limbi

Boeing B-52H CONECT Pachet FSX & P3D

Dimensiune 36.5 MB
Download-uri 5 722
Creat-28 01-2016 16: 28: 00
Schimbată 28-01-2016 20: 31: 00
Licență freeware extern
Auto-instalare: versiunea de instalare 10
Autor: Modelul de AlphaSim, actualizare de David Robles extern http://www.virtavia.com
Descarca Pentru P3D v2 v3 v4 și FSX SP2 / Acc & FSX-Steam Compatibil DirectX10 + + 3D Virtual Cockpit
Aceasta este o / P3D numai de conversie FSX și nu va funcționa cu FS2004. Modelul original, creat de AlphaSim Ltd pentru FS2004. Actualizat la seria Conect B-52H de David Robles.
Acest aparat de zbor a fost testat pe FSX cu aur de accelerare, Prepar3Dv2.5 și Prepar3Dv3

"Domnul Conect Platforma este atât de nou nu are nici o istorie reală, a intrat în serviciu la sfârșitul anului 2014, timpuriu 2015 și este încă în curs de actualizare:

B-52s sunt renovate periodic la USAF depozitele de întreținere, cum ar fi Tinker Air Force Base, Oklahoma. Buff este de așteptat să rămână în funcțiune cel puțin până la 2045, aproape 90 ani după prima B-52 intrat în serviciu. USAF continuă să se bazeze pe B-52 deoarece acesta rămâne un bombardier grele eficient și economic, în special în tipul de misiuni pe care au fost efectuate de la sfârșitul Războiului Rece împotriva națiunilor care au limitat capacitățile de apărare aeriană. B-52 are capacitatea de a zăbovi pentru perioade lungi de peste (sau chiar și în afara) câmpul de luptă, și să livreze înfruntare de precizie și muniții cu foc direct. Acesta a fost un activ valoros în sprijinirea operațiunilor la sol în timpul tuturor conflictelor recente. Boeing este în prezent furnizarea de opt kituri în 2013. Primul avion este în prezent în curs procesul de modernizare, care urmează să fie finalizată până în aprilie 2014. 10 kituri suplimentare vor fi delievered în 2014 și 2015.
În luna iulie 2013, Air Force a început o modernizare tehnologică a flotei la nivel de bombardierele sale B-52 numit Combat Rețeaua de Comunicații Tehnologie (Conect) modernizarea electronică, tehnologia de comunicare, de calcul, instrumente, sisteme electronice de bord de pe puntea de zbor. upgrade-uri includ CONECT de software și hardware, cum ar fi servere noi, modem-uri, radiouri, date-link-uri, receptoare, flightdeck digitale și stații de lucru pentru echipaj.

O singură piesă este ARC-210 Warrior dincolo-line de vizare software pentru radio programabil capabil de a transmite voce, date și informații în timpul zborului între B-52s și centrele de comandă la sol și de control, care să permită transmiterea și primirea datelor cu inteligenta actualizate, cartografiere, sau informații de direcționare; modificările anterioare vizate în zbor necesară copierea în jos coordonate, în timp ce ARC-210 permite transferul mașină-la-mașină de date, utile cu privire la misiuni de anduranță lungă în cazul în care obiectivele pot fi modificate de locații în cazul în care B-52 călătorea. Aeronava va fi capabil de a primi informații prin intermediul Link-16. upgrade-CONECT va costa 1.1 miliarde $ în ansamblu și să ia mai mulți ani. Finantarea a fost asigurat pentru 30 B-52s și Air Force speră pentru upgrade-uri pe an 10 Conect, dar rata nu a fost încă stabilită. Arme upgrade-uri includ Upgrade-ul 1760 armelor interne la Bay (IWBU), ceea ce dă o creștere de 66 la suta in capacitatea de transport folosind o interfață digitală și lansator rotativ pentru a crește sarcina utilă a armelor. Efortul IWBU este de asteptat sa coste aproximativ 313 milioane $. 1760 IWBU va permite B-52 pentru a transporta AGM-158B JASSM-ER și MALD ADM-160C. Toate 1760 IWBUs ar trebui să fie on-line până în octombrie 2017.

