Talen

   Tom Airbus A300B FSX   

HOT
Auteur THOMAS RUTH, Duisburg, Duitsland
Grootte 54.28 MB
Downloads 41 016
Gemaakt 18-08-2010 16: 35: 37
Veranderd 29-06-2014 23: 02: 22
Licentie Freeware extern
   FSX Acceleration of SP2 & FSX-SteamCompatibel DirectX12 + 3D Virtual Cockpit


MBeautiful reproductie van hoge kwaliteit Airbus A300 B1, B2 en B4. De virtuele cockpit is subliem, omvat 10 repaints en "ZERO G" versie.



Varianten


A300B1 Slechts twee werden gebouwd: het eerste prototype, en een tweede vliegtuig dat werd geleasd in november 1974 om Trans European Airways (TEA). TEA direct onderverhuurd het vliegtuig gedurende zes weken aan Air Algérie. Het heeft accommodatie voor 300 passagiers (TEA) of 323 passagiers (Air Algérie) met een maximum gewicht van 132,000 kg en twee General Electric CF6-50A motoren van 220 kN stuwkracht.


A300B2 De eerste productieversie. Aangedreven door General Electric CF6 of Pratt & Whitney motoren JT9D (dezelfde motoren die gevoed de Boeing-747 100, "de oorspronkelijke jumbo jet") van tussen de 227 en 236 kN stuwkracht, is in dienst bij Air France mei 1974. Het prototype A300B2 maakte zijn eerste vlucht op juni 28, 1973 en is gecertificeerd door de Franse en Duitse autoriteiten over 15 maart 1974 en FAA goedkeuring volgde op mei 30, 1974. De eerste productie A300B2 (A300 aantal 5) maakte zijn eerste vlucht op 15 april 1974 en werd overgedragen aan Air France een paar weken later op mei 10, 1974. De A300B2 getreden Revenue Service op 23 mei 1974 tussen Parijs en Londen.

* A300B2-100: 137 Metric Ton MTOW
* A300B2-200: 142 Metric Ton MTOW, met Krüger flaps, de eerste levering aan South African Airways in 1976
* A300B2-300: verhoogde Maximum Landing Gewicht / Maximum Zero Fuel Weight

A300B4

De belangrijkste productie-versie. Voorzien van een centrum brandstoftank voor een grotere capaciteit brandstof (47,500 kg). De productie van de B2 en B4 totaal 248. De eerste A300B4 (de 9th A300) vloog 25 1974 december en werd gecertificeerd op 26 maart 1975. De eerste aflevering werd gemaakt om Germanair op 23 mei 1975 (later opgegaan in Hapag Lloyd).

* A300B4-100: 157.5 Metric Ton MTOW, de eerste levering aan Germanair in 1975.
* A300B4-200: 165 Metric Ton MTOW, de eerste levering aan hapagfly in 1980
* A300B4-200FF: Een A300 met een "forward-gericht" bemanningsruimte. 'S werelds eerste 2-crew widebody verkeersvliegtuig. Inclusief enkele van digitale avionics de A310 en A300-600's. Eerst zag dienst met Garuda Indonesia in 1982, verdere klanten waren VASP, Tunisair, Kar-Air / Finnair en MNG Airlines.
* A300B4-600: Bedoeld als de A300-600. Zie hieronder.
* A300C4: Convertible vrachtschip versie, met een grote lading deur aan de bakboordzijde. Eerste geleverd aan South African Airways in oktober 1982.
* A300F4-203: Vrachtschip versie van de A300B4-200. Eerste levering vond plaats in 1986, maar slechts zeer weinig werden gebouwd als de A300F4-200 werd al snel vervangen door de meer in staat A300-600F (officiële naam: A300F4-600F).

Bron: wikipedia


Download