ಭಾಷೆಗಳು

ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ Beaufighter ಉಳಿಯುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಪ್ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ

ಹಾಟ್
ಗಾತ್ರ 33.03 ಎಂಬಿ
ಡೌನ್ಲೋಡ್ಗಳು 12 158
ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ 02-06-2010 17: 33: 14
ಬದಲಾವಣೆ 11-07-2012 13: 08: 37
ಪರವಾನಗಿ ಫ್ರೀವೇರ್ ಬಾಹ್ಯ
ಲೇಖಕ: ಡೇವ್ ಗರ್ವೂದ್ ಮೂಲಕ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಟೆಕಶ್ಚರ್, Beaufighter Lawdog ಮೂಲಕ ಸೌಂಡ್ಸ್ ಬಾಹ್ಯ http://daveg.cbfsim.org
ಡೌನ್ಲೋಡ್ FSX ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ SP2 & FSX- ಸ್ಟೀಮ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೆ ನೇರX10 + + 3D ವರ್ಚುವಲ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್
ಮಾತ್ರ ಉಳಿಯುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಪ್ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ-SP2 ಅಥವಾ ವೇಗವರ್ಧನ, ತಿಳಿದಿರಲಿ

ಇದು ಬಹುತೇಕ ಕಲೆ ಇಲ್ಲಿದೆ! ಸಚಿತ್ರವಾಗಿ ನಿಂದೆ ಏನೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ವಿವರ ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಎರಡನೇ ಜಾಗತಿಕ ಸಮರದ ವಿಮಾನ ಹೋರಾಟ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಸಂತೋಷ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
10 ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವುದಕ್ಕೆಂದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಸುಧಾರಿಸಲು ಈ ಮಾದರಿಗೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ 156 Beaufighter, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಏರೊಪ್ಲೇನ್ ಕಂಪೆನಿಯು ಹಿಂದಿನ ಬ್ಯುಫೋರ್ಟ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದೂರಗಾಮಿ ಭಾರೀ ಹೋರಾಟಗಾರ ತಿದ್ದುಪಡಿ. ಹೆಸರು Beaufighter "ಬ್ಯುಫೋರ್ಟ್" ಮತ್ತು "ಹೋರಾಟಗಾರ" ಒಂದು ಮಿಶ್ರಪದವಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯುಫೋರ್ಟ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, Beaufighter ಒಂದು ಸುದೀರ್ಘ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರನಾಗಿ, ನಂತರ ಕಾದಾಳಿಯು ಬಾಂಬರ್ನಂತಹ ಸೇವೆ, ಕೊನೆಗೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ನಂತಹ ಬ್ಯುಫೋರ್ಟ್ ಬದಲಿಗೆ. ಮಾರ್ಪಾಟಾದ ಇಲಾಖೆ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆ (ಡಿಎಪಿ) ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಡಿಎಪಿ Beaufighter ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಬ್ಯುಫೋರ್ಟ್ ಕಾದಾಳಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಲ್ಪನೆ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಏರ್ ಸಚಿವಾಲಯ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಲಹೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವರ್ಲ್ವಿಂಡ್ ಫಿರಂಗಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೋರಾಟಗಾರ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. "ಬ್ಯುಫೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾನನ್ ಫೈಟರ್" ರಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪರಿವರ್ತನ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಾಜಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯತೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಏರ್ ಸಚಿವಾಲಯ ವಿವರಣೆ F.11 / 37 ಒಂದು "ಮಧ್ಯಂತರ" ವಿಮಾನ ವರ್ಲ್ವಿಂಡ್ ಸರಿಯಾದ ಪರಿಚಯ ಬಾಕಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ ನಿರ್ಮಾಣ. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಔಟ್ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿತ ಬ್ಯುಫೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಮಾದರಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಮಾದರಿ ಮೊದಲ ಕಾರಣ ಬ್ಯುಫೋರ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಕೆಗೆ ಬಹುಶಃ 17 ಜುಲೈ 1939, ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ವಿನ್ಯಾಸ ಆರಂಭವಾದ, ಹಾರಿಸಿದರು. 300 ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಅದರಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಮಾದರಿ F.17 / 39 ಸಹ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಎರಡು ವಾರಗಳ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬ್ಯುಫೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು Beaufighter ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸಣ್ಣ ಇದ್ದರು. ರೆಕ್ಕೆ ಮಧ್ಯಮ ಭಾಗವನ್ನು ಕೆಲವು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ನ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗ, ಬ್ಯುಫೋರ್ಟ್ ಅವರಿಗೆ ಹೋಲುವ ಇದ್ದರು. ಬಾಂಬ್ ಬೇ ಬಿಟ್ಟು, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಗುಂಡಿನ 20 ಮಿಮೀ ಹಿಸ್ಪಾನೊ Mk III ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಕೆಳ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಲಾಗಿತ್ತು. .ಸಮಯ ಜನಪ್ರಿಯವಲ್ಲದ ಕೆಲಸ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿ, - ಈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಡ್ರಮ್ಸ್ ಕೈಯಾರೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ರೇಡಾರ್ ನಿರ್ವಾಹಕನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು 60 ಸುತ್ತಿನ ಡ್ರಮ್ಸ್ ಆಹಾರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಒಂದು ಬೆಲ್ಟ್ ಫೀಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಆರು .303 (7.7 ಮಿಮೀ) ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬ್ರೌನಿಂಗ್ machineguns (ನಾಲ್ಕು ಬಲಪಕ್ಕದ, ಎರಡು ಪೋರ್ಟ್) ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ಗನ್ನರ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ aimer ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾದಾಳಿಯು ಮಾದರಿಯ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಪೈಲಟ್ ಬಿಟ್ಟು ತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ನಾವಿಕ / ರೇಡಾರ್ ನಿರ್ವಾಹಕನು ಬ್ಯುಫೋರ್ಟ್ ಬೆನ್ನಿನ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪರ್ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಗುಳ್ಳೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಕುಳಿತು.

