Языки

& NbspAirbus Военные A400M v2.0 FSX & P3D

ГОРЯЧИЙ
автор Патрик Ле Luyer, обновлено Andreas Rotowski внешний http://oldpat.e-monsite.com/
Размер 40.7 MB
Загрузки 55 295
Создано 02-01-2012 03: 28: 10
Измененный 31-05-2015 19: 50: 15
Лицензия Freeware внешний
Авто-установка: Установщик версия 8
   Для FSX & Steam Edition и P3D v1 v2 v3 v4Совместимые DirectX12 + 3D Virtual Cockpit
изменений Обновление от 14 / 05 / 2015 : Версия 2.0 - Новый VC Батарея, авионики, Nav-GPS, Autobrake, фары, Противообледенительная обработка, топливный насос и переключатели генератора, Master предупреждают, TCAS оповещения, трансмиссионные индикаторы состояния, FMC, страница топлива, EICAS, выноски, новый правый / середина сиденья просмотров VC и переработанная электрической системы. В комплект входит также последнее изменение динамики полета Боб Chicilo.

Модель создана в Gmax с виртуальной кабины и пользовательских звуков, два Перекрашивающая включали: Королевские ВВС, ВВС Франции, ВВС Германии, Cam. Включает в себя обновления модели полета и добавил телекамер из 22 апрель 2015. Подробности можно получить в http://oldpat.e-monsite.com

В реальном мире

Airbus A400M является военно-транспортный самолет Airbus разработан универсальный и, как ожидается, поступит в эксплуатацию между 20,123 и 20,144. В настоящее время она управляется восемью копиями 174 разных стран: Германия, Франция, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия, Люксембург и Малайзия. Южная Африка, в свою очередь, отменила заказ и Чили не продлили свое первоначальное письмо о намерениях. Цель состоит в том, чтобы дополнить или заменить существующие флоты, старение, состоящие из американского C-130 Геркулес или C-160 франко-германской Transall.

Направление вращения винтов

Деталь очень важна: концепция DBE (вниз между двигателями), то есть «лезвие вниз между двигателями." На каждой половине крыла, направление вращения винтов на обоих двигателях перевернута, нисходящее движение лопастей, которые происходят между двигателями приблизительно в середине крыла, так что поток дыхания лопаток сконцентрирован.

Эта конфигурация была выбрана главным образом, чтобы свести к минимуму асимметрии, которая возникает в случае отказа двигателя, особенно от внешнего двигателя (который является общим на военных самолетах в театре операции). Но это также имеет множество последствий: меньше усилий на крыле, где это возможно рельефной структуры. Кроме того, размер дрейфа был уменьшен, так как коррекция рыскания может быть меньше, в случае отказа двигателя, снижения сопротивления. Эти две функции позволяют для большей дальности или возможности проведения более тяжелой полезной нагрузки для того же количества carburant50. Четыре двигателя практически идентичны, но два двигателя оснащены шестерней реверсирования направления вращения воздушного винта.

В отличие от Ан-70 и Ан-22, A400M не использует пропеллеры, большая специальность русско-украинского двигателя, аэродинамические преимущества компенсируются за счет веса и сложности выше. (Источник Википедия)

1234

Скачать

Файлы для скачивания

Языки