Boeing B-52H VERBINDING Package For FSX en P3D

Dit is een FSX/P3D alleen conversie en werkt niet met FS2004. Origineel model gemaakt door AlphaSim Ltd voor FS2004. Bijgewerkt naar de CONECT-serie B-52H van David Robles.
Dit vliegtuig is getest op FSX Goud met Acceleration, Prepar3Dv2.5, en Prepar3Dv3. Niet compatibel P3D v4 +

De CONECT Platform is zo nieuw dat heeft geen echte geschiedenis, in dienst eind 2014, 2015 vroeg en wordt nog steeds bijgewerkt:

B-52's worden periodiek opgeknapt bij USAF-onderhoudsdepots zoals Tinker Air Force Base, Oklahoma. De Buff zal naar verwachting ten minste tot 2045 in dienst blijven, bijna 90 jaar nadat de eerste B-52 in dienst kwam. De USAF blijft vertrouwen op de B-52 omdat het een effectieve en economische zware bommenwerper blijft, vooral in het soort missies dat sinds het einde van de Koude Oorlog is uitgevoerd tegen landen met beperkte luchtverdedigingscapaciteiten. De B-52 heeft de capaciteit om voor langere tijd op (of zelfs ver buiten) het slagveld te blijven hangen, en nauwkeurige afstands- en directe vuurmunitie te leveren. Het is een waardevolle aanwinst geweest bij het ondersteunen van grondoperaties tijdens alle recente conflicten. Boeing levert momenteel acht kits in 2013. Het eerste vliegtuig ondergaat momenteel het upgradeproces, dat in april 2014 voltooid moet zijn. 10 extra kits zullen worden geleverd in 2014 en 2015.
In juli 2013, de luchtmacht begon een vloot-brede technologische upgrade van zijn B-52 bommenwerpers genaamd Combat Network Communications Technology (CONECT) naar elektronica, communicatie technologie, computers, instrumentatie, avionics te moderniseren in de cockpit. CONECT vooruitgangen omvatten software en hardware, zoals nieuwe servers, modems, radio's, data-verbindingen, ontvangers, digitale flightdeck en werkstations voor de bemanning.

Een stuk is de ARC-210 Warrior buiten-line-of-sight software programmeerbare radio in staat om spraak, data en informatie in-vlucht tussen B-52s en gemalen commando- en controlecentra te zenden, waardoor de verzending en ontvangst van gegevens met bijgewerkt intelligentie, mapping, of gericht op informatie; vorige in-flight beoogde veranderingen die nodig kopiëren naar beneden coördinaten, terwijl de ARC-210 maakt machine-to-machine overdracht van gegevens, handig op lange endurance missies waar de doelen locaties kunnen zijn veranderd wanneer de B-52 op reis was. Het vliegtuig zal in staat zijn om informatie te ontvangen via Link-16. CONECT upgrades kost $ 1.1 miljard in het algemeen en enkele jaren duren. De financiering is veiliggesteld voor 30 B-52s en de luchtmacht hoopt 10 CONECT upgrades per jaar, maar het tarief moet nog worden bepaald. Wapens upgrades zijn de 1760 interne Weapons Bay Upgrade (IWBU), die een 66 procent stijging van de wagen capaciteit met behulp van een digitale interface en roterende launcher om de wapens payload te verhogen geeft. De IWBU inspanning zal naar verwachting kost ongeveer $ 313 miljoen. De 1760 IWBU zal de B-52 aan de AVA-158B JASSM-ER en de ADM-160C MALD dragen. Alle 1760 IWBUs moet online zijn tegen oktober 2017.

In tegenstelling tot de drie B-52s dragen 36 wapens zullen twee bommenwerpers de mogelijkheid om 40 wapens te dragen, het verlagen van het aantal bemanningen en hoeveelheden brandstof die nodig is voor een missie hebben, en geeft de mogelijkheid om ze meer wapens op doel met hetzelfde aantal van vliegtuigen. [200] de 1760 IWBU maakt precisie-geleide wapens in te zetten vanuit de wapens baai, het verhogen van het aantal geleide wapens een B-52 kan dragen en het verminderen van de noodzaak van een geleide bommen uitwendig op vleugel hardpoints te voeren. De eerste fase zal een B-52 om 24 500-pound JDAMs of 20 2,000-pound JDAMs dragen, met latere fasen opnemen van de JASSM en MALD familie van raketten. Naast het uitvoeren meer slimme bommen, het verplaatsen van deze intern van de vleugels resulteert in een 15 procent brandstofbesparing en een groter bereik van minder weerstand. De USAF blijft vertrouwen op de B-52, want het blijft een effectieve en economisch zware bommenwerper, met name in de vorm van missies die al sinds het einde van de Koude Oorlog tegen landen die luchtverdediging mogelijkheden beperkt zijn uitgevoerd. De B-52 heeft ook voortgezet in dienst omdat er geen betrouwbare vervanger is geweest.
Structureel zijn de casco's nog steeds stevig, maar qua elektronica is de bommenwerper een overblijfsel uit het stenen tijdperk. Andere verbeteringen zijn onder meer een ultramodern computernetwerk met werkstations op elke bemanningspositie en een geïntegreerde digitale intercom met verhoogde capaciteit waarmee bemanningsleden met elkaar kunnen praten via headsets die zijn uitgerust met ruisonderdrukkingstechnologie. De CONECT-upgrade van $ 76 miljoen zal worden uitgevoerd door: Boeing en dekt de initiële productie van de eerste CONECT-kits tegen een laag tarief, samen met reserveonderdelen en onderhoud en service bij Tinker.

Zie de volgende link:

https://science.dodlive.mil/2013/07/30/b-52-conect-upgrade/

Nieuwe functies in dit pakket:

1. Alle nieuwe verven.
2. Nieuwe lege bump mapping
3. Alle verven zijn in DDS formaat.
4. Meerdere Liveries.
5. Nieuwe lucht configuratiebestand.
6. Nieuwe HD VC textures
7. FSX Air File geïnstalleerd.
8. camera standpunten toegevoegd.
9. Transparantie probleem met VC model aangepakt.
10. Alle nieuwe digitale cockpit gecreëerd.
11. FSX gecodeerde meters en subpanelen
12. Standaard en aangepaste GPS
13. Werken Verkeer Radar

Video presentatie