Nord 3202 v1 pour FS2004

Pour le modèle destiné à FSX cliquez ici
Le Nord 3202 est modélisé dans la version équipée du moteur Potez 4D34B (260CV) avec hélice tripale et dotée du radio-compas NR-AN-11G. Deux modèles sont disponibles: une version "solo" ( un seul pilote à bord ) une version "DC" ( double commande ) avec deux pilotes à bord, pilotable depuis le poste arrière. Inclus une documentation complète en Français !

Historique: Le Nord 3202 est un avion monomoteur à aile basse cantilever biplace en tandem destiné à l'instruction double commande (école et voltige). Conçu par Nord Aviation, il effectua son premier vol le 17 avril 1957. Initialement équipé d'un moteur Potez 4D32 de 240 CV et d'une hélice bipale Ratier, sa motorisation évolua ensuite avec un moteur Potez 4D 34B de 260 CV 4 cylindres en ligne avec compresseur centrifuge entrainant une hélice tripale Hartzell. Son circuit carburant et son système de graissage lui assurent un fonctionnement correct dans toutes les positions. Certains appareils ont été modifiés en version monoplace ( neutralisation du poste avant ) dotée d'un train allégé pour procurer au Nord 3202 une aptitude à la voltige de compétition.

Spécialement conçu pour répondre aux besoins de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT), il a été produit en 102 exemplaires.
Affecté aux écoles de l'ALAT de Sidi Bel Abbes, du Luc en Provence puis de Dax, il assura entre 1959 et 1975 près de 100 000 heures de vol de formation au bénéfice d'élèves pilotes français et étrangers. Il représenta les couleurs de la France aux championnats du monde de voltige aux mains de Léon Biancotto et des moniteurs de l'ESALAT (Ecole de Spécialisation de l'ALAT de Dax).

Caractéristiques générales:

Envergure 9,50 m
Longueur 8,14 m
Hauteur 2,84 m
Surface alaire 16,26 m²
Structure mixte métallique et entoilage
Profil d'aile NACA 23017 évoluant en NACA 23012
Volets de coubure à fente
Train fixe à suspension oléopneumatique avec roulette de queue
Allongement 5,5
Masse à vide 875 kg (version avec radio-compas)
Masse maximale 1220 kg
Motorisation Moteur Potez 4D34B de 260 CVet hélice tripale Hartzell
(dans la dernière version)
Vitesse maximale 350 km/h
Vitesse de croisière 190 km/h
Plafond 3000 m
Autonomie 4h 30

(5ource : Documentation française incluse dans le téléchargement)

Modélisation Gmax André Chancel avec la participation de Gilles Faulmeyer (moteur et hélice)
Panel2D et gauges Jean-Michel Renaux
Sons Jean-Michel Renaux
Modèle de vol Jean-Pierre Bourgeois
Réglages sol, check-list et essais en vol Benoit Dubé
Textures Jean-Michel Renaux (N°15 - 71 - 78 ) Gilles Faulmeyer ( N°64 )
https://www.restauravia.com