languages

& NbspTom Airbus A300B Rizgari

GERM
Nivîskar THOMAS Ruth, Duisburg, Germany
Size 54.28 MB
Downloads 41 875
Tên afirandin 18-08-2010 16: 35: 37
Guherî 29-06-2014 23: 02: 22
Îcaze Freeware xûkirînî
   Acceleration Rizgari an SP2 & Rizgari-SteamDirectX12 Compatible + 3D Cockpit Virtual


bergirtina MBeautiful ji high quality Airbus A300 B1, B2 û B4. The cockpit virtual hêjatir e, Di nav repaints 10 û "ZERO G" version.



Guhertoyên


A300B1 Tenê du ava bûn: a yekem prototîpa, û balafirên duyemîn ku li 1974 November ji bo Trans Airways Ewropayê (TEA) rezvanan bû. TEA di şevekê de balafirên ji bo şeş hefteyan ji bo Air Algérie subleased. Ev heye, razan bo 300 rêwîyên (TEA) an jî rêwîyên 323 (Air Algérie) bi a weight herî zêde 132,000 kg û du motorên General Electric CF6-50A ji paşę 220 kN.


A300B2 The Versiyon ji bo hilberîna yekem. Powered by General Electric CF6 an Pratt & Whitney JT9D motorên (motorên heman ku Boeing 747-100, "li jet jumbo original" powered) yên di navbera 227 û paşę 236 kN, ew xizmeta bi Air France di gulana 1974 ketin. The A300B2 prototîpa yekemîn geşta xwe ya li ser June 28, 1973 kirin û ji aliyê rayedarên French û German li ser 15 Adar 1974 sertîfîka bû û erêkirina FAA li pey on May 30, 1974. The yekemîn hilberîna A300B2 (Cardinal A300 5) avêjerê xwe li ser 15 April 1974 kirin û ji bo Air France çend hefteyan paşê, li ser May 10, 1974 hat radestkirin. The A300B2 li ser 23 Gulan 1974 di navbera Parîs û Londonê ketin xizmeta dahatê.

* A300B2-100: 137 Ton MTOW
* A300B2-200: 142 Ton MTOW, bi kêşan Krüger, teslîmkirina yekem bi Airways Afrîka Başûr li 1976
* A300B2-300: zêde Maximum Landing Loss / Maximum Zero Loss Fuel

A300B4

The Versiyon ji bo hilberîna mezin. CÎHAN a fuel tank navenda ji bo zêde kapasîteya fuel (47,500 kg). Production ji B2 û B4 jeopolotîk 248. The yekem A300B4 (ji 9th A300) ewe le: 25 December 1974 firiya û li ser 26 Adar 1975 sertîfîka bû. The yekem delivery ji bo Germanair li ser 23 Gulan 1975 (ku paşê nav Hapag Lloyd, CVAE) hate çêkirin.

* A300B4-100: 157.5 Ton MTOW, teslîmkirina yekem bi Germanair li 1975.
* A300B4-200: 165 Ton MTOW, teslîmkirina yekem bi Hapag-Lloyd Flug li 1980
* A300B4-200FF: An A300 bi "pêş-rû bi rû" compartment crew. yekem 2-crew balafirê widebody di cîhanê de. Hin ji avionics dîjîtal a A310 û A300-600 da. xizmeta dît yekem bi Garuda Indonesia li 1982, mişterîyên zêdetir VASP, birazîn in, Kar-Air / Finnair û Airlines MNG bûn.
* A300B4-600: Dozgeriyê jî wek A300-600. Li jêr binêre.
* A300C4: Convertible version geş be, bi derî bar mezin li ser aliyê bendera. Yekem ji bo Airways Afrîka Başûr di meha cotmehê de 1982 dan.
* A300F4-203: version barkêş yên A300B4-200. teslîmkirina pêşî li 1986 de pevçûnek qewimiye, di heman demê de bi tenê pir kêm wek A300F4-200 ava bûn di nêzîk de ji aliyê hê bêtir A300-600F (destnîşankirin, bi fermî: A300F4-600F) hate guhertin.

Source: wikipedia


download

languages