ಬ್ಯುಫೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಟಾರಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾದಾಳಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲ ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು; ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ತೂರಿಸಿ ಇದು ಮುಂದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ struts, ಹಾಕುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಗುರುತ್ವ (ಗಾಲಿಹುಲ್ಲು) ಮುಂದೆ, ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸ ಒಂದು ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯ ಸೆಂಟರ್ ತೆರಳಿದರು. ಇದು ಯಾವುದೇ ಜಾಗವನ್ನು ಒಂದು ಯುದ್ಧ ಬಾಂಬ್ aimer ಬೇಕಾದ ಮಾಹಿತಿ, ಮೂಗು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೆಕ್ಕೆ ಹಿಂದೆ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಅತ್ಯಂತ ಪುಟ್, ಮತ್ತು ಇದು ಇರಬೇಕು ಅಲ್ಲಿ ಗಾಲಿಹುಲ್ಲು ತೆರಳಿದನು. ಎಂಜಿನ್ cowlings ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಈಗ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದೆ ಮೂಗಿನ ತುದಿ, Beaufighter ಒಂದು ಲಕ್ಷಣವಾದ ದಪ್ಪನೆಯ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಬ್ಯುಫೋರ್ಟ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ Beaufighters ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಬಳಕೆಯಿಂದ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೊರ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ನಂತರ 1944 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ (ಡಿಎಪಿ) ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ Beaufighters ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಡಿಎಪಿ ಮಾರ್ಪಾಟು ಮಾರ್ಕ್ 21 ಎಂಬ ದಾಳಿ / ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿತ್ತು: ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ನೇ ಅಥವಾ ಸನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ರೇಖೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1945 ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮೂಲಕ 5,564 Beaufighters, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಫೇರಿಯ ಏವಿಯೇಶನ್ ಕಂಪನಿಗೆ (498) ಸಚಿವಾಲಯ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ (3336) ಮತ್ತು Rootes (260) ಸಹ.

ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ 1946 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ, 365 Mk.21s ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೇವೆ

ನಂ 1 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ Beaufighter Mk 252

ಫೈಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಕಗಳಿಂದ, Beaufighter Mk.I ಬದಲಾಗಿ ಭಾರೀ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಯಿತು. ಇದು 16,000 ಪೌಂಡು ಒಂದು ಎಲ್ಲಾ ಅಪ್ ತೂಕ (7,000 ಕೆಜಿ) ಮತ್ತು 335 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ (540 ಕಿಮೀ / ಗಂ) 16,800 ಅಡಿ (5,000 m) ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವರ್ಲ್ವಿಂಡ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲಾ ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಪೆರೆಗ್ರಿನ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

Beaufighter ಸ್ವತಃ ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಗಾಮಿ ಅಂತಃ (ಎಐ) ರಡಾರ್ ಸೆಟ್ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬರುವ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಕೆಳ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಅಳವಡಿಸಿರುವ ನಾಲ್ಕು 20 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿ, ಮೂಗು ರೇಡಾರ್ ಆಂಟೆನಾಗಳು ಸಾಧನೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ roominess ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಐ ಸಶಕ್ತ ಸಾಧನ. ಸಹ 20,000 ಪೌಂಡು ಲೋಡ್ (9,100 ಕೆಜಿ) ವಿಮಾನ ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್ ಸೆಳೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು. ಆರಂಭಿಕ 1941, ಇದು ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ರಾತ್ರಿ ದಾಳಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕೌಂಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. Beaufighter ವಿವಿಧ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ತನ್ನ ಒರಟು ಬಳಕೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿಯೇ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾಡಿದ ಅಲ್ಲಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಆರಂಭಗೊಂಡಿತು.

ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ Mk VIF ಮಾರ್ಚ್ 1942, ಎಐ ಮಾರ್ಕ್ VIII ರೇಡಾರ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ರಲ್ಲಿ ತುಕಡಿಗಳು ಸರಬರಾಜು. ವೇಗವಾಗಿ ಡೆ ಹಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೊಳ್ಳೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 1942 ಮಧ್ಯ ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ಹೋಗಿದ್ದರಿಂದ, ಭಾರವಾದ Beaufighters ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮುಖ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗು, ದಾಳಿ ಮತ್ತು ದೂರವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ನಿಷೇಧ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು.

ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, USAAF ಸೈನಿಕ ನ 414th, 415th, 416th ಮತ್ತು 417th ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್ ಜುಲೈ 100 ಮೊದಲ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಲು, 1943 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 1943 Beaufighters ಪಡೆದರು. ಬೇಸಿಗೆ ಮೂಲಕ ತುಕಡಿಗಳು ಹಗಲಿನ ಎರಡೂ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಮತ್ತು ನೆಲ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಬಂಧ ಮಿಷನ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ನಾರ್ಥ್ರೊಪ್ ಪಿ 61 ಕಪ್ಪು ವಿಧವೆ ಹೋರಾಟಗಾರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1944 ಬರುವ ಆರಂಭಿಸಿದರು ಆದರೂ, USAAF ಸೈನಿಕ Beaufighters ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಹಾರಲು ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

1943 ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮೂಲಕ ಸೊಳ್ಳೆ ಆರ್ಎಎಫ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರನಾಗಿ Beaufighter ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಯುದ್ಧ ಆರ್ಎಎಫ್ ಘಟಕಗಳು ಸೇವೆ ಕೆಲವು 70 ಪೈಲಟ್ ಗಳಿಸಿದ್ದರು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ Beaufighters ಹಾರಿಸುವಾಗ ಏಸಸ್.

Beaufighter, ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ರಹಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಘಟಕ ಕೆಜಿ 200 ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕ್ರೀಡೆ ಎಂದು ಕಾದಂಬರಿ ಕೆಜಿ 200 ಅನುಬಂಧ ಪಟ್ಟಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್

1941 Beaufighter Mk.IC ದೂರಗಾಮಿ ಭಾರೀ ಹೋರಾಟಗಾರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಂಡಿತು. ಈ ಹೊಸ ಭಿನ್ನ ನಂ 1941 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಂದು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಮಾಲ್ಟಾ ಕಾರ್ಯ ಮೇ 252 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ವಿಮಾನ ಈಗ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಬ್ಯುಫೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು Blenheim ಬದಲಿಗೆ ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ Beaufighter ಪ್ರಮುಖ ಬಳಕೆದಾರ ಆಯಿತು ಹಡಗು, ವಿಮಾನ ಹಾಗೂ ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು.

ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ ಮಧ್ಯ 1942 ರಲ್ಲಿ ದರದ Mk.VIC ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆಫ್ 1942 Mk VICs ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು (18 ಮಿಮೀ) ಬ್ರಿಟಿಷರು 457 ಅಥವಾ ಅಮೇರಿಕಾದ 22.5 (572 ಮಿಮೀ) ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ನೌಕಾ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಗಿಸುವ ಅನುವು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಒಯ್ಯುವ ಗೇರ್ ಹೊಂದಿದ್ದರಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. Beaufighters ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿ ನಂ 1943 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಾರ್ವೆ ಎರಡು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ ಏಪ್ರಿಲ್ 254 ಬಂದಿತು.

ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ Mk XVII ನ 1,735 ಅಡಿ (1,294 m) 500 ಎಚ್ಪಿ (150 ಕಿ) ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ನನ್ನನ್ನು Mk.X (ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಫೈಟರ್), ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಎಂ.ಕೆ. ವಿಕ್ ವಿಮಾನದ ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು "Torbeau." Mk ಎಕ್ಸ್ Beaufighter ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾರ್ಕ್ ಆಯಿತು. "Torbeau" ಮುಷ್ಕರ ಭಿನ್ನ Mk.XIC ಮಾಡಿತು. Beaufighter ನನ್ನನ್ನು Xs ನೌಕಾ ಅಥವಾ "60lb" ಆರ್ಪಿ 3 ರಾಕೆಟ್ ತರಂಗ ಟಾಪ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮೇಲೆ ನಿಖರ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಿದೆ. Mk Xs ಗಳ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮೆಟ್ರಿಕ್ ತರಂಗಾಂತರ ASV (ಏರ್-ಟು-ಮೇಲ್ಮೆ ಹಡಗು) "ಹೆರಿಂಗ್" ಆಂಟೆನಾಗಳು ಮೂಗು ಮತ್ತು ಹೊರ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಒಂದು ಆಶ್ರಯ centimetric ಎಐ ಮಾರ್ಕ್ VIII ರೇಡಾರ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 1943 ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತ್ತು ರೇಡಾರ್ "ಬೆರಳು ಟೋಪಿ ಮೂಗು" ರೇಡಿಯೋ ಗುಮ್ಮಟ, ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ದಾಳಿ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ನ ಉತ್ತರ ಕೋಟ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವಿಂಗ್ ಲಿಂಕನ್ಷೈರ್ ಕರಾವಳಿಯ ಆರ್ಎಎಫ್ ಉತ್ತರ ಕೋಟ್ಸ್ ಆಧಾರದ Torbeaus ನೌಕಾ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣ ನಡೆಸಿದಾಗ ಗುಂಡು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಬಳಸಿ Beaufighters ದೊಡ್ಡ ರಚನೆಗಳು ಒಂದುಗೂಡಿಸಿದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಈ ತಂತ್ರಗಳು ಮಧ್ಯ 1943 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು 10 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 29,762 ಟನ್ (27,000 ಟನ್) ಹಡಗು ಮುಳುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಹಡಗು ರಾತ್ರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಕೋಟ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವಿಂಗ್ ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಸಮರದ-ವಿರೋಧಿ ಹಡಗು ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ 150,000 Beaufighters ಮತ್ತು 136,100 ಸೇರಿದ ವೈಮಾನಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸತ್ತರು ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾದರು ಒಂದು ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಹಡಗು ಮತ್ತು 117 ನಾಳಗಳ ಮೇಲೆ 120 ಟನ್ (241 ಟನ್ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ). ಈ 1942-45 ನಡುವೆ ಎಲ್ಲಾ ಮುಷ್ಕರ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿದ ಅರ್ಧ ಒಟ್ಟು ಸಾಗಣೆಯ ಆಗಿತ್ತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧ Beaufighter ಮಧ್ಯ 1942 ಏಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ತುಕಡಿಗಳು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ - ಇದು ಮೂಲತಃ ಆರ್ಎಎಫ್ ಹುಚ್ಚಾಟಿಕೆ ಬೇಗನೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡರು ತುಂಡು ಆದರೂ - ಜಪಾನೀ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಬಹುಶಃ ಏಕೆಂದರೆ ದಾಳಿ ವಿಮಾನ ಯಾವಾಗಲು (ಕಾಣಬಹುದು ಅಥವಾ) ತುಂಬಾ ತನಕ ಕೇಳಿರದಿದ್ದರೆ, "ಸಾವಿನ ಕಿವಿಮಾತು" ಎಂದು Beaufighter ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. Beaufighter ರಲ್ಲಿ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಪುಟ್ಟ ಮನುಷ್ಯ ಕವಾಟ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗದ್ದಲದ ಕವಾಟ ಗೇರ್ ಕೊರತೆಯಿದ್ದು ತೋಳು ಕವಾಟಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಮುಂದೆ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟ ಅತ್ಯಂತ ಗೋಚರಿಸಿತು.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯನ್ ರಂಗಕಲೆ, Beaufighter Mk VIF ಬರ್ಮಾ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಂವಹನ ಜಪಾನಿನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ರಾತ್ರಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದ ಭಾರತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಉನ್ನತ ವೇಗ, ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ದಾಳಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದುಷ್ಟ ಹವಾಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ facilities.South ಏಷ್ಯಾಗೆ

ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್

ಡಿಎಪಿ Beaufighters ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೊರ್ಸ್ ಯುನಿಟ್ ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ Beaufighter Mk ಐಸಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗು ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.
ಈ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ USAAF ಸೈನಿಕ ಎ 20 Bostons ಮತ್ತು ಬಿ 25 ಮಿಚೆಲ್ಸ್ ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಹ ನಡೆಸುತಿತ್ತು. ನಂ 30 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ RAAF Beaufighters ಬಾಂಬರ್ಗಳು ದಾಳಿ ಅಲೆಗಳ ಭಾರೀ ದಮನಕಾರಿ ಫೈರ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮಸ್ತ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದರು. ಜಪಾನಿನ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ, ಅವರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗ ಅಮೇರಿಕಾದ ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ ಮೂಲಕ ದಾಳಿಯ ತೆರಳಿ ಬಿಟ್ಟು Beaufighters ಕಡೆಗೆ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳು ತಿರುಗಿಸುವ ಮಾರಕ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ದೋಷ ಮಾಡಿದ ಅನಿಸಿಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. Beaufighters ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕು 20 ಮಿಮೀ ಮೂಗು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು (303 ಮಿಮೀ) ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಆರು ರೆಕ್ಕೆ ಆರೋಹಿತವಾದ .7.7 ಸಾಗುತ್ತದೆ strafing ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗರಿಷ್ಠ ಹಾನಿ ಉಂಟುಮಾಡಿದ. ಎಂಟು ವಾಹನವೊಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಒಂದು Beaufighter ಸೇರಿದಂತೆ ಐದು ವಿಮಾನ, ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಡೆಯಾಯಿತು.

ಯುದ್ಧಾನಂತರದ

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 1944 ಗೆ, ಆರ್ಎಎಫ್ Beaufighter ಘಟಕಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1946 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಗ್ರೀಕ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು.
Beaufighter ಪೋರ್ಚುಗಲ್, ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಕನ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ವಾಯುಪಡೆಗಳು ಬಳಸಿದರು. ಇದು ಇಸ್ರೇಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ವಿಕಿಪೀಡಿಯ

ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ Beaufighter ಉಳಿಯುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಪ್ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಡೌನ್ಲೋಡ್

ಸಂಬಂಧಿತ ಡೌನ್ಲೋಡ್ಗಳು

ಭಾಷೆಗಳು