ಭಾಷೆಗಳು

& NbspFouga ಝಿಫಿರ್ ಉಳಿಯುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಪ್ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ v2.0

ಹಾಟ್
ಲೇಖಕ ರಾಯೇಲ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಸಹಕಾರ (RFN) ಜೊತೆ RESTAURAVIA ತಂಡವು ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ http://www.restauravia.com
ಗಾತ್ರ 31.26 ಎಂಬಿ
ಡೌನ್ಲೋಡ್ಗಳು 11 595
ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ 31-01-2011 21: 32: 10
ಬದಲಾವಣೆ 06-06-2012 18: 08: 36
ಪರವಾನಗಿ ಫ್ರೀವೇರ್ ಬಾಹ್ಯ
   ಉಳಿಯುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಪ್ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ & ಉಳಿಯುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಪ್ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ-ಸ್ಟೀಮ್ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೆ DirectX12 + 3D ವರ್ಚುವಲ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ


Fouga ಝಿಫಿರ್ ಎರಡು ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಬರುತ್ತದೆ:
- ಒಂದು "ಏಕಾಂಗಿ" ಸಂರಚನಾ (ಒಂದೇ ಪೈಲಟ್ ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ)
- ಉಭಯ ನಿಯಂತ್ರಣ "ಡಿಸಿ" ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪೈಲಟ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸಂರಚನಾ. ಈ ಆವೃತ್ತಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಳಿಯುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಪ್ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಫ್ 'ಹಂಚಿಕೆ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ "ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಳವಡಿಸಿದ.

ನಿಜವಾದ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಹಲವಾರು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ ವಾಸ್ತವ ಪೈಲಟ್ ಬಳಕೆಗೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು:
- ನಿಜವಾದ Fouga ಬ್ರೇಕ್ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೂಗು gearwheel ನಡೆಸಲಾಗುವ ಆಗಿದೆ
- ಜಿಪಿಎಸ್, ಒಂದು ವೊರ್ / DME, ಒಂದು TACAN ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪೈಲಟ್ ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು
- ಹಲವಾರು ಪೂರಕ ದೀಪಗಳು ವಾಸ್ತವ ಹಾರುವ ಸಡಿಲಿಸಲು ಫಲಕ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಪೊರೆಯನ್ನು, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್, airbrakes)

ಎಚ್ಚರಿಕೆ! ಈ ಆವೃತ್ತಿ 2 FSXAcceleration ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ 2004 (FS9) ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. FSX (SP1 - SP2) ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿ ತನ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಭರವಸೆ ಇದೆ.

ಇದು ಈ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಕೈಪಿಡಿಗಳು ನೀವು ಒಂದು ವಾಹಕ ಹಡಗು ಮೇಲೆ ಇಳಿದ ಕಲಿಸುತ್ತದೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಓದಲು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ (ತಿಳಿವಳಿಕೆ)

ಇಲ್ಲಿ Amentiba ಒಂದು ಚಿಕ್ಕ ವೀಡಿಯೊ ಪರಿಚಯವಾಗಿದೆ



ಇತಿಹಾಸ
 
ತನ್ನ "ಗ್ರಾಂಡ್ ಸಹೋದರ", Fouga ಮಾಸ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಲ್ಲ, Fouga ಝಿಫಿರ್ Fouga ನೌಕಾ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಅರ್ಧಶತಕಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹುಡುಕುವ, ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ Fouga ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅತೀವವಾದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು 1956 ಜುಲೈ 31, ಮೊದಲ Fouga CM170M ಮಾದರಿ, "Esquif", ಎಂಬ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 30 ವಿಮಾನಗಳ ಖರೀದಿ ಗಮನಕ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ 1959 ಮತ್ತು 1961 ನಡುವೆ ಅಂತರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನ ಆವೃತ್ತಿಯ ಒಂದೇ ಖರೀದಿ ಆದೇಶವನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಈ ಬಾರಿ (Aquilon, Alize) ಇತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆ ವಿಮಾನಗಳ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮರುನಾಮಕರಣ CM175 "ಝಿಫಿರ್" ಆಗಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ Fouga ಝಿಫಿರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫಾಚ್ ಮತ್ತು Clemenceau ವಾಹಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಬಳಸಿದರು. ಮೂವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಝಿಫಿರ್ ತೀವ್ರ ಬಳಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗುಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.
ಹಾರುವ ಝಿಫಿರ್ ಒಂದು aerobatic ತಂಡದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಯಿಂದ 1961 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು

ಝಿಫಿರ್

ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು:

ವಿಮಾನದ ಒಡಲಿನ ವಿಶೇಷ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಒಂದು 110 ° ಕೋನದಲ್ಲಿ ಚಿಟ್ಟೆ ಬಾಲ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ
ಅಗಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು: 12,15m
ಉದ್ದ: 10,20m
ಎತ್ತರ: 2,90m

Fouga ಮಾಸ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಝಿಫಿರ್ ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ:
- ವಿಮಾನದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು
- ಮೂಗಿನ ಗೇರ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ "ಅತಿ ಹಣದುಬ್ಬರ" ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನೂ ಬಲವರ್ಧಿತ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಗೇರ್
- ತೆರೆಯಲಾದ ಮೇಲಾವರಣಗಳಿಂದ ಕವಣೆ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲು ಛತ್ರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್
- ಬಾಲ ಕೊಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು ಕವಣೆ ಉಡಾವಣೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ
- ನಿಖರವಾದ ವಾಹಕ ಇಳಿದ ನಿಯಂತ್ರಣ ದಾಳಿ ಸೂಚಕ ಕೋನ (BIP)

Fouga ಝಿಫಿರ್ ಎರಡು Marbore ರ ಚಾಲನ ಯಂತ್ರಗಳ ಹೊಂದಿದೆ

3450 ಕೆಜಿ ಕವಣೆಯಂತ್ರ ತೂಕವು
ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡ (ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲೆ) 400 ಡ್ಯಾನ್ (x2)
ಗರಿಷ್ಠ RPM 22600 ಆರ್ಪಿಎಮ್

ಝಿಫಿರ್

ಡೌನ್ಲೋಡ್

ಸಂಬಂಧಿತ ಡೌನ್ಲೋಡ್ಗಳು

ಭಾಷೆಗಳು