ဘာသာစကားများ
ကြော်ငြာ / အရက်ဆိုင်

Polikarpov ဦး-2 (ဖိုး-2) နှောင်းပိုင်းတွင်စီးရီး v1.0 FSX & P3D


ဆိုဗီယက်လေကြောင်း၏ဒဏ္ဍာရီဇာတ်လမ်းများ, ဦး-2, ပေါရာဏ U-1 (AVRO-504K မိတ္တူ) ၏အစားထိုးဘို့, တစ်ဦးမှသင်တန်းဆရာအဖြစ်ဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါလေယာဉ်သည်ယဇ်ပုရောဟိတ်၏ 35 နှစ်အရွယ်သား, ဇွန်လ 1927 အတွက်နီကိုလိုင် Polikarpov ကဒီဇိုင်းတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ တစ်ဦး rectangular စုစုပေါင်းနှင့်အထူ airfoil whith ပထမဦးဆုံးမူကွဲ, မအောင်မြင်ဖြစ်ခဲ့သည်။
(အကြမ်းဖျဉ်းစုစုပေါင်းနှင့်အသစ် airfoil နှင့်အတူ) ဒုတိယဗားရှင်းစမ်းသပ်မှုလေယာဉ်မှူး M.Gromov အားဖြင့်ဇန္နဝါရီလ 7, 1928 flewn နှင့်အမြင့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တယ်ခဲ့သည်။
U-2 ၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုလီနင်ဂရက်ထဲမှာplant¹1928အားဖြင့်မတ်လ 23 အတွက်စတင်ခဲ့သည်။ စစ်ပြီးနောက်, ဖိုး-2 ထုတ်လုပ်ရိုးရှင်းပြီးတန်ဖိုးမကြီးများ၏အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှု 1953 သည်အထိနှင့်ပြုပြင်ခြင်းအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲအတွက်ဆက်လက် - 1959 အထိပါပဲ။
2 အတွက်အမည်ပြောင်းခဲ့သည့်ဦး-1944 ၏တက်ကြွသောလေယာဉ်အသက်, ဖိုး-2 တစ် N.Polikarpov အသေခံပြီးနောက်ကျော် 40 နှစ်ပေါင်းကြာမြင့်။ အဆိုပါဒီဇိုင်းကိုအဆက်မပြတ် Polikarpov ရဲ့ဗျူရိုကပြုပြင်နှင့်လယ်ပြင်အလုပ်ရုံများကပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ ကျော် 32,000 လေယာဉ် (ရုရှားအပင်အတွက်) တည်ဆောက်ခဲ့ကြ - ဤကမ္ဘာပေါ်မှာဒုတိယအစုလိုက်အပြုံလိုက်လေယာဉ်ဖြစ်ပါတယ်။ လေယာဉ်ကိုနေတိုးက "လား" နှင့်ရုရှားနိုင်ငံများတွင် "Kukuruznik" ( "ပြောင်းဖူး duster", စိုက်ပျိုးရေးဗားရှင်း) အဖြစ်ချစ်စနိုးခဲ့သည်။
U-2 (ဖိုး-2) ၏အပေါငျးတို့ကွဲပြားခြားနားတဲ့ဗားရှင်းများနှင့်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဟာသူ့ရဲ့တခုလုံးကို evergeneralized အဘယ်သူမျှမအကြောင်းပြန်ကြားရေး။ အဘယ်သူမျှမသေးသူတို့အားလုံးကိုစာရင်းပြုစုထားပါတယ်။
၎င်း၏နယ်ပယ်နှင့်ထိရောက်မှုအတွက်အထူးသဖြင့်အထင်ကြီးဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းတညဉ့်ဗုံးခွဲသူအဖြစ် U-2 များအသုံးပြုခြင်းခဲ့သည်။ ပိုဗုံးဝန်၏ထက်ဝက်ထက်, လုံးဝ "သစ်သားနှင့်အထည်၏လေယာဉ်ပျံ" ဖြင့်ကယ်လွှတ် 1941-1945 အပေါင်းတို့၌ဆိုဗီယက်လေယာဉ်အားဖြင့်ကျဆင်းသွားသည်။
သူတို့ရဲ့ဦး-46 အပေါ်ရဲရင့်၌စစ်တိုက်သောသူ 2th Taman စောင့်တပ်ရင်း၏အမျိုးသမီးအမှုထမ်း - ငါတို့သည်လည်းနာမည်ကြီး "ညစုန်းမ" ဖော်ပြထားခြင်းသင့်သည်။
ဒီလေယာဉ်ကို၏အဓိက application ကိုဧကန်အမှန်အကနဦးရှေ့ပြေးလေ့ကျင့်ရေးခဲ့သည်။ 1941 ခင်မှာ 50,000 လေယာဉ်မှူးနှင့် ပတ်သက်. ဦး-2 အပေါ်လေ့ကျင့်သင်ကြားခဲ့သည်။
လေယာဉ်မှူးများ၏သီးသန့်ငြိမ်သက်စွာ, အနိမ့်ဆင်းသက်အမြန်နှုန်းနှင့်လေယာဉ်တစ် tailspin ထဲသို့သွင်းထားရန်ခက်ခဲခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကို - တစ်မှသင်တန်းဆရာအဖြစ် U-2 ၏အဓိကအားသာချက်များထူးချွန်ပျံသန်းစွမ်းဆောင်ရည်ခဲ့သည်။
ပျင်းရိ rpm မှာအကြောင်း 2 m / s - နောက်ထပ် undoubted အားသာချက်သွားလာ၏သေးငယ်တဲ့ဒေါင်လိုက်မြန်နှုန်းခဲ့သည်။ ထိုကာလ၏လေထီးထက်လျော့နည်း။

လောင်စာကန် aerobatics ဘို့ထက်ပိုမို 40% ဖြည့်ဖို့သဘောမရှိပါ။

starter သို့မဟုတ်မီးစက်ဒီဗားရှင်း, ဒါကြောင့်ကိုယ်တိုင်စတင်ဘယ်သူမျှမက:

- အပြည့်အဝကြွယ်ဝသောမှခေတ္တခဏရပ်နားနှင့်အရောအနှောဖို့အစုအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ
- "ဖွင့်လှစ်" ရန် switch ကိုလောင်စာ cutoff
- လီဗာ primer 3-4 ကြိမ်အပေါ်ကိုကလစ်နှိပ်ပါ
- "1 + 2" ရန် magneto အကူးအပြောင်း
- အပေါ် switch ကိုမာစတာဘက်ထရီ
- "အင်ဂျင်ကိုစတင်" ရှုမြင်ဖို့ switch ကို
- တစ်ဦးကျားကန်ဓါးကို click

ဒါမှမဟုတ် Ctrl + အီး

Po2-VC ကို-1


Po2-VC ကို-2

စာရေးသူ SWingman
Size ကို 11.6 ကို MB
downloads 4 282
Created 19-07-2013 03: 00: 02
Changed 30-05-2015 19: 03: 46
လိုင်စင် အခမဲ့ဆော့ဗ်ဝဲ ပြင်ပ
auto-install: အောက်က Installer ဗားရှင်း 2
3D ရဲ့ Virtual cockpit
လိုက်ဖက်တဲ့ DirectX10
Add-on FSX & FSX-ရေနွေးငွေ့ & Prepar3D v1 (စမ်းသပ်ဖို့ v2 & 3) နှင့်သဟဇာတ
ဒေါင်းလုပ်

ကြော်ငြာ / အရက်ဆိုင်