Tom Airbus A330 MRTT voor FSX en P3D

Een tankwagen van uitstekende kwaliteit voor elke versie van FSX en Prepar3D. Wordt geleverd met een virtuele cockpit en aangepaste geluiden. Voeg toe aan geanimeerde en werkende tankhellingen, lees de handleiding om te leren hoe het te gebruiken.

Hieronder een schermafbeelding van het paneel voor het ophijsen van hellingen (rode cirkel) alleen beschikbaar vanuit de overhead van de virtuele cockpit.


Verschillende screenshots


Origins en beschrijving van de echte vliegtuigen:

De A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) is een militaire afgeleide van de Airbus A330-200 vliegtuig. Het is ontworpen als een dual-rol air-to-air tank- en transportvliegtuig. Voor bijtankmissies in de lucht kan de A330 MRTT worden uitgerust met een combinatie van een van de volgende systemen:

* Airbus Military Aerial Refuelling Boom System (ARBS) voor ontvangstvliegtuigen met een ontvanger.

* Cobham 905E onder-wing tanken pods for-probe uitgerust ontvanger vliegtuigen.

* Cobham 805E Fuselage Bijtanken Unit (FRU) voor-probe uitgerust ontvanger vliegtuigen

* Universal bijtanken in de lucht Houder System Installation (UARRSI) voor self-tanken.

De A330 MRTT heeft een maximale brandstofcapaciteit van 111,000 kg (245,000 lb). Standard brandstof capaciteit maakt het vervoer van een extra 45,000 kg vracht. vleugel van het A330 MRTT's heeft gemeenschappelijke structuur met de vier-engine A340-200 / -300 met versterkte bevestiging locaties voor buitenboordmotoren van de A340's. vleugel van het A330 MRTT's vergt dus weinig modificatie voor het gebruik van deze hardpoints voor de vleugel tanken pods.

De A330 MRTT cabine is ontworpen om te zorgen voor een optimale seating configuraties in elke klasse, die zowel de capaciteit en comfort te maximaliseren. De cabine kan worden geconfigureerd in een grote verscheidenheid van lay-outs van 253 zitplaatsen in een drie class configuratie, door middel van 298 passagiers in een twee-klasse configuratie, om passagiers 380 in een enkele klasse configuratie. De cabine is voorzien van een aantrekkelijk modern design. Deze kenmerken zorgen voor een compleet gamma aan configuraties van maximale troepentransport om complexe maatwerk geschikt voor VIP en gast missies. Een optionele Crew Rest compartiment (CRC), gelegen in de voorste cabine kan worden geïnstalleerd voor een reserve bemanning om tijd beschikbaar is voor een missie te verhogen. De passagierscabine van het A330 MRTT kan worden voorzien van een set van verwijderbare airstairs aan de bemanning en de passagiers in staat te betreden en verlaten van het vliegtuig bij het aviobruggen of ground support equipment zijn niet beschikbaar.

De A330 MRTT kan ook worden geconfigureerd om medische evacuatie (Medevac) missies uit te voeren. De grote omvang van de romp maakt een maximale flexibiliteit en comfortabel om alle patiënten, bijvoorbeeld tot 130 standaard brancards kunnen worden uitgevoerd.

Net als de A330-200, de A330 MRTT omvat twee onderste deklading compartimenten (voor en achter) en een bulk gebied mogelijkheden die verder laat de veelzijdigheid van het vliegtuig. De laadruimte is aangepast om te kunnen transporteren tot militaire pallets naast civiele ULD 8.

De veelzijdigheid van de A330 MRTT maakt een groot aantal opties lading in de optionele hoofddek vrachtruim worden vervoerd. Van standaard commerciële containers en pallets door middel van militaire, ISO en de NAVO pallets (inclusief zitplaatsen) en containers, militaire uitrusting en andere grote items die door een laaddeur worden geladen.

Standaard commerciële A330-200's worden geleverd vanaf: Airbus Laatste assemblagelijn in Toulouse (Frankrijk) naar Airbus Militair conversiecentrum in Getafe (Spanje) voor het monteren van tanksystemen en militaire luchtvaartelektronica. De eerste levering aan de launch customer, Australië, staat gepland voor medio 2010. Qantas Defense Services converteert de resterende vier A330-200's in zijn Brisbane Airport-faciliteit namens EADS voor de RAAF.