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Virtavia F-22A Raptor FSX & P3D

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Tamanho 14.1 MB
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Criado 07-11-2012 01: 00: 02
Mudou 16-11-2012 03: 44: 30
licença freeware externo
Autor: Alphasim / Virtavia externo https://www.virtavia.com
Baixar Para FSX-SP2 e FSX-Steam e P3D v1. * v2 v3 v4 a ser testado & nbspPort-Over FS2004 (sem DXT12) não P3Dv4 + 3D Cockpit Virtual
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lutador soberbo com várias texturas e modelos. ex payware qualidade, grátis. Inclui sons personalizados, calibres personalizados e cockpit virtual interativo e painel de 2D, também apresentam efeito canhão (veja readme.txt).

A Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor é um único assento, bimotor quinta geração aviões de caça supermaneuverable que usa a tecnologia do discrição. Ele foi projetado principalmente como um caça de superioridade aérea, mas tem capacidades adicionais que incluem ataque ao solo, guerra eletrônica, e sinais de papéis de inteligência. Lockheed Martin Aeronautics é o contratante principal e é responsável pela maior parte da estrutura do avião, sistemas de armas e montagem final do F-22. parceiro do programa Boeing Defense, Space & Security fornece as asas, fuselagem traseira, integração de aviônicos e sistemas de formação.

A aeronave foi designado vària F-22 e F / A-22 durante os anos antes de entrar formalmente serviço USAF em dezembro 2005 como o F-22A. Apesar de um período de desenvolvimento prolongado e caro, a Força Aérea dos Estados Unidos considera a F-22 um componente crítico de US poder aéreo tático, e afirma que a aeronave é inigualável por qualquer lutador conhecido ou projetado. Lockheed Martin reivindicar que a combinação do Raptor de furtividade, velocidade, agilidade, precisão e consciência situacional, combinado com capacidades de combate ar-ar e ar-terra, faz com que seja o melhor lutador total no mundo de hoje. Marechal do Ar Angus Houston, ex-Chefe da Força de Defesa Australiana, disse em 2004 que o "F-22 será o mais notável avião de combate alguma vez construído."

O alto custo da aeronave, a falta de claras missões ar-ar de combate por causa de atrasos nos programas de combate de quinta geração russos e chineses, a proibição dos EUA sobre as exportações da ave de rapina, eo desenvolvimento em curso do planejado mais barato e mais versátil F-35 resultou em chamadas para acabar com a produção F-22. Em abril de 2009, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos propôs a cessar a colocação de novos pedidos, sujeitos à aprovação do Congresso, por uma contagem de aquisição final da aeronave operacional 187. O National Defense Authorization Act para Fiscal Ano 2010 faltava o financiamento para a produção adicional F-22. A final F-22 saiu da linha de montagem em 13 2011 dezembro durante uma cerimônia no Dobbins Air Reserve Base.

Desde 2010 o F-22 tem sido atormentado por problemas não resolvidos com os seus sistemas de oxigênio piloto que contribuíram para um acidente e morte de um piloto. Em 2011 a frota estava de castigo por quatro meses antes de retomar as operações de voo, mas relatos de problemas de sistemas de oxigênio continuaram. Em Julho 2012, a Força Aérea anunciou que os sintomas de hipóxia-like experimentou foram causados ​​por uma válvula defeituosa no colete pressão dos pilotos; a válvula foi substituída e mudanças no sistema de filtração também foram feitas. (Wikipedia)

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