ] トリム	望んだ通りに （プレスオフNum Lockキー付き テンキーパッド1 or テンキーパッド7 必要に応じて）
[]高度計	セット
[]スタンバイ・インスツルメンツ	セット
[]離陸データ（V1、VR、V2）	COMPUTEDと速度SET （参照 参照 ニーボードのページ）
[]アビオニクス	DEPARTURE FOR SET
[]フラップ	10の程度に
STARTING ENGINES
イベント CTRL + E エンジンの自動起動シーケンスを開始、またはします：
[]スラストレバー	IDLE （押す F2 or F3 必要に応じて）
[] Lの燃料の流れ	ON （押す Ctrl + Shiftキー+ F4)
[] Lのエンジンスタートスイッチ	ON
[] FF（燃料流量）	チェック
[] N1はL N2が増加するにつれて増加します	チェック
[]油圧	LIGHT OFFをチェック
[]エンジン・インスツルメンツ	NORMALをチェック
[] R燃料流量	ON （押す Ctrl + Shiftキー+ F4)
[]スイッチを起動REngine	ON
[] FF（燃料流量）	チェック
[] N1はL N2が増加するにつれて増加します	チェック
[]エンジン・インスツルメンツ	NORMALをチェック
[]アナンシェータパネル	NORMALをチェック
TAXI BEFORE
[]ピトーヒート	ON （押す SHIFT + H キー）
[]フライトコントロール	チェック
[]ウィングスつ折り	チェック
[] Tailhook引っ込め	チェック
[]航空機照明	必要に応じてON
[]ブレーキ	RELEASE （押す 期間 キー）
TAXI離陸BEFORE
[]ブレーキ	チェック （プレスピリオドキー）
[]飛行計器	チェック
[]エンジン・インスツルメンツ	チェック
[]離陸データ（V1、VR、V2）	チェック （参照 参照 ニーボードのページ）
[]ナビゲーション機器	チェック
[]トランスポンダ	ON
RUNWAYラインナップ
[ ] ライト	ON
（クズネツォフON）CATラインナップ
[ ] ライト	ON
[]翼は折り畳まれていません	CHECK（Shiftキーを押しながらF必要に応じて）
[]パーキングブレーキ	ON
[]フラップ	FULLY DEPLOY
[]エレベータートリム	LAUNCHに設定されました
離陸
[]スラストレバー	％N90 2に増加 （押す F3 要求に応じ）
[]ブレーキ	RELEASE （押す 期間 キー）
[] VR	250 KM / Hで回転
（クズネツォフON）TAKEOFF
[]スラストレバー	％N110 2に増加 （押す F3 要求に応じ）
[]ブレーキ	RELEASE （押す 期間 キー）
[ ] スキージャンプ	スキージャンプをクリアした後に15-20 DEG PITCHを維持
TAKEOFF AFTER
[] Speedbrake	オフ
[]ギア	登る陽性率AFTER
[]フラップ	400 KM / Hで完全に撤回
[]ヨーダンパー	必要に応じてON
登る
[]高度計	29.92 CROSSING 18,000の足にRESET
降下
[]高度計	LOCAL CROSSINGの18,000の足にRESET
[]燃料量とバランス	チェック
アプローチ
[]ランディングデータ（VREF、VAPP）	COMPUTEDと速度SET （参照 参照 ニーボードのページ）
[]アビオニクスとラジオ	セット
[]フラップ	10 OR 20の度に設定 （押す F6 or F7 必要に応じて）
[] Tailhook	ダウン （押す SHIFT + T キー]）
LANDING BEFORE
[]ギア	DN （3緑色のライトを確認してください） （押す G)
[] LDGライトスイッチ	ON
[]フラップ	40度に設定します。 表示を確認 （押す F7 ）Dnとなるまで
着陸
[]ブレーキ	要求に応じ （押す 期間 キー）
[]スポイラー	VERIFY EXTENDED
LANDING /クリアRUNWAY AFTER
[]トランスポンダ	オフ
[ ] ライト	望んだ通りに
[]スポイラーレバー	RET （押す SHIFT + / (フォワードスラッシュ ）キーを引っ込めまで）
[]フラップ	完全に後退
[]ウィングスつ折り	チェック （押す SHIFT + F キー）
シャットダウン
[]パーキングブレーキ	セット （押す CTRL +ピリオド キー）
[]ピトーヒート	オフ （押す SHIFT + H キー）
[]スラストレバー	IDLE （押す F2 ）アイドルまで
【】燃料流	オフ （押す Ctrl + Shiftキー+ F1)
[ ] ライト	オフ
[]オルタネータスイッチ	オフ
[]バッテリスイッチ	オフ