Фуга Зефир CM175 v1.1 FSX

Для совместимого варианта FS2004 нажмите здесь.

Fouga Zephyr представлена ​​в двух конфигурациях:
- Конфигурация "соло" с одним пилотом
- Конфигурация "двойной контроль", то есть с двумя пилотами на борту, эта модель пилотирует с заднего сиденья

были введены некоторые различия между реальной плоскости и этих моделей
чтобы сделать его использование более легким для виртуального пилота:

- Зубчатое колесо нос управляемым в то время как реальный Fouga был вызван на земле с тормозами
- Это GPS, A VOR / DME и автоматический пилот введены в обеих моделях
- Несколько дополнительных огни расположены на панели, чтобы облегчить виртуальный полет (закрылки, шасси, воздушные тормоза)

Включает полную документацию на английском языке!

История:

Не так знаменит, как его "большой брат", самолет Fouga магистру, то Fouga Зефир является морская версия Fouga.
В начале пятидесятых годов, французские руководители военно-морского флота, поиск национальный путь для подготовки своих пилотов, были очень заинтересованы программой Fouga в прогрессе для ВВС Франции. Адаптированная версия для спецификации ВМФ был построен и на 1956 июля 31, первый Fouga CM170M прототип, названный "Esquif", совершил свой первый полет. Покупка 30 самолетов была уведомлена и поставка была разнесены между 1959 и 1961. Это был единственный заказ на поставку этого самолета версии, переименован CM175 "Зефир" в соответствии с другими французскими самолетами ВМС в это время (Аквилон, Ализе) с использованием имен ветров. Кроме того, Fouga Zephyr был использован ВМС Франции, в основном с Фош и Клемансо носителей. В течение более чем тридцати лет, Зефир показал свою надежность и прочность качества в тяжелых условиях эксплуатации
Пилотажная группа Zephyrwas создана в 1961 французского военно-морского флота

Общие характеристики :

Особенность планера включает в себя 110 ° угол бабочки хвост
Размах: 12,15m
Длина: 10,20m
Высота: 2,90m

Казалось бы, очень похожий на самолете Fouga магистру, Зефир, однако, характеризуется важными преобразованиями. По существу:

- планера подкреплений
- Усиленные шасси, включая специальную функцию для "чрезмерно раздуть" нос механизм амортизатор
- Раздвижные навесы разрешить катапульты запуск и посадка с открытыми навесами
- Хвост крюк и устройства для передачи во время запуска катапульты
- Угол атаки индикатора (BIP) для контроля посадки точной несущей

Fouga Zephyr имеет два двигателя Marbore II
Максимальная масса катапультироваться 3450 кг
Максимальная тяга (на уровне моря) 400 даН (x2)
Максимальная RPM 22600 оборотов в минуту

(5ource: английский документация включены в загрузку)

Модели: Андре Чансел
2D панели и измерительные приборы: Жан-Пьер Langer
Динамика полета: Жан-Пьер Буржуазные
Параметры земли: Benoit Дубе
Текстуры: Марк Ардуэн
https://restauravia.com/
Технический руководитель: Клод Мари (бывший Fouga Zephyr пилот-инструктор)