Airbus Military A400M v2.0 pentru FSX și P3D

Model creat în Gmax cu cockpit virtual și sunete personalizate, două repictări incluse: Royal Air Force, French Air Force, German Air Force, Cam. Include actualizări ale modelului de zbor și vizualizări adăugate ale camerei din 22 aprilie 2015. Detalii disponibile la https://oldpat.e-monsite.com

În lumea reală

Airbus A400M este o aeronavă de transport militar proiectată de Airbus versatil și este de așteptat să intre în serviciu între 20,123 și 20,144. În prezent, este controlat de opt copii din 174 de țări diferite: Germania, Franța, Spania, Regatul Unit, Turcia, Belgia, Luxemburg și Malaezia. Africa de Sud și-a anulat, la rândul său, comanda, iar Chile nu și-a reînnoit scrisoarea de intenție inițială. Scopul este completarea sau înlocuirea flotelor existente, învechite, compuse din C-130 Hercules american sau C-160 Transall franco-german.

Direcția de rotație a elicelor

Un detaliu este foarte important: conceptul DBE (jos între motoarele), adică "lama în jos între motoare." Pe fiecare aripă pe jumătate, direcția de rotație a elicelor pe ambele motoare este inversată, mișcarea în jos a lamelor care au loc între motoare pe la mijlocul aripii, astfel încât fluxul de suflarea lamelor este concentrată.

Această configurație a fost aleasă în primul rând, pentru a minimiza asimetria care se produce în cazul defectării motorului, în special a unui motor extern (care este comună în domeniul aeronavelor militare într-un teatru de operare). Dar ea are, de asemenea, multe implicații: mai puțin efort pe aripa, acolo unde este posibil structură în relief. În plus, mărimea abaterii a fost redusă, deoarece corecția girație poate fi mai puțin în cazul defectării motorului, reducând rezistența la înaintare. Aceste două caracteristici permit o mai mare capacitate de gamă sau a transporta o sarcină utilă mai grea pentru aceeași cantitate de carburant50. Cele patru motoare sunt de fapt identice, dar două motoare sunt echipate cu o roată dințată inversarea sensului de rotație a elicei.

Spre deosebire de An-70 și An-22, A400M nu utilizează elice, o mare specialitate motor ruso-ucrainene, beneficiile aerodinamice sunt compensate de greutatea și mai mare complexitate. (Sursa Wikipedia)