Sproochen

Sujet-Ikon Lockheed L-1049 Super Stärebild

méi
7 Méint 2 Wochen #141 by PAYSON

Wat d'geheime dësem Fliger iwwer 5-6 Minutt ouni komplett Moteur Echec vun Teppech? Net nëmmen ee Motor op enger Kéier, mä all op eng Kéier. Ech hat ëmmer eng Plaz a mengem Häerz fir hinnen, virun allem wann ee ganz Navy gro, recon Typ (mat de grousse spannen Radar disc) géif mäi Papp stationéiert war aus der Naval Air Station iwwer eist Haus fléien.

Wann ech glift Aloggen or Neie Kont d'Gespréich ze kommen.

méi
7 Méint 2 Wochen #142 by Rolando

Ech hunn déi selwecht Problem an och Frënn vun Grouf. Et ass eng excellent Léisung: déi normal Stärebild (net super) ouni Feeler sinn fléien ...

Wann ech glift Aloggen or Neie Kont d'Gespréich ze kommen.

méi
7 Méint 2 Wochen #144 by PAYSON

Merci fir Är Äntwert. Ech weess et am Uweisungen d'- zu - bedreiwen, (am "liesen-mech) net eng bestëmmte RPM- Benotzen folgende huelen-ugefaangen däerfte, mä datt d'onméiglech .... et schléift just op de Buedem; brauch all Muecht ze bleiwe weider. Elo all ech ze maachen hunn ass Figur eraus wéi mat iech Kärelen pix ze deelen.
Eemol merci PAYSON

Wann ech glift Aloggen or Neie Kont d'Gespréich ze kommen.

méi
7 Méint 1 Woch ago #161 by Gh0stRider203

hutt Dir d'Cowl flaps oppen?


Gh0stRider203
American Airways VA
Besëtzer / CEO

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Wann ech glift Aloggen or Neie Kont d'Gespréich ze kommen.

méi
7 Méint 1 Woch ago #162 by PAYSON

Just Zoufall oppen Cowl flaps .... no waarm-up Hagel si lues zu 4K, huet zu huel engem Tour zréck. Aacht an de Fluch, Vakuum gauges huet duerch eng niddereg eent goen. Wollt dech, nodeems 8 Minutt si waren nëmmen wëll e Steen. Mä, hey, d'datt e Rekord. wann merci fir d'info, ech schätzen et.

Wann ech glift Aloggen or Neie Kont d'Gespréich ze kommen.

méi
7 Méint 1 Woch ago #165 by Gh0stRider203

Ech e "puer" Patenschaft Gruppe fir FSX. Ech fir ja froen ronderëm :) Och nach e puer unzefänken déi de B-17 zu Teppech beherrscht ginn, also ech zevill mat hinnen kontrolléieren :) D'Connie ass den nächsten Vugel ech un der VA d'Flott mech Schan, eemol sin de Rescht vun eiser Villercher bezuelt ugefaangen kréien.

Ech krut elo genuch der 767-200ER ze bezuelen ugefaangen, wat déi zwee 748Fs an déi zwee 772LRs Blieder. Eis 744LCF an der 748s sinn eis grouss Suen Décideuren, wann der 772LR wann eng konvenabel Notzlaascht Fluch an enger éischter séiss Paye kann bréngen kënnt lol An Tatsaach déi nächst uerdentlech eent ass net bis August an natierlech ir, soll ech hunn all de Villercher bezuelt ugefaangen lol


Gh0stRider203
American Airways VA
Besëtzer / CEO

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Wann ech glift Aloggen or Neie Kont d'Gespréich ze kommen.

