språk

Emne-ikonet Lockheed L-1049 Super Constellation

Mer
9 måneder 2 uker siden #141 by PAYSON

Hva er hemmeligheten til å fly dette flyet i løpet 5-6 minutter uten fullstendig motorhavari? Ikke bare én motor om gangen, men alt på en gang. Jeg har alltid hatt en plass i mitt hjerte for dem, spesielt når en helt marineblå grå, recon type (med den store roterende radar plate) vil fly over huset vårt ut av Naval Air Station min far var stasjonert.

Vær så snill Logg inn or Opprett en konto å delta i samtalen.

Mer
9 måneder 2 uker siden #142 by Rolando

Jeg har det samme problemet, og også venner av meg. Det er en utmerket løsning: den normale konstellasjonen (ikke super) flyr uten feil ...

Vær så snill Logg inn or Opprett en konto å delta i samtalen.

Mer
9 måneder 2 uker siden #144 by PAYSON

Takk for ditt svar. Jeg vet det er i instruksene - å - bruke, (innenfor "read-me) ikke skal overstige en viss RPM bruk følgende take-off, men det er umulig .... det bare faller til jorden, trenger all den makt til å holde opp. nå er alt jeg trenger å gjøre er å finne ut hvordan du deler pix med dere.
Igjen, takk PAYSON

Vær så snill Logg inn or Opprett en konto å delta i samtalen.

Mer
9 måneder 1 uke siden #161 by Gh0stRider203

fikk du åpne dekks flaps?


Gh0stRider203
American Airways VA
Eier / daglig leder

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Vær så snill Logg inn or Opprett en konto å delta i samtalen.

Mer
9 måneder 1 uke siden #162 by PAYSON

Bare prøvde de åpne dekks flaps .... etter oppvarmingen hun klatret sakte til 4K, gjorde en sving tilbake til basen. Åtte i flyet, vakuummålere begynte å gå lavt én etter én. Såååå, etter 8 minutter, hun falt som en stein. Men, hei, det er en rekord. Takk for info om, jeg setter pris på det.

Vær så snill Logg inn or Opprett en konto å delta i samtalen.

Mer
9 måneder 1 uke siden #165 by Gh0stRider203

Jeg er en "noen" FB grupper for FSX. Jeg skal spørre rundt for ya :) Selv fikk noen kompiser som er dyktige i flyr B-17, så jeg skal sjekke med dem også :) Den Connie er neste fugl jeg legger til VA flåte, når jeg får resten av våre fugler betalte seg.

Jeg fikk nok nå til å nedbetale 767-200ER, som overlater de to 748Fs og de to 772LRs. Vår 744LCF og 748s er våre viktigste penger beslutningstakere, selv om 772LR når en passende nyttelast fly kommer opp kan få inn en ganske søt lønnsslipp lol Faktisk er den neste anstendig man ikke før i august og selvfølgelig da, bør jeg ha alt fuglene betalt av lol


Gh0stRider203
American Airways VA
Eier / daglig leder

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Vær så snill Logg inn or Opprett en konto å delta i samtalen.

Mer
9 måneder 1 uke siden #178 by PAYSON

Wow Ghost ... høres bra ut, og takk for bekymring. Aaaaah, B-17 tallet. Jeg pleier å sitte i en hvilken som helst sjanse jeg får. Hvis du noen gang får en sjanse til å ri en kjent som "The Aluminum overskyet", gjør det. (Hvis du ikke allerede har gjort) Hun ble bygget sent i krigen og tatt med til England. Som skjebnen ville ha det, krigen tok slutt på hennes ankomst. Så, aldri brukt i krigsinnsatsen. Det er helt fantastisk inni og utenpå. Alle tre gangveier og halen pistol tralle som aldri har brukt. Slå det opp på nettet for å se hvor det skal turnere. Hvis du får en tur, være først i køen (jeg gjorde og fikk til å løfte av og lande i et hopp sete rett bak pilot), og definitivt ta med godt kamera.
Hilsen, Payson

Følgende bruker (e) sa takk: Gh0stRider203

Vær så snill Logg inn or Opprett en konto å delta i samtalen.

Mer
9 måneder 1 uke siden #186 by tnig

Fra en README-fil for connie. Følg disse, og du vil være i orden. Du trenger ikke å justere PROP for riktig turtall for å holde deg ut av trøbbel.

(5) Høyreklikk på sjekk-merket simicon å kalle opp en detaljert statusvindu
som viser viktige motor og fly avlesninger.

(7) Motor svikt er sannsynlig når motorene drives på
2800 + RPM for lengre perioder av gangen (se opp for dette spesielt
etter take-off) eller hvis Spark kontroll = ADVANCE på 2400 + RPM. avhengig
på høyde, kan motorene mislykkes i løpet av tre til fem minutter. Bruke
Prop banen mester spak eller Engine banen simicon å justere RPM som
nødvendig for den aktuelle flyturen situasjon (se sjekkliste). På
Status panel, bruker motoren hk avlesning følgende fargekoder:

hvit - OK, ingen fare for motorhavari;

gul - gjeldende effektinnstillingen vil forårsake skade hvis venstre for lenge
i denne konfigurasjonen (selv etter å strupe tilbake eller justere
RPM det vil forbli gul inntil den innvendige motorstopp
Counter er tilbake til null (kan ta et par minutter)

rød - umiddelbar handling kreves - senke farten og prop banen.

Vær så snill Logg inn or Opprett en konto å delta i samtalen.

Mer
9 måneder 1 uke siden #187 by PAYSON

tnig .... takk for info, men ett spørsmål - har du noen gang virkelig gjort dette? No offense, men jeg prøvde det og aldri klatret forbi 1200 ft. Fra warm-up på rullebanen. Det er sikkert bare meg, men det er den eneste jeg har et problem med (35 - 45 fly fra dette området). Det inkluderer noen av de største Boeing, Lockheed, eller russerne har å tilby. Jeg tror jeg møtte min kamp, ​​og det knuste meg. Jeg tror "merkevare x" må man tilby. Jeg skal gi det en sjanse, hvis jeg mislykkes (RIP), fortelle min kone at hun hadde rett.
Igjen, takk og hilsen, Payson

Vær så snill Logg inn or Opprett en konto å delta i samtalen.

Mer
9 måneder 1 uke siden #188 by Gh0stRider203

som gjør denne Super Connie? Jeg må kanskje ta en titt på det selv lol


Gh0stRider203
American Airways VA
Eier / daglig leder

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Vær så snill Logg inn or Opprett en konto å delta i samtalen.

  • Ikke tillatt: å opprette nytt emne.
  • Ikke tillatt: å svare.
  • Ikke tillatt: å legge til vedlegg.
  • Ikke tillatt: redigere meldingen.
Moderatorer: Gh0stRider203
Tid for å lage side: 0.104 sekunder
språk
GTranslate Your license is inactive or expired, please subscribe again!