Spre deosebire de trei B-52s care transportă arme 36, două bombardiere vor avea capacitatea de a transporta arme 40, reducerea numărului de echipaje și cantitățile de combustibil necesare pentru o misiune, și oferă posibilitatea de a pune mai multe arme la țintă, cu același număr aeronavelor. [200] The 1760 IWBU permite arme ghidate de precizie care urmează să fie dislocate din interiorul golfului arme, creșterea numărului de arme ghidate B-52 poate transporta și reducând necesitatea unor bombe ghidate care urmează să fie transportate în exterior pe hardpoints aripilor. Prima fază va permite o B-52 pentru a transporta 24 JDAMs 500 lire sau 20 JDAMs 2,000 lire, cu faze ulterioare acomodarea JASSM și familia MALD de rachete. În plus față de bombe mai inteligente, deplasându-le pe plan intern din rezultatele aripilor într-un 15 economii de procente de combustibil și o gamă mai mare de la mai puțin trageți. USAF continuă să se bazeze pe B-52 deoarece acesta rămâne un bombardier grele eficient și economic, în special în tipul de misiuni pe care au fost efectuate de la sfârșitul Războiului Rece împotriva națiunilor care au limitat capacitățile de apărare aeriană. B-52 a continuat, de asemenea, în exploatare, deoarece nu a existat nici un înlocuitor de încredere.
Structural, sunt încă robust corpurile de aeronave, dar în ceea ce privește capacitățile de electronice, atentatorul este o relicvă din epoca de piatră. Alte îmbunătățiri vor include o rețea de stat-of-the-art de calcul cu stații de lucru la fiecare poziție a echipajului și un interfon digital integrat cu o capacitate crescută, care va permite membrilor echipajului să vorbească unul cu altul la seturi de căști echipate cu tehnologie de anulare a zgomotului. 76 milioane $ actualizare Conect va fi efectuată de către Boeing și acoperă cu rată scăzută de producție inițială a primelor kituri de Conect, impreuna cu piese de schimb și de întreținere și service la Tinker.

A se vedea link-ul următor:

http://science.dodlive.mil/2013/07/30/b-52-conect-upgrade/

Caracteristici noi în acest pachet:

1. Adevărat FSX modelare nativ, convertit la FSX folosind programul MDLX ARNO lui.
2. Toate noile vopsele.
3. Noua cartografiere cucui gol
4. Toate vopselele sunt în format DDS.
5. Livrele multiple.
6. Noul fișier de configurare a aerului.
7. Noile texturi HD VC
8. FSX Air Fișier instalat.
9. vizionări aparat de fotografiat adăugat.
10. problemă de transparență cu modelul VC abordat.
11. Toate noile groapă cocoș digital creat.
12. indicatoare de FSX codificate și panouri sub
13. Implicit și personalizat GPS
14. Radar de trafic de lucru

prezentare video



FSX 2015-12-15 15-08-04-01FSX 2015-12-15 15-08-34-02FSX 2015-12-15 15-08-43-97FSX 2015-12-15 15-09-14-07FSX 2015-12-15 15-09-48-24FSX 2015-12-15 15-10-51-34FSX 2015-12-15 15-11-20-51FSX 2015-12-15 15-12-25-19FSX 2015-12-15 15-12-43-49FSX 2015-12-15 15-12-53-46FSX 2015-12-15 15-13-03-49FSX 2015-12-15 15-14-02-87FSX 2015-12-20 17-07-50-65FSX 2015-12-20 17-08-13-12FSX 2015-12-20 17-08-38-01FSX 2015-12-20 17-09-57-20FSX 2015-12-20 17-10-27-61FSX 2015-12-20 17-14-26-55FSX 2015-12-20 17-14-51-77FSX 2015-12-20 17-17-48-78FSX 2015-12-20 17-26-50-02FSX 2015-12-20 17-27-58-58FSX 2015-12-21 18-56-12-04FSX 2015-12-21 23-19-43-93FSX 2015-12-21 23-20-03-94FSX 2015-12-21 23-20-33-96FSX 2015-12-21 23-20-43-97FSX 2015-12-21 23-20-53-91FSX 2015-12-21 23-21-03-98FSX 2015-12-21 23-21-13-92FSX 2015-12-21 23-21-43-99FSX 2015-12-21 23-22-23-98FSX 2015-12-21 23-23-03-03FSX 2015-12-21 23-23-36-67FSX 2015-12-21 23-24-33-65FSX 2015-12-21 23-24-57-09FSX 2015-12-22 21-55-28-86FSX 2015-12-22 21-55-38-82FSX 2015-12-22 21-55-48-87FSX 2015-12-22 21-55-58-83FSX 2015-12-22 21-56-08-82FSX 2015-12-22 21-56-18-83FSX 2015-12-22 21-56-28-87FSX 2015-12-22 21-56-38-87FSX 2015-12-22 21-56-48-87FSX 2015-12-22 21-56-58-83FSX 2015-12-22 21-57-09-03FSX 2015-12-22 21-57-28-83FSX 2015-12-22 21-57-48-85FSX 2015-12-22 21-57-58-84FSX 2015-12-22 21-58-08-82FSX 2015-12-22 21-58-18-85FSX 2015-12-22 21-58-28-85FSX 2015-12-22 21-59-18-86FSX 2015-12-22 21-59-28-84FSX 2015-12-22 21-59-38-82FSX 2015-12-22 21-59-48-85FSX 2015-12-22 21-59-58-83FSX 2015-12-22 22-00-08-86FSX 2015-12-22 22-00-28-85
Boeing B-52H CONECT Pachet FSX & P3D Descarca
limbi