Языки

& NbspTom Airbus A300B FSX

ГОРЯЧИЙ
автор Thomas Ruth, Дуйсбурге, Германия
Размер 54.28 MB
Загрузки 41 505
Создано 18-08-2010 16: 35: 37
Измененный 29-06-2014 23: 02: 22
Лицензия Freeware внешний
   FSX Ускорение или SP2 & FSX-параСовместимые DirectX12 + 3D Virtual Cockpit


MBeautiful воспроизведение высококачественного Airbus A300 B1, B2 и B4. Виртуальная кабина является возвышенным, включает в себя 10 перерисовки и версию "ZERO G".



Варианты


A300B1 только два были построены: первый прототип, и второй летательный аппарат, который был арендуемый в ноябре 1974 к Трансъевропейским Airways (TEA). TEA мгновенно субаренду самолета в течение шести недель до Air Algérie. Он имеет жилье для 300 пассажиров (TEA) или 323 пассажиров (Air Algérie) с максимальным весом 132,000 кг и двумя двигателями General Electric CF6-50A тяги 220 кН.


A300B2 Первая версия производства. Работает на General Electric CF6 или двигателями Pratt & Whitney JT9D (те же двигатели, которые приводил Boeing 747-100, "оригинальный аэробуса") в интервале от 227 и тяги 236 кН, он был введен в эксплуатацию с Air France в мае 1974. Прототип A300B2 совершил свой первый полет в июне 28, 1973 и была сертифицирована французскими и немецкими властями на 15 марта 1974 и одобрение FAA последовало мая 30, 1974. Первое производство A300B2 (A300 номер 5) совершил свой первый полет на 15 апреля 1974 и был передан Air France через несколько недель мая 10, 1974. A300B2 поступил на службу доходов от 23 мая 1974 между Парижем и Лондоном.

* A300B2-100: 137 метрических тонн MTOW
* A300B2-200: 142 метрических тонн MTOW с Krüger закрылков, первая поставка компании South African Airways в 1976
* A300B2-300: увеличена максимальная посадочная масса / Максимальный вес без топлива

A300B4

Основная производственная версия. Особенности центральный топливный бак для топлива повышенной емкости (47,500 кг). Производство B2 и B4 составил 248. Первый A300B4 (9th A300) летал на 25 декабря 1974 и была сертифицирована на 26 марта 1975. Первая поставка была сделана Germanair (позже перешедшие в Hapag Lloyd) на 23 мая 1975.

* A300B4-100: 157.5 метрических тонн MTOW, первая поставка Germanair в 1975.
* A300B4-200: 165 метрических тонн MTOW, первая поставка Hapag-Lloyd Flug в 1980
* A300B4-200FF: A300 с "обращенного вперед" купе экипажа. Первый в мире 2-экипаж широкофюзеляжный авиалайнер. Включает в себя некоторые из цифровых радиоэлектроникой A310 и в A300-600 в. Во-первых пила сервис с Garuda Indonesia в 1982, дальнейшие клиенты были VASP, Tunisair, Kar-Air / Finnair и MNG Airlines.
* A300B4-600: Именуется A300-600. Смотри ниже.
* A300C4: Convertible грузовое версия, с большой грузовой дверью по левому борту. Во-первых доставлены в South African Airways в октябре 1982.
* A300F4-203: Грузовое версия A300B4-200. Первая поставка произошла в 1986, но только очень немногие были построены как A300F4-200 вскоре был заменен более способным A300-600F (официальное название: A300F4-600F).

Источник: Википедия


Скачать

Файлы для скачивания

Языки