lingwi

Topic-ikona Lockheed L-1049 Super Constellation

aktar
Xhur 9 1 ġimgħa ilu #141 by PAYSON

X'hemm-sigriet tat-titjir dan il-pjan fuq minuti 5-6 mingħajr Ħsara fil-magna kompluta? Mhux wieħed biss magna fi żmien, iżda kollha fl-istess ħin. Stajt dejjem kellu post fil-qalb tiegħi għalihom, speċjalment meta totalment griż navy, tip tirrikonferma (bl-diska kbar radar għażil) ikun jtiru fuq dar tagħna mill-Istazzjon Ajru Navali my dad kien stazzjonat.

Jekk jogħġbok log in or Oħloq kont biex jissieħbu fl-konverżazzjoni.

aktar
Xhur 9 1 ġimgħa ilu #142 by Rolando

Għandi l-istess problema kif ukoll ħbieb ta 'mini. Hemm soluzzjoni waħda tajba:-kostellazzjoni normali (mhux super) huma jtajru mingħajr żbalji ...

Jekk jogħġbok log in or Oħloq kont biex jissieħbu fl-konverżazzjoni.

aktar
Xhur 9 1 ġimgħa ilu #144 by PAYSON

Grazzi għat-tweġiba tiegħek. Naf huwa fl-istruzzjonijiet - biex - joperaw, (fi ħdan il- "read-me) li ma jaqbeż ċertu użu RPM wara it-tluq, iżda li impossibbli .... huwa biss taqa 'l-art; jeħtieġ l-poter li residenza sa. Issa kollha I għandek tagħmel huwa figura kif jaqsmu pix miegħek guys.
Għal darb'oħra, nirringrazzjak PAYSON

Jekk jogħġbok log in or Oħloq kont biex jissieħbu fl-konverżazzjoni.

aktar
Xhur 9 4 jiem ilu #161 by Gh0stRider203

ma inti tiftaħ il-flaps ventilatur tal?


Gh0stRider203
American Airways VA
Sid / CEO

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Jekk jogħġbok log in or Oħloq kont biex jissieħbu fl-konverżazzjoni.

aktar
Xhur 9 4 jiem ilu #162 by PAYSON

Biss ippruvaw-flaps ventilatur tal miftuħa .... wara warm-up hi telgħu bil-mod li 4K, għamlet dawran lura mal-bażi. Tmien fil-titjira, gauges vakwu bdew imorru wieħed baxx minn wieħed. Soooo, wara 8 minuta, hi niżel bħal ġebla. Iżda, ħej, li l-rekord. Grazzi għall-info għalkemm, I japprezzaw dan.

Jekk jogħġbok log in or Oħloq kont biex jissieħbu fl-konverżazzjoni.

aktar
Xhur 9 4 jiem ilu #165 by Gh0stRider203

Jien ftit "ftit" gruppi FB għal FSX. I ser jistaqsu madwar għall ya :) Anke ltqajna buddies ftit li huma profiċjenti fl jtajjar il B-17, so I ser jiċċekkja magħhom wisq :) Il Connie huwa l-għasfur li jmiss jien jżid mal-flotta tal-VA, ladarba I nikseb il-bqija ta 'għasafar tagħna mħallsa off.

Sibt biżżejjed issa biex tħallas l 767-200ER, li jħalli ż-żewġ 748Fs u ż-żewġ 772LRs. 744LCF tagħna u l 748s huma dawk li jfasslu l tagħna flus kbar, għalkemm il-772LR meta titjira payload xierqa jitla jistgħu jġibu fit paycheck pjuttost ħelwa lol Fil-fatt il-wieħed deċenti jmiss mhuwiex sa Awissu u ta 'kors minn dakinhar, I għandu jkollhom kollha l-għasafar mħallsa off lol


Gh0stRider203
American Airways VA
Sid / CEO

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Jekk jogħġbok log in or Oħloq kont biex jissieħbu fl-konverżazzjoni.

