limbi

& NbspTom Airbus A300B FSX

FIERBINTE
Autor THOMAS RUTH, DUISBURG, GERMANIA
Dimensiune 54.28 MB
Download-uri 41 458
Creat-18 08-2010 16: 35: 37
Schimbată 29-06-2014 23: 02: 22
Licență freeware extern
   FSX Acceleration sau SP2 & FSX-SteamDirectX12 compatibile + 3D Virtual Cockpit


reproducerea MBeautiful de înaltă calitate Airbus A300 B1, B2 și B4. Cockpit-ul virtual este sublima, include Repictează 10 și versiunea "ZERO G".



variante


A300B1 Doar două au fost construite: primul prototip, iar oa doua aeronavă, care a fost închiriat în 1974 noiembrie Airways (Trans European TEA). TEA instantaneu aeronava a inchiriat timp de șase săptămâni, la Air Algerie. Dispune de cazare pentru 300 pasageri (TEA) sau pasageri 323 (Air Algérie), cu o greutate maximă de 132,000 kg și două motoare General Electric CF6-50A de 220 kN împingere.


A300B2 Prima versiune de producție. Realizat de General Electric CF6 sau motoare Pratt & Whitney JT9D (aceleasi motoare pe care alimentarea Boeing 747-100, "originalul jumbo jet") între 227 și forța de tracțiune 236 kN, acesta a intrat în serviciul cu Air France mai 1974. A300B2 prototip a făcut primul zbor pe iunie 28, 1973 și a fost certificată de autoritățile franceze și germane, la 15 martie 1974 și aprobarea FAA au urmat pe mai 30, 1974. Prima producție A300B2 (numărul A300 5) a făcut zborul inaugural la 15 aprilie 1974 și a fost predat Air France câteva săptămâni mai târziu, pe mai 10, 1974. A300B2 a intrat în serviciu pe venit 23 mai 1974 între Paris și Londra.

* A300B2-100: 137 tonă metrică MTOW
* A300B2-200: 142 Ton MTOM metric, cu clape Krüger, prima livrare la South African Airways în 1976
* A300B2-300: creșterea maximă la aterizare Greutate / Zero Greutate maxima de combustibil

A300B4

Versiunea de producție majoră. Dispune de un rezervor de combustibil central pentru o capacitate sporită de combustibil (47,500 kg). Producția de B2 și B4 au totalizat 248. Prima a fost A300B4 (The 9th A300) a zburat la 25 decembrie 1974 și a fost certificată la 26 martie 1975. Prima livrare a fost făcută la Germanair (care ulterior au fuzionat în Hapag Lloyd) pe 23 mai 1975.

* A300B4-100: 157.5 tonă metrică MTOM, prima livrare la Germanair în 1975.
* A300B4-200: 165 tonă metrică MTOM, prima livrare de la Hapag-Lloyd Flug în 1980
* A300B4-200FF: Un A300 cu un "orientat în față" compartiment al echipajului. Primul din lume 2 echipaj widebody avion de linie. Include unele sisteme electronice de bord digitale A310 și A300-600 lui. Serviciu văzut pentru prima dată cu Garuda Indonesia în 1982, clienții au fost în continuare VASP, Tunisair, Kar-Air / Finnair și MNG Airlines.
* A300B4-600: Cunoscut sub numele de A300-600. Vezi mai jos.
* A300C4: Cabrio versiunea cargobot, cu o ușă de marfă mare pe partea de port. Livrate mai întâi South African Airways, în octombrie 1982.
* A300F4-203: versiunea cargobot a A300B4-200. Prima livrare a avut loc în 1986, dar numai foarte puține au fost construite ca A300F4-200 a fost curând înlocuită cu mai capabil A300-600F (denumirea oficială: A300F4-600F).

Sursa: wikipedia


Descarca