Virtavia F-22A Raptor for FS2004

For det FSX/P3D versjon Klikk her

Superb fighter med flere teksturer og modeller. Kvalitet ex payware gratis nå. Inkluderer tilpassede lyder, tilpassede målere og interaktiv virtuell cockpit og 2D panel, også kanon effekt (se readme.txt).

De Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor er et ettseters, tomotors femte generasjons supermanøvrerbart jagerfly som bruker stealth-teknologi. Den ble først og fremst designet som et jagerfly med overlegenhet i luften, men har tilleggsfunksjoner som inkluderer bakkeangrep, elektronisk krigføring og signaletterretningsroller. Lockheed Martin Aeronautics er hovedentreprenøren og er ansvarlig for størstedelen av flyrammen, våpensystemene og sluttmonteringen av F-22. Programpartner Boeing Defense, Space & Security gir vingene, akterkroppen, flyelektronikk-integrasjon og treningssystemer.

Flyet ble på forskjellige måter betegnet F-22 og F/A-22 i løpet av årene før det formelt gikk inn i USAF-tjeneste i desember 2005 som F-22A. Til tross for en langvarig og kostbar utviklingsperiode, anser United States Air Force F-22 som en kritisk komponent i USAs taktiske luftmakt, og hevder at flyet er uten sidestykke av noen kjente eller projiserte jagerfly. Lockheed Martin hevder at Raptors kombinasjon av stealth, fart, smidighet, presisjon og situasjonsforståelse, kombinert med luft-til-luft og luft-til-bakke kampevner, gjør den til det beste jagerflyet totalt sett i verden i dag. Luftsjef Marshal Angus Houston, tidligere sjef for den australske forsvarsstyrken, sa i 2004 at "F-22 vil være det mest fremragende jagerflyet som noen gang er bygget."

Den høye kostnaden av flyet, en mangel på klare luft-til-luft kampoppdrag på grunn av forsinkelser i den russiske og kinesiske femte generasjon jagerfly programmer, en amerikansk forbud på Raptor eksport, og den pågående utviklingen av den planlagte billigere og mer allsidig F-35 resulterte i samtaler for å avslutte F-22 produksjon. I april 2009, US Department of Defense foreslått å slutte å plassere nye ordre, underlagt Kongressens godkjenning, for en endelig anskaffelse oversikt over 187 operative fly. The National Defense Authorization Act for regnskapsåret 2010 manglet midler til ytterligere F-22 produksjon. Den endelige F-22 rullet av samlebåndet på 13 desember 2011 under en seremoni på Dobbins Air Reserve Base.

Siden 2010 F-22 har vært plaget av uløste problemer med sine pilot oksygen systemer som bidro til en krasj og død av en pilot. I 2011 flåten ble satt på bakken i fire måneder før du gjenopptar flyging, men rapporter om oksygen systemer problemene har fortsatt. I juli 2012, kunngjorde Air Force at hypoksi-lignende symptomer oppleves ble forårsaket av en defekt ventil i pilotenes press vest; ventilen ble erstattet og endringer i filtreringssystem ble også foretatt. (Wikipedia)