Bristol Tip 188 pt FSX și P3D

Frumos Bristol Type 188 nativ pentru FSX și 100% compatibil cu Prepar3D v4 și v5. Proiectat cu instrumente 3D personalizate și un cockpit virtual minunat, foarte detaliat, care include mai multe animații. Inclus cu un manual PDF de citit obligatoriu. Include, de asemenea, efecte post-ardere foarte impresionante. Creat de Tyler Gladman.

Bristol Type 188, „Flaming Pencil” a fost un avion de cercetare britanic de mare viteză. Proiectat pentru a îndeplini cerințele operaționale ER.134T pentru un banc de testare capabil să atingă viteze mai mari de Mach 2.

Datorită efectelor anticipate ale încălzirii cinetice la numere mari de Mach, fuzelajul a fost construit din oțel inoxidabil. Au fost construite două avioane, XF923 și XF926.

Primul zbor al lui XF923 a avut loc pe 14 aprilie 1962 și apoi XF926 cu motoare Gyron Junior modernizate pe 29 aprilie 1963.

În mod ironic, viteza maximă atinsă a fost de Mach 1.88 la 36,000 ft. Deși viteza maximă a tipului 188 a fost dezamăgitoare, corpul avionului a avansat înțelegerea și cunoașterea structurilor, uleiurilor, electricității, fluidului hidraulic, rulmenților, anvelopelor, ferestrelor și mediului cabină la nivel ridicat. temperaturile precum și telemetria care a fost utilizată în timpul dezvoltării Concorde.

Ultimul zbor a fost 11 ianuarie 1964. Un Bristol Type 188 a rămas la Muzeul RAF, Cosford.

Caracteristici generale:

• Echipaj: unu
• Lungime: 77 ft 8 in (23.68 m)
• Anvergura aripilor: 25 ft 1 in (10.70 m)
• Înălțime: 13 ft 11 in (4.23 m)
• Suprafața aripii: 396.25 m² (36.85 ft²)
• Greutate brută: 20,000 lb (13,608 kg)
• Centrală electrică: 2 × de Havilland Gyron Junior DGJ.10R turboreactor, 10,300 lbf (44.4 kN) uscat, reîncălzire 14,000 lbf
• (62.2 kN), 20,000 lbf (88.9 kN) la 36,000 ft.
• Viteza de apropiere la aterizare 188 noduri.