bonjour a tous ,
c'était pour voir a quoi servent au juste les volets de capots comme exemple sur le baron 58
merci d'avance
volets capot
- mermoz320
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Re:volets capot
maattt écrit:
Les températures culasses doivent respecter des minis et des maxis.
Su tu mets en route ton moteur au Groenland par exemple......tu vas garder tes volets capots " plein fermés"; sinon tes culasses ne monteront jamais en température pour pouvoir décoller.
Inversement en Afrique ils seront toujours sur "plein ouverts".
Tu as souvent l'équivalent pour l huile.
Un volets de radiateur d huile.
Plein ouvert tu refroidis un max.
Plein fermé c'est pour que ton huile se réchauffe.
bons vols
Voilà, tu as la réponse qu il fallaitbonjour a tous ,
c'était pour voir a quoi servent au juste les volets de capots comme exemple sur le baron 58
merci d'avance
Les températures culasses doivent respecter des minis et des maxis.
Su tu mets en route ton moteur au Groenland par exemple......tu vas garder tes volets capots " plein fermés"; sinon tes culasses ne monteront jamais en température pour pouvoir décoller.
Inversement en Afrique ils seront toujours sur "plein ouverts".
Tu as souvent l'équivalent pour l huile.
Un volets de radiateur d huile.
Plein ouvert tu refroidis un max.
Plein fermé c'est pour que ton huile se réchauffe.
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Re:volets capot
maattt écrit:
Les températures culasses doivent respecter des minis et des maxis.
Su tu mets en route ton moteur au Groenland par exemple......tu vas garder tes volets capots " plein fermés"; sinon tes culasses ne monteront jamais en température pour pouvoir décoller.
Inversement en Afrique ils seront toujours sur "plein ouverts".
Tu as souvent l'équivalent pour l huile.
Un volets de radiateur d huile.
Plein ouvert tu refroidis un max.
Plein fermé c'est pour que ton huile se réchauffe.
bons vols
Voilà, tu as la réponse qu il fallaitbonjour a tous ,
c'était pour voir a quoi servent au juste les volets de capots comme exemple sur le baron 58
merci d'avance
Les températures culasses doivent respecter des minis et des maxis.
Su tu mets en route ton moteur au Groenland par exemple......tu vas garder tes volets capots " plein fermés"; sinon tes culasses ne monteront jamais en température pour pouvoir décoller.
Inversement en Afrique ils seront toujours sur "plein ouverts".
Tu as souvent l'équivalent pour l huile.
Un volets de radiateur d huile.
Plein ouvert tu refroidis un max.
Plein fermé c'est pour que ton huile se réchauffe.
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Re:volets capot
désolé pour le double message........