språk

   Fouga Zephyr FSX Acceleration v2.0   

HOT
Forfatter Modellert av RESTAURAVIA team med samarbeidet med ROYALE franske marinen (RFN) utvendig http://www.restauravia.com
Størrelse 31.26 MB
Nedlastinger 11 441
Laget 31-01-2011 21: 32: 10
Endret 06-06-2012 18: 08: 36
Tillatelse freeware utvendig
   For FSX Acceleration & FSX-SteamKompatible DirectX12 + 3D Virtual Cockpit


Den Fouga Zephyr kommer i to konfigurasjoner:
- En "solo" konfigurasjon (single-pilot plassert på forsetet)
- En dobbel kontroll "DC" konfigurasjon med to piloter om bord. Denne versjonen er spesielt tilpasset for bruk med "Shared Cockpit" alternativet for FSX.

Flere forskjeller mellom den virkelige flyet og disse modellene ble innført for å gjøre bruken enklere for den virtuelle piloten:
- Nesen tannhjul er styrbart, mens den virkelige Fouga ble styrt på bakken med bremser
- En GPS, en VOR / DME, en TACAN og en autopilot er innført i begge modellene
- Flere supplerende lys er plassert på panelet for å lette virtuelle flying (flaps, landingshjul, luftbremser)

ADVARSEL! Denne versjonen 2 har blitt utviklet for FSXAcceleration. Det er ikke forenlig med Flight Simulator 2004 (FS9). Kompatibilitet med en annen versjon av FSX (SP1 - SP2) er ikke sikret.

Det er viktig å lese bruksanvisningene som følger med denne pakken, inkludert en som lærer deg hvordan å lande på en bære skip (meget informativ)

Her er en kort videointroduksjon av Amentiba



Historie
 
Ikke like kjent som sin "grand-bror", den Fouga Magister flyet, er det Fouga Zephyr marine versjon av Fouga. I begynnelsen av femtiårene, den franske marinen myndigheter, søker en nasjonal vei for å trene sine piloter, var veldig interessert av Fouga programmet pågår for den franske Air Force. En tilpasset versjon til marinen spesifikasjoner ble bygget og på 1956 juli 31, den første Fouga CM170M prototype, som heter "Esquif", gjorde sin første flytur. Et kjøp av 30 flyene ble varslet og leveransen ble fordelt mellom 1959 og 1961. Dette var den eneste bestilling av dette flyet versjonen omdøpt CM175 "Zephyr" i samsvar med andre franske Navy flyene på denne tiden (Aquilon, Alize) ved hjelp av vind navn. Videre Fouga Zephyr ble brukt av den franske marinen, hovedsakelig med Foch og Clemenceau bærere. I løpet av mer enn tretti år har Zephyr vist sin pålitelighet og robusthet kvaliteter under krevende bruk.
En aerobatic lag flyr Zephyr ble opprettet i 1961 av den franske marinen

Zephyr

Generelle egenskaper:

Særtrekk av flyskroget inkluderer en 110 ° vinkel butterfly hale
Vingespenn: 12,15m
Lengde: 10,20m
Høyde: 2,90m

Tilsynelatende svært lik den Fouga Magister luftfartøyet, blir den Zephyr imidlertid kjennetegnet ved viktige transformasjoner.

I bunn og grunn:
- flyskrog forsterkninger
- Forsterket understell inkludert en spesiell funksjon for "over-blåse" nesehjulet støtdemper
- Skyve kalesjer å autorisere katapult utsetting og landing med åpne kalesjer
- Halen krok og enheter for overlevering i løpet av katapulten lanseringen
- Angrepsvinkel indikator (BIP) for en nøyaktig bærer landing kontroll

Den Fouga Zephyr har to Marbore II motorer

Maksimal masse å katapult 3450 kg
Maksimal skyvekraft (havnivå) 400 daN (x2)
Maksimal RPM 22600 rpm

Zephyr

Last ned