Языки

& NbspVirtavia Уэстленда Мерлин EH101 FSX & P3D

автор Virtavia внешний http://www.virtavia.com
Размер 10.4 MB
Загрузки 8 586
Создано 22-05-2014 18: 01: 41
Измененный 30-05-2015 18: 40: 29
Лицензия Freeware внешний
Авто-установка: Установщик версия 2
   Для FSX & Steam Edition и P3D v1. * V2 v3 v4 для тестированияСовместимые DirectX12 + 3D Virtual Cockpit


Другим большим дополнением к хорошо известным вертолетом, предложенный Virtavia, ранее платных программ, что это дополнение стало бесплатное программное обеспечение в 2014. В комплекте с 3D кабиной и VC, пользовательских датчиков и звуков, анимации, пять Перекрашивающая две модели. HC3 и HM1.

Чтобы получить доступ к версии для FS2004перейдите сюда

история

В 1977, Министерство обороны Великобритании опубликовало требование в отношении противолодочной борьбы (ASW) вертолета для замены Королевского флота Westland морских королей, которые становятся недостаточными в условиях достижения в области советской техники подводных лодок. Westland Helicopters сколотить предложение, назначенный WG.34, за три вертолета двигателями аналогичных размеров Королю моря; WG.34 была особенность большей автономии и больший диапазон, чем его предшественник. В то же время, итальянский флот (Марина Militare), также рассматривает вопрос о замене своего флота морских королей, построенных итальянской компанией Agusta; Westland и Agusta вскоре начали переговоры о совместной разработке преемника вертолета.

Agusta Westland и окончательно соглашение о работе над проектом вместе, и сформировали совместно принадлежащую новую компанию, EH Industries Limited (EHI), чтобы продолжить разработку и маркетинг нового вертолета для потенциальных операторов. На 12 июня 1981, правительство Великобритании подтвердило свое участие в проекте, выделяется первоначальный бюджет 20 млн £ на разработку примеров предсерийный девять. Основной договор, который обеспечил финансирование для большинства программ развития EH101, был подписан обеими британских и итальянских правительств в 1984. В 1985 Paris Air Show, Agusta показал макет полезной версии нового вертолета, что приводит к более обобщенной конструкции, которые могут быть настроены для удовлетворения потребностей различных гражданских и военных заказчиков. Первый прототип летал на 9 октября 1987.

В 1987, Канада выбрала EH101, чтобы заменить их на море королей в противолодочной борьбы и поисково-спасательные роли; третий двигатель EH101 и повышение самостоятельности благоприятно по сравнению с такими конкурентами, как Сикорский Seahawk, его диапазон и возможности антиобледенительной также рассматривались как жизненно важное значение для операций в Северной Атлантике. Неоперившееся EH101, из которых до 50 были на для того, чтобы заменить вооруженных сил Канады (в CAF) морских королей, оказалась предметом более широкой политической борьбы между консервативными и либеральными партиями, последний просмотр самолет как слишком дорого. Критики напали на покупку EH101 как чрезмерное и ненужное после окончания холодной войны в начале 1990s. Широкомасштабные смета расходов были представлены как сторонников, так и противников закупок EH101, с противниками, поддерживающих жизнь расширения Sikorsky CH-124 Си Кинг и Боинг Вертол CH-113 Лабрадор парков вертолетов. Споры EH101 рассматривалось как фактор 1993 канадских федеральных выборах. Заказ был отменен новым либеральное правительство в 1993 в результате отмены платы за $ 470 млн. (Википедия)


ОСОБЕННОСТИ:

Развлечения

Запись экипажа: сдвиг-е
Грузовые двери: сдвиг-э-2
Переключение фигуры экипажа: Ctrl-W (команда вода руля направления)
Открыть задний скат (HC.3): Tailhook - ключ T
Погружение гидролокатора зонд (HM.1): Tailhook - ключ T
Стеклоочистители: L

POP-UP панели:

смещаться-2: радиоприемники
смещаться-3: GPS

Скачать

Файлы для скачивания

Языки