Jazyky
Reklamy / Hostinec

Polikarpov U-2 (Po-2) neskoré série v1.0 FSX & P3D

Autor Swingman
Veľkosť 11.6 MB
Na stiahnutie 4 443
Vytvoril 19 07 - 2013 03: 00: 02
Zmenil 30 05 - 2015 19: 03: 46
licencie Freeware externý
Auto-inštalácie: Installer verzia 2
3D virtuálny kokpit
kompatibilný DirectX10
Add-on kompatibilný s FSX a FSX-Steam & Prepar3D v1 (v2 & 3 testovať)

Legenda sovietskej letectvo, U-2, bola vytvorená ako tréner, o výmenu zastaralé U-1 (AVRO-504K kópie). Lietadlo bol navrhnutý a postavený 35-ročný syn kňaza, Nikolaj Polikarpov v júni 1927. Prvý variant whith obdĺžnikovým konca krídel a husté profilu, bol neúspešný.
Druhá verzia (s oblými konca krídel a novou profilu) bol flewn januára 7 1928, skúšobným pilotom M.Gromov, a dostal najvyššie hodnotenie.
Masová výroba U-2 začala v marci 1928 od plant¹23 v Leningrade. Po vojne, sériová výroba jednoduchá a lacná výroba po-2 pokračovala až do 1953, a dielní - až 1959.
Účinná letový život U-2, ktorý bol premenovaný na 1944, po smrti N.Polikarpov k Po-2, trvala viac ako 40 rokov. Dizajn bol neustále modifikovaný Polikarpov svojej kancelárie a opravárenských a poľných dielňach. Viac ako 32,000 lietadla boli postavené (v ruských závodoch) - to je druhá hmotnosť lietadla na svete. Lietadlo bol prezývaný ako "Mule" zo strany NATO a "Kukuruznik" ( "kukurica prachovkou", poľnohospodársky verzia) v Rusku.
Informácie o všetkých rôznych verziách a modifikáciách U-2 (Po-2) nikto evergeneralized v plnom rozsahu. Nikto ešte vypísať všetky.
Zvlášť pôsobivý je svojím rozsahom a účinnosťou bolo použitie U-2 ako nočná bombardér počas druhej svetovej vojny. Viac ako polovica bombový náklad, úplne upustil od všetkých sovietskych lietadiel vo 1941 1945-dodaných "Lietadlá z dreva a tkaniny".
Mali by sme tiež spomenúť slávne "Night" Witches - samica Posádky 46th Taman gardového pluku, ktorý bojoval statočne na ich U-2.
Hlavnou aplikáciou tejto roviny iste sa jedná o počiatočný výcvik pilotov. Predtým, než 1941 50,000 o pilotov bol vyškolený na U-2.
Hlavnými výhodami U-2 ako tréner bol vynikajúci prevedenie letu - exkluzívny jednoduchosti pilotáže, nízka rýchlosť pristátie a skutočnosť, že lietadlo bolo ťažké dať do vývrtky.
Ďalšou nespornou výhodou bola malá vertikálnu rýchlosť kĺzania - asi 2 m / s pri voľnobežných otáčkach za minútu. Menej ako padáku tej doby.

Nemá zmysel, aby zaplnil palivovej nádrže viac ako 40% pre akrobaciu.

Žiadny štartér alebo generátora v tejto verzii, takže spustiť manuálne:

- Sada plyn na voľnobeh a zmes plné bohatej
- Prechod na iné palivo cutoff na "otvoriť"
- Kliknite na páku iniciátorov 3 4-krát
- Prepínač magnet na "1 2 +"
- Prepínač master batérie na
- Prepne na "naštartovanie motora" Pohľad
- Kliknúť na prop čepeľou

Alebo stlačte Ctrl + E

Po2-VC-1


Po2-VC-2

Stiahnuť ▼

Reklamy / Hostinec

Súvisiaci súbory k stiahnutiu