aktar
Xhur 9 4 jiem ilu #178 by PAYSON

Ara naqra Ghost ... ħsejjes tajba u grazzi għall-tħassib. Aaaaah, B-17 s. I normalment ride f'wieħed xi ċans niġi. Jekk inti qatt jiksbu opportunità sabiex isuqu wieħed magħruf bħala "Il Aluminum imsaħħab pero", jagħmlu dan. (Jekk inti ma jkunux diġà) Hija nbniet tard fil-gwerra u meħuda l-Ingilterra. Kif destin kien dan, il-gwerra ntemmet mal-wasla tagħha. Allura, qatt ma jintuża fl-isforz gwerra. Huwa assolutament magnífico ġewwa u minn barra. passaġġi injam kollha u tròli gun denb bħal qatt jintużaw. Tfittex it up fuq il-linja biex tara fejn se tour. Jekk ikollok ride, tkun l-ewwel fil-linja (I ma u qbilna li lift off u l-art fis-sit qabża dritt wara l-pilota), u definittivament jġibu kamera tajba tiegħek.
Tislijiet, PAYSON

L-utent (jiet) qal Ringrazzjament: Gh0stRider203

Jekk jogħġbok log in or Oħloq kont biex jissieħbu fl-konverżazzjoni.

aktar
Xhur 9 3 jiem ilu #186 by tnig

Minn fajl README għall-Connie. Segwi dawn u int se tkun multa. Inti għandek biex taġġusta PROP għall-RPM xierqa biex iżommok barra ta 'nkwiet.

(5) Right-click l-check-marka simicon li jissejjħu l tieqa istatus dettaljata
turi magna u tat-titjira readouts essenzjali.

(7) nuqqas Magna huwa probabbli li jseħħ meta l-magni huma operati fuq
2800 + RPM għal perjodi itwal ta 'żmien (oqgħod attent għal dan speċjalment
wara t-tlugħ) jew jekk kontroll Spark = ADVANCE fil 2400 + RPM. jiddependi
fuq l-altitudni, magni jistgħu jonqsu fl tlieta sa ħames minuti. Uża l-
Prop lieva kaptan żift jew l simicon żift magna biex taġġusta RPM bħala
meħtieġa għall-qagħda attwali tat-titjira (ara lista ta 'kontroll). Fuq il
bord istatus, il-qari hp magna juża l-kodiċi tal-kulur li ġejjin:

abjad - OK, l-ebda periklu ta 'ħsara fil-magna;

isfar - l-iffissar ta 'enerġija attwali se jikkawżaw ħsara jekk jitħallew twil wisq
f'dan konfigurazzjoni (anki wara throttling lura jew jaġġustaw
RPM se jibqgħu sofor sakemm il-ħsara ta 'magna interna
Counter huwa lura għal żero (jista 'jieħu ftit minuti)

aħmar - azzjoni immedjata meħtieġa - tnaqqas throttle u żift prop.

Jekk jogħġbok log in or Oħloq kont biex jissieħbu fl-konverżazzjoni.

aktar
Xhur 9 3 jiem ilu #187 by PAYSON

tnig .... grazzi għall-info, iżda mistoqsija waħda - qatt verament isir dan? Ebda offiża, imma I ippruvati u qatt ma telgħu passat pied 1200. Minn warm-up fuq runway. Huwa probabbilment biss lili, imma hija l-unika waħda għandi problema bil (35 - 45 pjani minn din iż-żona). Dan jinkludi xi wħud mill-akbar Boeing, Lockheed, jew ir-Russi għandhom joffru. I think I met logħba tiegħi u mfarrak lili. Naħseb "x marka" għandha waħda x'toffri. I ser tagħtiha a go, jekk nonqos (RIP), għid mara tiegħi kienet id-dritt.
Għal darb'oħra, grazzi u rigward, PAYSON

Jekk jogħġbok log in or Oħloq kont biex jissieħbu fl-konverżazzjoni.

aktar
Xhur 9 3 jiem ilu #188 by Gh0stRider203

li jagħmel dan Super Connie? I jista 'jkollhom biex jkollhom ħarsa lejn myself lol


Gh0stRider203
American Airways VA
Sid / CEO

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Jekk jogħġbok log in or Oħloq kont biex jissieħbu fl-konverżazzjoni.

  • Mhux permess: biex joħolqu suġġett ġdid.
  • Mhux permess: biex iwieġbu.
  • Mhux permess: li jżidu attachements.
  • Mhux permess: biex jeditjaw messaġġ tiegħek.
Moderaturi: Gh0stRider203
Ħin li toħloq il-paġna: sekondi 0.136
lingwi
GTranslate Your license is inactive or expired, please subscribe again!