Voilà, une petite question me trotte dans la tête. Je suis allé en vacances sur l'île de Lanzarote aux Canaries en Espagne avec Air Europa (B738). (Bon c'est cool ta vie Seb!
) Ce n'est pas la première fois, mais à chaque fois que l'on atterrit, je fais attention au type d'approche, car à force de faire des vols sur FS vers cet aéroport, je connais les cartes quasiment par coeur! 
Les deux premières fois que je m'y suis rendu, nous avons fait des approches VFR (très beau temps en général sur cette île, ce qui le permet) assez spectaculaires d'ailleurs au niveau du dernier virage (le pilote à du se faire bien plaisir)!!
Quand à la dernière fois, je pense que nous avons effectué une approche ILS. En effet, nous avons gardé une altitude assez haute, on a tourné très loin avant de capter le LOC, le temps était beau, mais brumeux etc... Mais le truc, c'est qu'au lieu de passer au dessus des installations (VOR LTE, IAC) et de prendre sur la droite (à l'intérieur des terres) comme les cartes le supposent, l'avion est passé sur LTE mais est parti sur la gauche pour faire son virage et capter le LOC.
Alors je me suis dis qu'il y avait peut-être un contre ordre du contrôle, mais en rentrant chez moi, j'ai visionné pas mal de vidéos de gens filmant l'approche, et pour toutes les approches qui ne sont pas VFR, l'avion part systématiquement sur la gauche (vers la mer) et non sur la droite pour faire l'approche comme le suggèrent les cartes...
Qu'est-ce qui pourrait expliquer ça à votre avis? Le choix du pilote? La météo? Le choix du contrôleur?
C'est peut-être une question très bête, mais elle me taraude!
En tous cas, merci pour votre aide!
Voilà l'explication sur la carte:
Et voilà une des vidéos:
http://www.youtube.com/watch?v=5TqSl9dYJOE
Bien cordialement,
Séb!
