Airbus A300B1/B2/B4 para FSX e P3D
Bela reprodução de alta qualidade de Airbus A300 B1, B2 e B4. O cockpit virtual é sublime, incluído com 10 pinturas (como ZERO-G) e sons personalizados.
Variantes
A300B1
Apenas dois foram construídos: o primeiro protótipo e uma segunda aeronave que foi alugada em novembro 1974 para a Trans European Airways (TEA). A TEA instantaneamente sublocou a aeronave por seis semanas para a Air Algérie. Tem acomodação para passageiros 300 (TEA) ou passageiros 323 (Air Algérie) com um peso máximo de 132,000 kg e dois motores General Electric CF6-50A de empuxo 220 kN.
A300B2
A primeira versão de produção. Alimentado por motores General Electric CF6 ou Pratt & Whitney JT9D (os mesmos motores que alimentaram o Boeing 747-100, "o original jumbo jet ") de empuxo entre 227 e 236 kN, entrou em serviço com a Air France em maio de 1974. O protótipo A300B2 fez seu primeiro voo em 28 de junho de 1973 e foi certificado pelas autoridades francesas e alemãs em 15 de março de 1974, seguindo-se a aprovação da FAA em 30 de maio de 1974. O primeiro A300B2 de produção (A300 número 5) fez seu vôo inaugural em 15 de abril de 1974 e foi entregue à Air France algumas semanas depois em 10 de maio de 1974. O A300B2 entrou em serviço comercial em 23 de maio de 1974 entre Paris e Londres.
* A300B2-100: 137 Metric Ton MTOW
* A300B2-200: 142 Metric Ton MTOW, com retalhos de Kruger, primeira entrega para a South African Airways em 1976
* A300B2-300: aumento máximo Landing Weight / Máximo Zero Combustível Peso
A300B4
A principal versão de produção. Dispõe de um tanque de combustível centro de maior capacidade de combustível (47,500 kg). A produção do B2 e B4 totalizaram 248. O primeiro A300B4 (a 9th A300) voou em 25 1974 dezembro e foi certificada em 26 1975 de março. A primeira entrega foi feita para Germanair (que mais tarde incorporada pela Hapag Lloyd) em 23 1975 Maio.
* A300B4-100: 157.5 Metric Ton MTOW, primeira entrega para Germanair em 1975.
* A300B4-200: 165 Metric Ton MTOW, primeira entrega para a Hapag-Lloyd Flug em 1980
* A300B4-200FF: Uma A300 com um compartimento da tripulação "para a frente". primeiro widebody avião 2-crew do mundo. Inclui alguns dos aviônicos digitais do de A310 e A300-600. Primeiro serviço de serra com Garuda Indonésia em 1982, outros clientes foram VASP, Tunisair, Kar-Ar / Finnair e MNG Airlines.
* A300B4-600: Referido como o A300-600. Ver abaixo.
* A300C4: Convertible versão cargueiro, com uma grande porta de carga no lado do porto. Primeiro entregue a South African Airways em Outubro 1982.
* A300F4-203: versão cargueiro do A300B4-200. A primeira entrega ocorreu em 1986, mas muito poucos foram construídos como o A300F4-200 logo foi substituído pelo mais capaz A300-600F (designação oficial: A300F4-600F).
Fonte: Wikipedia
INFORMAÇÃO DE ARQUIVO
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Licença freeware
VCCockpit virtual 3D
Formato Nativo FSX / P3D formato
Auto-install Versão do instalador 10.5
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Airbus A300B1/B2/B4 é compatível com Prepar3D v1 até Prepar3D v5 e FSX-Steam assim como FSX (Todas versões)
Autor: Thomas Ruth, Sons de Dennis Vormberge