Airbus A300B1 / B2 / B4 voor FSX en P3D

Mooie hoogwaardige reproductie van Airbus A300 B1, B2 en B4. De virtuele cockpit is subliem, inclusief 10 kleurstellingen (zoals ZERO-G) en aangepaste geluiden.

Varianten

A300B1

Er werden er maar twee gebouwd: het eerste prototype en een tweede vliegtuig dat in november 1974 werd verhuurd aan Trans European Airways (TEA). TEA onderbracht het vliegtuig onmiddellijk voor zes weken in onderhuur aan Air Algérie. Het heeft accommodatie voor 300-passagiers (TEA) of 323-passagiers (Air Algérie) met een maximaal gewicht van 132,000 kg en twee General Electric CF6-50A-motoren van 220 kN-stuwkracht.

A300B2

De eerste productieversie. Aangedreven door General Electric CF6- of Pratt & Whitney JT9D-motoren (dezelfde motoren die de Boeing 747-100, "het origineel" jumbo jet") met een stuwkracht van tussen de 227 en 236 kN, kwam het in mei 1974 in dienst bij Air France. Het prototype A300B2 maakte zijn eerste vlucht op 28 juni 1973 en werd gecertificeerd door de Franse en Duitse autoriteiten op 15 maart 1974 en de FAA-goedkeuring volgde op 30 mei 1974. De eerste productie A300B2 (A300 nummer 5) maakte zijn eerste vlucht op 15 april 1974 en werd enkele weken later, op 10 mei 1974, overgedragen aan Air France. Parijs en Londen.

* A300B2-100: 137 Metric Ton MTOW
* A300B2-200: 142 Metric Ton MTOW, met Krüger flaps, de eerste levering aan South African Airways in 1976
* A300B2-300: verhoogde Maximum Landing Gewicht / Maximum Zero Fuel Weight

A300B4

De belangrijkste productie-versie. Voorzien van een centrum brandstoftank voor een grotere capaciteit brandstof (47,500 kg). De productie van de B2 en B4 totaal 248. De eerste A300B4 (de 9th A300) vloog 25 1974 december en werd gecertificeerd op 26 maart 1975. De eerste aflevering werd gemaakt om Germanair op 23 mei 1975 (later opgegaan in Hapag Lloyd).

* A300B4-100: 157.5 Metric Ton MTOW, de eerste levering aan Germanair in 1975.
* A300B4-200: 165 Metric Ton MTOW, de eerste levering aan hapagfly in 1980
* A300B4-200FF: Een A300 met een "forward-gericht" bemanningsruimte. 'S werelds eerste 2-crew widebody verkeersvliegtuig. Inclusief enkele van digitale avionics de A310 en A300-600's. Eerst zag dienst met Garuda Indonesia in 1982, verdere klanten waren VASP, Tunisair, Kar-Air / Finnair en MNG Airlines.
* A300B4-600: Bedoeld als de A300-600. Zie hieronder.
* A300C4: Convertible vrachtschip versie, met een grote lading deur aan de bakboordzijde. Eerste geleverd aan South African Airways in oktober 1982.
* A300F4-203: Vrachtschip versie van de A300B4-200. Eerste levering vond plaats in 1986, maar slechts zeer weinig werden gebouwd als de A300F4-200 werd al snel vervangen door de meer in staat A300-600F (officiële naam: A300F4-600F).

Bron: Wikipedia