Том Airbus A330 MRTT для FSX и P3D

Танкер превосходного качества для любой версии FSX и Prepar3D, Поставляется с виртуальной кабиной и пользовательскими звуками. Включите с анимированными и работающими заправочными рампами, прочитайте руководство, чтобы узнать, как его использовать.

Ниже скриншота панели дозаправки (красный круг), доступной только из виртуальной кабины над головой.


Различные скриншоты


Происхождение и описание реального самолета:

Многоцелевой транспортный танкер A330 (MRTT) является военным производным от Airbus Авиалайнер А330-200. Он разработан как самолет-заправщик и транспортный самолет двойного назначения. Для дозаправки в воздухе A330 MRTT может быть оснащен комбинацией любой из следующих систем:

* Airbus Военная система дозаправки топливом (ARBS) для самолетов с приемником.

* Cobham 905E под крылом заправочные стручки для самолетов приемника зонда оборудованы.

* Cobham 805E Фюзеляж Заправочная Unit (FRU) для воздушных судов приемника зонда оборудованный

* Универсальный дозаправка в воздухе Сосуд Установка системы (UARRSI) для самостоятельной дозаправки.

A330 MRTT имеет максимальный запас топлива 111,000 кг (245,000 фунтов). Стандартный запас топлива позволяет перевозку дополнительно 45,000 кг груза. Крыло A330 МДТТ имеет общую структуру с четырьмя двигателями A340-200 / -300 с усиленными местах крепления для подвесных двигателей A340 в. Поэтому крыло A330 МДТТ требует небольшой модификации для использования этих узлов подвески для крыла топливозаправочных стручков.

A330 MRTT кабина предназначена для обеспечения оптимальной конфигурации для сидения в каждом классе, что максимально увеличить мощность и комфорт. Кабина может быть сконфигурирован в большом разнообразии макетов из 253 мест в конфигурации три класса, через пассажиров 298 в конфигурации с двумя классами, чтобы 380 пассажиров в конфигурации с одним классом. Кабина оснащена привлекательно современным дизайном. Эти функции позволяют полный спектр конфигураций от развернутом войск транспорта до сложной настройки, подходящей для VIP и гостевых миссий. Необязательное Экипаж Остальной компартмента (КПР), расположенный в передней кабине может быть установлен для запасного экипажа с целью увеличения времени, отводимого на миссии. Пассажирского салона A330 MRTT может быть снабжен набором съемных трапу, чтобы позволить экипажу и пассажирам входить и выходить из самолета, когда airbridges или наземного оборудования не доступны.

A330 MRTT также могут быть сконфигурированы для выполнения медицинской эвакуации (Medevac) миссии. Большой размер фюзеляжа позволяет максимальную гибкость и обеспечивает комфорт для всех пациентов, например, до 130 стандартных носилок может быть осуществлено.

Подобно A330-200, то A330 MRTT включает в себя два грузовых отсеков на нижней палубе (передний и задний) и объемную способность области, которая еще раз демонстрирует универсальность самолета. Грузовой отсек был изменен, чтобы иметь возможность перевозить до 8 военных поддонов в дополнение к гражданскому УКГ.

Универсальность A330 MRTT позволяет большое количество вариантов груза к перевозке в дополнительном грузовом отсеке основной палубы. От стандартных коммерческих контейнеров и поддонов с помощью военных, ISO и поддонов НАТО (в том числе мест) и контейнеров, до военной техники и других крупных предметов, которые загружаются через дверь грузового пространства.

Стандартные коммерческие самолеты А330-200 доставляются из Airbus Линия окончательной сборки в Тулузе (Франция) до Airbus Военный конверсионный центр в Хетафе (Испания) по установке систем дозаправки и военной авионики. Первая поставка стартовому заказчику в Австралии запланирована на середину 2010 года. Qantas Defense Services переоборудует оставшиеся четыре A330-200 на своем предприятии в аэропорту Брисбена по поручению EADS для RAAF.