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Boeing B-52H CONECT Package FSX & P3D

Tamanho 36.5 MB
Downloads 4 563
Criado 28-01-2016 16: 28: 00
Mudou 28-01-2016 20: 31: 00
licença freeware externo
Auto-instalação: Installer versão 10
3D Cockpit Virtual
DirectX10 compatível
Add-on compatível com Prepar3D v2 v3 & FSX SP2 / Acc & FSX-vapor

Esta é a / P3D apenas à conversão FSX e não vai trabalhar com FS2004. Modelo original criada pelo AlphaSim Ltd para FS2004. Atualizado para a série CONECT B-52H por David Robles.
Esta aeronave foi testado em FSX ouro com aceleração, Prepar3Dv2.5 e Prepar3Dv3

O CONECT Plataforma é tão novo que não tem história real, entrou em serviço no final de 2014, no início 2015 e ainda está sendo atualizado:

B-52s são periodicamente renovados em depósitos de manutenção da USAF, como Tinker Air Force Base, Oklahoma. O Buff deverá manter-se em serviço pelo menos até 2045, quase 90 anos após a primeira B-52 entrou em serviço. A USAF continua a contar com o B-52 porque continua a ser um bombardeiro pesado eficaz e económica, especialmente no tipo de missões que têm sido realizados desde o fim da Guerra Fria contra nações que têm limitado as capacidades de defesa aérea. O B-52 tem a capacidade de demorar-se por longos períodos mais (ou mesmo bem fora) o campo de batalha, e entregar impasse precisão e munições de fogo direto. Tem sido um ativo valioso de apoio às operações terrestres durante todos os conflitos recentes. Boeing está oferecendo oito kits em 2013. A primeira aeronave está atualmente em processo de modernização, a ser concluída até Abril de 2014. 10 kits adicionais serão delievered em 2014 e 2015.
Em Julho 2013, a Força Aérea começou uma atualização tecnológica de toda a frota de seus bombardeiros B-52 chamado Combate Technology Network Communications (CONECT) para modernizar a eletrônica, tecnologia de comunicações, computação, instrumentação, aviônicos no convés de vôo. atualizações Conect incluem software e hardware, como novos servidores, modems, rádios, links de dados, receptores, flightdeck digitais e estações de trabalho para a tripulação.

Uma peça é a ARC-210 Guerreiro além-line-of-sight software de rádio programável capaz de transmitir voz, dados e informações em voo entre B-52s e centros de comando do solo e controle, permitindo a transmissão e recepção de dados com atualizados inteligência, mapeamento, ou informações de segmentação; anteriores alterações de destino do voo in necessário copiar as coordenadas, enquanto a ARC-210 permite a transferência de máquina-para-máquina dos dados, úteis em missões de longa resistência em que as metas podem ter mudado locais quando o B-52 estava viajando. A aeronave será capaz de receber informações através do Link-16. atualizações Conect vai custar US $ 1.1 bilhões global e levar vários anos. O financiamento tem sido assegurado por 30 B-52s ea Força Aérea espera para upgrades 10 Conect por ano, mas a taxa ainda não foi determinada. Armas atualizações incluem a atualização 1760 Armas internos Bay (IWBU), o que dá um aumento de 66 por cento na capacidade de transporte através de uma interface digital e lançador rotativo para aumentar a carga de armas. O esforço IWBU deverá custar cerca de US $ 313 milhões. O 1760 IWBU permitirá que o B-52 para levar a AGM-158B JASSM-ER ea ADM-160C MALD. Todos 1760 IWBUs deve estar on-line em outubro 2017.

Ao contrário de três B-52s portando armas 36, dois bombardeiros terá a capacidade de transportar armas 40, diminuindo o número de tripulações e quantidades de combustível necessário para uma missão, e dá a opção de colocar mais armas no alvo com o mesmo número de aeronaves. [200] o 1760 IWBU permite armas guiadas com precisão a ser implantado a partir do interior do compartimento de armas, aumentando o número de armas guiadas a B-52 pode transportar e reduzindo a necessidade de bombas guiadas a ser realizado externamente na hardpoints asa. A primeira fase vai permitir que um B-52 para transportar 24 500 JDAMs libras ou 20 2,000 JDAMs libras, com fases posteriores acomodar o JASSM e familiar MALD de mísseis. Além de realizar mais bombas inteligentes, que se deslocam-los internamente a partir dos resultados asas em um 15 por cento de poupança de combustível e uma maior gama de menos arrasto. A USAF continua a contar com o B-52 porque continua a ser um bombardeiro pesado eficaz e económica, especialmente no tipo de missões que têm sido realizados desde o fim da Guerra Fria contra nações que têm limitado as capacidades de defesa aérea. O B-52 também continuou no serviço, porque não houve substituição confiável.
Estruturalmente, as fuselagens ainda são resistentes, mas em termos de recursos eletrônicos, o homem-bomba é uma relíquia da Idade da Pedra. Outras melhorias incluem uma rede state-of-the-art de computação com estações de trabalho em cada posição da tripulação e um interfone digital integrado, com maior capacidade que permitirá que os membros da tripulação para falar uns com os outros em fones de ouvido equipados com tecnologia de cancelamento de ruído. A atualização CONECT $ 76 milhões será realizado pela Boeing e cobre de baixa taxa de produção inicial dos primeiros kits Conect, juntamente com peças de reposição e de manutenção e de serviço de Tinker.

Consulte o link a seguir:

http://science.dodlive.mil/2013/07/30/b-52-conect-upgrade/

Os novos recursos neste pacote:

1. Verdadeiro FSX modelagem nativo, convertido para FSX usando o programa MDLX de ARNO.
2. Todas as novas tintas.
3. mapeamento nova colisão em branco
4. Todas as tintas estão no formato DDS.
5. Vários Liveries.
6. Novo arquivo de configuração de ar.
7. Novas texturas HD VC
8. Arquivo FSX Air instalado.
9. Vistas de câmara acrescentou.
10. questão da transparência com o modelo VC abordados.
11. Todos os novos cock pit digital criada.
12. calibres FSX codificados e sub painéis
13. Padrão e personalizado GPS
14. Radar de Tráfego de Trabalho

Apresentação de vídeo



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