Nicholas B. Mamer (1897-1938), était un piloto americano de l'entre deux guerre, titular de records de vols longues distâncias; il forma de nombreux jeunes au pilotage et à la navigation aérienne, avant de se tuer en vol en 1938. em 1928, il fonda sa propre compagnie la Transporte Aéreo Mamer laquelle, no modelo de la Transporte aéreo transcontinental da TAT, assegurou pt 1930 une transição aérienne de jour entre dois tronçons ferroviaires noite ; le trajet reliait global Chicago a Côte Ouest do Estados Unidos, precisão Seattle et Portland. Le parcours aérien transportant passagers et correio, confie pt 11 heures São Paulo em Minnesota à Spokane, Estado de Washington, o que quer que seja 6 étapes intermediários. Le choix était possível entre Chicago et São Paulo, assim, por via aérea com la Noroeste Airways (batizado de ligação « Águia Cinzenta "- Águia Gris), então, en train avec la Chicago e Northwestern Railway. Le Trajeto Entre Spokane (Estação Grande Norte), E Portland était singularidade ferroviaire e garantido por la Spokane Portland e Seattle Railway.
Les passers pouvaient se rendem de Spokane à Seattle em avião, sempre graça à la Transporte Aéreo Mamer, ou empurre le ferrovia Gere par la Grande ferrovia do norte, chegada em gare de Seattle (Estação King Street) L'entreprise de Mamer não dura que deux ans, peut-être vitima de la grande depressão Découlant de la crise financeira de 1929. Nicolau B. Mamer derramar sa carreira de pilote et formativo, jusqu'à sa mort en 1938 na idade de anos 41, lors d'un vol comercial com passageiros. J'ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des documentos concernant Transporte Aéreo Mamer. Je recommande fortement une visite du site de Larsson et Zekria, Où les deux auteurs proposent un travail considerável de mémoire.
Appareil conseillé: C'est le trimoteur Ford qui assurait cette ligne aérienne; il est présent d'origine dans FS 2004 (FS9), cependant, compte tenu de l'absence de Stabilisateur en vol (touche Z du clavier inactive), je préconise en substitution le Fokker VIIb / 3mDe quem trimoteur Ford était, à ma connaissance, une copie et modelisé par Jens B. Kristensen. fichier : f7b_klm2.zip chez Flightsim.com (compatível FS 2004 - FS X).
Bienvenue aux cheminots virtudes pratiquant Train Simulator para completar o plano de vol qui terno, je veux dire les trajets ferroviaires.
GPS recommandé en complément de la navegação VOR / DME & ADF / NDB
CHICAGO (Illinois) - ST PAUL (Minnesota)
Trajet ferroviaire (Chicago & Northwestern Railway)
Jours 1 e 2
Chicago (Depart le soir à 20h30') São Paulo (Chegou o empréstimo à 7h25')
Trajeto aéreo (Northwest Airways)
Dia 1
Chicago (Du Page KDPA) Decolagem à 15h / 278mn / São Paulo (St Paul Downtown-Holman KSTP) Anúncio em 18h40,
ST PAUL (Minnesota) - SPOKANE (Washington)
Trajet aérien (Transporte Aéreo Mamer)
Dia 2
MINNESOTA
São Paulo (St Paul Downtown-Holman KSTP) Decolagem à 7h45'/ 20mn / Minneapolis (Airlake KLVN) Aterrissage à 7h55'Décollage à 8h / 226mn
DAKOTA DO SUL
Aberdeen (Aberdeen Regl KABR) Aterrissage à 10h30'Décollage à 10h40'/ 317mn
MONTANA
Miles City (Wiley KMLS) Aterrissagem à 13h10'Décollage à 13h25'/ 117mn / Billings (Billings Logan Intl KBIL) Declaração de 14h50'Décollage à 14h55'/ 81mn / Livingstone (Missão KLVM) / 87mn / Butte (Dinheiro KBTM) Atterrissage à 17h Decolagem à 17h15'/ 87mn / Missoula (Missoula Intl KMSO) Aterrissage à 18h15'Décollage à 18h20'/ 139mn
WASHINGTON
Spokane (Sente KSFF) Atterrissage à 19h
SPOKANE - SEATTLE (Washington)
Trajet ferroviaire (Grande Ferrovia do Norte)
Jours 2 e 3
Spokane (Depart le soir à 21h30') Seattle (Chegou o empréstimo à 7h30')
Trajet aérien (Transporte Aéreo Mamer)
Dia 3
Spokane (Sente KSFF) Décollage à 8h / 118mn / Wenatchee (Pangborn Meml KEAT) Aterrissagem à 9h30'Décollage à 9h45'/ 85mn / Seattle (Boeing Campo / King Co Intl KBFI) Atterrissage à 10h45,
SPOKANE (Washington) - PORTLAND (Oregon)
Trajet ferroviaire (Spokane Portland e Seattle Railway)
Jours 2 e 3
Spokane (Depart le soir à 21h15') Portland (Chegou o empréstimo à 7h30')
Copyright Michel Lagneau 2021