méi
7 Méint 1 Woch ago #178 by PAYSON

Wow Ghost ... Kläng gutt an merci fir d'Suerg. Aaaaah, B-17 d'. Ech Ride normalerweis an engem keng Chance Ech kréien. Wann Dir schons eng Chance Ride eent bekannt als "der Al Bedeckt" kréien, maachen et. (Wann dir nët schon) Si war spéit am Krich an England geholl ze gebaut. Als Schicksal et muss géif, komme sinn oft an de Krich op hirer Arrivée. Also ni am Krich Effort benotzt. Et ass absolut wonnerschéi bannen an eraus. All hëlzent walkways an Schwäif Pistoul wéinst inadequater wéi ni benotzt. Kuckt et op Linn weider ze gesinn wou et Tour gëtt. Wann dir e Geschäft kritt, ginn déi éischt an Linn (ech hun a sech un opgehuewe ugefaangen a Land an enger sprangen Sëtz riets hannert de Pilot), an definitiv Är gutt Kamera bréngen.
Gréiss, PAYSON

Déi folgend Benotzer (s) sot Merci: Gh0stRider203

Wann ech glift Aloggen or Neie Kont d'Gespréich ze kommen.

méi
7 Méint 1 Woch ago #186 by tnig

Vun engem README Fichier fir d'Connie. Follegt dës an Dir wäert och nach labber. Dir hutt gestach ze ajustéieren fir adäquate RPM- Dir aus Ierger ze halen.

(5) Richteg-klickt der Check-uerg simicon engem detailléierte Status Fënster ze ruffen an
weist essentiel Moteur an Fluch readouts.

(7) Engine Echec ass wahrscheinlech ze geschéien, wann d'Motore verdanken sinn um
2800 + RPM- fir méi Perioden vun Zäit (pass fir dës besonnesch
no huelen-ugefaangen) oder wann Spark Kontroll = ADVANCE um 2400 + RPM-. jee
op Héicht, kann Motore bannent dräi bis fënnef Minutten versoen. benotzen d'
Gestach Terrain Meeschtesch Hiewel oder de Motor Terrain simicon ze ajustéieren RPM- als
néideg fir déi aktuell Situatioun Fluch (kuckt Haaptcheck- lëscht). Um
Status Rot, benotzt de Motor HP readout folgend Faarf Coden:

wäiss - OK, keng Gefor vun Moteur Echec;

giel - déi aktuell Muecht Kader gëtt Schued Ursaach wann ze laang lénks
an dësem Configuratioun (och no zréck throttling oder ugepasst
RPM- ass et bleiwen Giel bis d'intern Moteur Echec
Konter ass zréck op null (vläicht e puer Minutten huelen)

Rout - direkten Aktioun néideg - reduzéieren gequetscht an gestach Trainer, e Schwaachpunkt.

Wann ech glift Aloggen or Neie Kont d'Gespréich ze kommen.

méi
7 Méint 1 Woch ago #187 by PAYSON

tnig .... merci fir d'Infoen, mä eng Fro - hutt Dir schons wierklech dat gemaach? Nee geschitt as, mee ech probéiert et an ni Hagel leschten 1200 ft. Vu waarme-bis op landen. Et ass wahrscheinlech just mech, mä et ass den eenzegen sin mat engem Problem hunn (35 - 45 Fligeren vun dëser Géigend). Dat ëmfaasst eng vun de gréisste Boeing, Lockheed, oder d'Russen mussen ubidden. Ech mengen ech meng Match begéint an et Aacht mech. Ech mengen "Mark x" ass eng ze bidden. Ech et engem goen ginn, wann ech versoen (RIP), soen meng Fra hatt Recht.
Eemol merci a Bezuch, PAYSON

Wann ech glift Aloggen or Neie Kont d'Gespréich ze kommen.

méi
7 Méint 1 Woch ago #188 by Gh0stRider203

dee mécht dat Super Connie? Ech kann e Bléck op dat selwer hu mussen lol


Gh0stRider203
American Airways VA
Besëtzer / CEO

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Wann ech glift Aloggen or Neie Kont d'Gespréich ze kommen.

  • Net erlaabt: neien Thema ze schafen.
  • Net erlaabt: ze verklengeren.
  • Net erlaabt: dobäisetzen attachements.
  • Net erlaabt: z'änneren Äre Message.
Moderatore: Gh0stRider203
Zäit ze schafen Säit: 0.116 Sekonnen
Sproochen