Boeing B-52 Stratofortress Alphasim FSX SP2 i P3D

Poprawiony 03 / 11 / 2012: Korekta dymu silników, które były wyświetlane pionowo zamiast poziomo. Oto zmodyfikowany bombardier Alphasim B-52 FSX SP2 /P3D zawiera dwa modele B-52G i B-52H oraz sześć tekstur, a także znakomite kokpity 3D (VC) i 2D dla B-52. Naciśnij Ctrl + W, aby otworzyć komorę bombową i Shift + E dla włazu załogi (więcej informacji znajdziesz w instrukcji). Jest to bardzo duża maszyna i potrzebujesz klap do startu, zwłaszcza jeśli jesteś w pełni naładowany naftą. Obejmuje animacje su jako animowany drugi pilot, dym, elastyczne skrzydła itp. Posiada zaawansowany model lotu, który jest bardziej realistyczny.

Połączenia Boeing B-52 Stratofortress to poddźwiękowy bombowiec strategiczny z napędem odrzutowym dalekiego zasięgu. B-52 został zaprojektowany i zbudowany przez Boeing, którzy nadal zapewniają wsparcie i aktualizacje. Jest obsługiwany przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (USAF) od lat pięćdziesiątych. Bombowiec przenosi do 1950 70,000 funtów (32,000 XNUMX kg) broni.

Począwszy od udanej oferty kontraktu w czerwcu 1946, projekt B-52 wyewoluowały z samolotu prosto skrzydło napędzane przez sześć silników turbośmigłowych do ostatecznego prototypu YB-52 osiem silników turboodrzutowych i skośne skrzydła. B-52 wziął swój pierwszy lot w kwietniu 1952. Wbudowany do przenoszenia broni nuklearnej do odstraszania misji Cold War ery, B-52 Stratofortress zastąpił Convair B-36. Chociaż weteran wielu wojen, The Stratofortress spadła tylko amunicji konwencjonalnej w walce. Jego Stratofortress nazwa jest rzadko używany poza oficjalnymi kontekstach; że została przekazana przez personel Sił Powietrznych jako Buff (Big Ugly Fat / Latający Fucker / Fellow).

B-52 jest w czynnej służbie w USAF od 1955 roku. Bombowce latały pod dowództwem Strategicznego Dowództwa Powietrznego (SAC), dopóki nie zostało ono rozwiązane w 1992 roku, a jego samoloty zostały wchłonięte przez Dowództwo Walki Powietrznej (ACC); w 2010 roku wszystkie B-52 Stratofortress zostały przeniesione z ACC do nowego Air Force Global Strike Command (AFGSC). Doskonałe osiągi przy wysokich prędkościach poddźwiękowych i stosunkowo niskie koszty operacyjne utrzymały B-52 w służbie pomimo pojawienia się późniejszych samolotów, w tym anulowanej Mach 3 North American XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1B Lancer o zmiennej geometrii i ukradkiem Northrop Grumman B-2 Duch. B-52 obchodził 50. rocznicę nieprzerwanej służby ze swoim pierwotnym operatorem w 2005 roku, a po modernizacji w latach 2013-2015 będzie służył do lat 2040. XX wieku. (Wikipedia)