Języki

Tom Airbus A300B FSX

HOT
Rozmiar 54.28 MB
Pliki do pobrania 42 279
Utworzono 18-08-2010 16: 35: 37
Zmieniono 29-06-2014 23: 02: 22
Licencja darmowy zewnętrzny
Autor: THOMAS RUTH, Duisburg, Niemcy
Pobierz Kompatybilność z FSX lub SP2 i FSX-Steam Kompatybilność z DirectX10 + + 3D Virtual Cockpit
MBeautiful reprodukcja wysokiej jakości Airbus A300 B1, B2 i B4. Wirtualny kokpit jest wzniosłe, obejmuje odświeżania 10 i "Zero G" wersję.



Warianty


A300B1 tylko dwa zostały zbudowane: pierwszy prototyp, a drugi samolot, który został wynajęty w 1974 listopada Trans European Airways (TEA). TEA błyskawicznie subleasingowana samolotu przez sześć tygodni do Air Algerie. Oferuje on zakwaterowanie dla 300 pasażerów (TEA) lub pasażerów 323 (Air Algerie) o maksymalnej masie 132,000 kg i dwoma silnikami General Electric CF6-50A z 220 kN ciągu.


A300B2 Pierwszą wersję produkcyjną. Napędzany przez General Electric CF6 czy Pratt & Whitney JT9D silników (tych samych silnikach zasilanych Boeinga 747-100 ", oryginalny jumbo jet") pomiędzy 227 i 236 kN ciągu, że wszedł do służby z Air France w maju 1974. Prototyp A300B2 wykonał swój pierwszy lot czerwca 28, 1973 i został certyfikowany przez władze francuskie i niemieckie na 15 marca 1974 i zatwierdzenie FAA następuje maja 30, 1974. Pierwsza produkcja A300B2 (numer A300 5) wykonał swój pierwszy lot na 15 kwietnia 1974 i został przekazany do Air France kilka tygodni później maja 10, 1974. A300B2 wszedł do służby przychodów na 23 maja 1974 między Paryżem a Londynem.

* A300B2-100: 137 tonę MTOW
* A300B2-200: 142 tonę MTOW, z klapkami Kruger pierwsza dostawa do South African Airways 1976
* A300B2-300: zwiększona maksymalna Landing waga / Maximum Zero Ciężar paliwa

A300B4

Główną wersja produkcyjna. Cechy zbiornik paliwa o zwiększonej pojemności środkowy paliwa (47,500 kg). Produkcja B2 i B4 wyniosła 248. Pierwszy A300B4 (the 9th A300) poleciał na 25 grudnia 1974 i został certyfikowany na 26 marca 1975. Pierwsza dostawa został złożony do Germanair (która później połączyła się Hapag Lloyd) na 23 maja 1975.

* A300B4-100: 157.5 tonę MTOW, pierwsza dostawa do Germanair w 1975.
* A300B4-200: 165 tonę MTOW, pierwsza dostawa do Hapag-Lloyd Flug w 1980
* A300B4-200FF: AN A300 z kabiną załogi "przodem do kierunku jazdy". Pierwszy na świecie 2-crew widebody samolot. Obejmuje część awioniki cyfrowej A310 i A300-600 użytkownika. Pierwszy serwis tarczowa z Garuda Indonesia w 1982 dalsze klienci byli VASP, Tunisair, Kar-powietrze / Finnair i MNG Airlines.
* A300B4-600: Określane jako A300-600. Patrz poniżej.
* A300C4: Cabrio wersja frachtowiec, z dużym drzwi cargo na lewej burcie. Najpierw dostarczone do South African Airways w październiku 1982.
* A300F4-203: Freighter wersja A300B4-200. Po pierwsze dostawy miały miejsce w 1986, ale tylko nieliczne były budowane jako A300F4-200 wkrótce został zastąpiony przez bardziej zdolnego A300-600F (oficjalną nazwą: A300F4-600F).

Źródło: Wikipedia

Tom Airbus A300B FSX Pobierz

Pliki do ściągnięcia

Języki