Question bête
-
- New Member
- Messages : 9
- Enregistré le : 12 juin 2013, 18:39
- Simulateur le plus utilisé : FSX
- Localisation : Annecy
Question bête
Bonjour,
J'ai une question assez bête dont je ne trouve pas la réponse. J'aimerais savoir pourquoi les pilotes en final d'un atterrissage se mettent à dire : "Continue".
Voila
Merci par avance,
J'ai une question assez bête dont je ne trouve pas la réponse. J'aimerais savoir pourquoi les pilotes en final d'un atterrissage se mettent à dire : "Continue".
Voila
Merci par avance,
- Tripper
- Platinum Member
- Messages : 486
- Enregistré le : 21 sept. 2014, 08:35
- Simulateur le plus utilisé : FSX
- Localisation : LFPX
Re: Question bête
Salut,
Car passé en dessous d'une certaine altitude, il faut soit continuer l'atterrissage soit remettre les gaz. La remise des gaz est principalement dû au fait qu'on ne voit pas la piste (brouillard) et dans la grande majorité des cas ce n'est pas le cas, donc on continue (et il faut le signaler)
Amicalement
Car passé en dessous d'une certaine altitude, il faut soit continuer l'atterrissage soit remettre les gaz. La remise des gaz est principalement dû au fait qu'on ne voit pas la piste (brouillard) et dans la grande majorité des cas ce n'est pas le cas, donc on continue (et il faut le signaler)
Amicalement
Mon site où je parle d'aviation : http://aviation-loisir.fr/
L'application Android : https://play.google.com/store/apps/deta ... tionloisir
L'application Android : https://play.google.com/store/apps/deta ... tionloisir
- Jeje91
- Platinum Member
- Messages : 472
- Enregistré le : 19 août 2011, 13:19
- Simulateur le plus utilisé : FSX
- Localisation : TOULOUSE
Re: Question bête
Bien le bonjour,
Lors d'un atterrissage tu as une hauteur de décision (MDA ou Minimum Decision Altitude), c'est a dire une hauteur à laquelle tu prends la décision d’atterrir ou pas suivant les conditions météo, de la piste, de ton avion... Dans une majeur parti d'aéroport cette décision ce fait à 200pieds du sol. Très souvent dans le cockpit, tu entends une voix dire "minimum" et le pilote dire derrière "continue" ou "landing". Il avertit alors le copilote (et cela doit servir aussi pour le voice recorder) qu'il continue l’atterrissage, il ne l'interrompra pas !!
En espérant avoir répondu à ta question !!
Bon vol.
Jéjé !!
Lors d'un atterrissage tu as une hauteur de décision (MDA ou Minimum Decision Altitude), c'est a dire une hauteur à laquelle tu prends la décision d’atterrir ou pas suivant les conditions météo, de la piste, de ton avion... Dans une majeur parti d'aéroport cette décision ce fait à 200pieds du sol. Très souvent dans le cockpit, tu entends une voix dire "minimum" et le pilote dire derrière "continue" ou "landing". Il avertit alors le copilote (et cela doit servir aussi pour le voice recorder) qu'il continue l’atterrissage, il ne l'interrompra pas !!
En espérant avoir répondu à ta question !!
Bon vol.
Jéjé !!
- Moustikblanc31
- Administrateur forum
- Messages : 862
- Enregistré le : 23 juil. 2011, 09:56
- Simulateur le plus utilisé : FSX
- Localisation : Toulouse
- Contact :
Re: Question bête
Bonjour,
le callout "continue" est annoncé par le PF (pilot flying) suite au callout "stabilized" du PM (Pilot Monitoring). En VMC, ce callout apparaît à 500 pieds sol et à 1000 pieds en IMC. Ce callout confirme que l'approche de l'avion est en tout point dans les paramètres conformes aux standards.
le callout "continue" est annoncé par le PF (pilot flying) suite au callout "stabilized" du PM (Pilot Monitoring). En VMC, ce callout apparaît à 500 pieds sol et à 1000 pieds en IMC. Ce callout confirme que l'approche de l'avion est en tout point dans les paramètres conformes aux standards.
Commercial Pilot
CPL/IR/MEP/SEP/MCC
Rated on 737 Classic
CPL/IR/MEP/SEP/MCC
Rated on 737 Classic
-
- New Member
- Messages : 9
- Enregistré le : 12 juin 2013, 18:39
- Simulateur le plus utilisé : FSX
- Localisation : Annecy
Re: Question bête
Merci
- Moustikblanc31
- Administrateur forum
- Messages : 862
- Enregistré le : 23 juil. 2011, 09:56
- Simulateur le plus utilisé : FSX
- Localisation : Toulouse
- Contact :
Re: Question bête
Je précise que cela n'a strictement rien à voir avec la MDA !
Commercial Pilot
CPL/IR/MEP/SEP/MCC
Rated on 737 Classic
CPL/IR/MEP/SEP/MCC
Rated on 737 Classic
- Jeje91
- Platinum Member
- Messages : 472
- Enregistré le : 19 août 2011, 13:19
- Simulateur le plus utilisé : FSX
- Localisation : TOULOUSE
Re: Question bête
Bien le bonjour,
Bah tu vois on en apprend tous les jours !!
Je croyais que ça avait un rapport entre eux ... a tort apparemment !!
Du coup le callout "continue" et le callout "landing" sont différent ?
Amic' Jéjé.
Bah tu vois on en apprend tous les jours !!
Je croyais que ça avait un rapport entre eux ... a tort apparemment !!
Du coup le callout "continue" et le callout "landing" sont différent ?
Amic' Jéjé.
- Moustikblanc31
- Administrateur forum
- Messages : 862
- Enregistré le : 23 juil. 2011, 09:56
- Simulateur le plus utilisé : FSX
- Localisation : Toulouse
- Contact :
Re: Question bête
Bonsoir.
Effectivement ces deux callouts sont différents. Le premier "Stabilized" indique la poursuite ou non de l'approche jusqu'aux minimas. Le second callout "Landing" indique la poursuite de l'atterrissage si la piste ou les lumières d'approche sont visibles. Dans le cas contraire, une remise de gaz s'impose et le callout devient "GO Around ..." au lieu de "Landing"
Effectivement ces deux callouts sont différents. Le premier "Stabilized" indique la poursuite ou non de l'approche jusqu'aux minimas. Le second callout "Landing" indique la poursuite de l'atterrissage si la piste ou les lumières d'approche sont visibles. Dans le cas contraire, une remise de gaz s'impose et le callout devient "GO Around ..." au lieu de "Landing"
Commercial Pilot
CPL/IR/MEP/SEP/MCC
Rated on 737 Classic
CPL/IR/MEP/SEP/MCC
Rated on 737 Classic