Tom Airbus A330 MRTT for FSX og P3D

En tankbil av ypperlig høy kvalitet for alle versjoner av FSX og Prepar3D. Leveres med en virtuell cockpit og tilpassede lyder. Ta med animerte og fungerende påfyllingsramper, les håndboken for å lære hvordan du bruker den.

Nedenfor et skjermbilde av tankstrålepanelet (rød sirkel) kun tilgjengelig fra den virtuelle cockpitoverhead.


Ulike skjermbilder


Origins og beskrivelse av virkelige fly:

A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) er et militært derivat av Airbus A330-200 passasjerfly. Det er designet som et luft-til-luft-påfyllings- og transportfly med to funksjoner. For luft-til-luft tanking oppdrag kan A330 MRTT utstyres med en kombinasjon av et av følgende systemer:

* Airbus Military Aerial Refueling Boom System (ARBS) for mottakerfly med mottakerutstyr.

* Cobham 905E under-fløyen bensin pods for sonde utstyrt mottaker fly.

* Cobham 805E Flykropp Fylling av drivstoff Unit (FRU) for sonde utstyrt mottaker fly

* Universal Lufttanking Beholder System Installasjon (UARRSI) for selv tanking.

Den A330 MRTT har en maksimal drivstoffkapasitet 111,000 kg (245,000 lb). Standard drivstoff kapasitet tillater transport av ytterligere 45,000 kg last. Den A330 MRTT vinge har felles struktur med fire-motors A340-200 / -300 med forsterkede monteringssteder for A340 sin utenbordsmotorer. Den A330 MRTT vinge krever derfor liten modifikasjon for bruk av disse hardpoints for vingen tankings pods.

Den A330 MRTT Hytta er utformet for å sikre optimal setekonfigurasjoner i hver klasse, som maksimerer både kapasitet og komfort. Hytta kan konfigureres i et stort utvalg av oppsett fra 253 seter i tre klasser konfigurasjon, gjennom 298 passasjerer i en to-klasse konfigurasjon, til 380 passasjerer i en enkelt klasse konfigurasjon. Hytta er innredet med et attraktivt moderne design. Disse funksjonene gjør et komplett utvalg av konfigurasjoner fra maksimert tropp transport til komplekse tilpasning egnet for VIP og gjeste oppdrag. En valgfri Crew Rest Kammer (CRC), som ligger i den fremre kabinen kan installeres for en ekstra mannskap for å øke tiden som er tilgjengelig for et oppdrag. Kabinen av A330 MRTT kan leveres med et sett med flyttbare airstairs å aktivere mannskap og passasjerer å gå inn og forlate flyet da airbridges eller bakkestøtteutstyr er ikke tilgjengelig.

Den A330 MRTT kan også konfigureres til å utføre medisinsk evakuering (Medevac) oppdrag. Den store størrelsen på flykroppen tillater maksimal fleksibilitet og sikrer komfort for alle pasienter, for eksempel opp til 130 standard bårer kan gjennomføres.

Som A330-200, den A330 MRTT omfatter to nedre dekk lasterom (forover og bakover) og en bulk område evne som ytterligere viser allsidigheten til flyet. Lasterommet er blitt endret for å være i stand til å transportere opptil 8 militære paller i tillegg til sivile ULD.

Allsidigheten til A330 MRTT muliggjør et stort antall laste alternativer for å bli transportert i valgfri hoveddekket lasterommet. Fra standard kommersielle containere og paller gjennom militær, ISO og NATO-paller (inkludert seter) og beholdere, til militært utstyr og andre store gjenstander som er lastet gjennom en luke.

Standard kommersielle A330-200 leveres fra Airbus Endelig samlebånd i Toulouse (Frankrike) til Airbus Military Conversion Center i Getafe (Spania) for montering av drivstoffsystemer og militær flyelektronikk. Den første leveransen til lanseringskunden, Australia, er planlagt i midten av 2010. Qantas Defence Services konverterer de resterende fire A330-200-ene på Brisbane Airport-anlegget på vegne av EADS for RAAF.