Језици

& НбспАирбус војне АКСНУМКСМ вКСНУМКС ФСКС & ПКСНУМКСД

Хот
аутор Патрицк Ле Луиер, ажурирање Андреас Ротовски спољни хттп://олдпат.е-монсите.цом/
Сизе КСНУМКС мб
Преузето КСНУМКС КСНУМКС
Креирано КСНУМКС-КСНУМКС-КСНУМКС КСНУМКС: КСНУМКС: КСНУМКС
Променио КСНУМКС-КСНУМКС-КСНУМКС КСНУМКС: КСНУМКС: КСНУМКС
лиценца фрееваре спољни
Ауто-инсталл: Инсталлер верзија КСНУМКС
   Фор ФСКС и парно издање и ПКСНУМКСД вКСНУМКС вКСНУМКС вКСНУМКС вКСНУМКСКомпатибилни ДирецтКСКСНУМКС + КСНУМКСД Виртуелни кокпита
цхангелог Ажурирано КСНУМКС / КСНУМКС / КСНУМКС : Верзија КСНУМКС - Нови ВЦ батерије, авионике, Нав ГПС, Аутобраке, светла, Деице, пумпе за гориво и Генератор прекидачи, мастер упозоравају, ТЦАС упозорења, Геар статусне лампице, ФМЦ, страница гориво, ЕИЦАС, Облачићи, нови десни / средњи седиште ВЦ прегледа и Реворкед електрични систем. Укључен је и најновији динамика лета ажурирање Боб Цхицило.

Модел створен у ГМАКС са виртуелним цоцкпит и царинских звукова, два Репаинтс су: Роиал Аир Форце, француски Аир Форце, Герман Аир Форце, камера. Укључује допуне модела лета и додао поглед камере из КСНУМКС април КСНУМКС. Детаљи су доступни на хттп://олдпат.е-монсите.цом

У стварном свету

Аирбус АКСНУМКСМ је војни транспортни авион дизајниран од стране Ербас свестран и очекује се да ће ући сервис између КСНУМКС и КСНУМКС. Она је тренутно под контролом осам примерака КСНУМКС различитих земаља: Немачка, Француска, Шпанија, Велика Британија, Турска, Белгија, Луксембург и Малезија. Јужна Африка је заузврат отказао свој налог и Чиле није обновила своју оригинално писмо о намерама. Циљ је да се допуни или замени постојеће флоте, старење, састављене од америчког Ц-КСНУМКС Херцулес или Ц-КСНУМКС француско-немачког Трансалл.

Смер окретања пропелера

Детаљ је веома важно: концепт ДБЕ (доле између мотори), то јест "бладе доле између мотора." На сваких пола крила, смер ротације пропелера на оба мотора је обрнута, силазни кретање лопатица које се јављају између мотора на око сред крила, тако да је проток даха лопатица је концентрисана.

Ова конфигурација је изабран, пре свега, да смањи асиметрију која се јавља у случају квара мотора, посебно спољног мотора (што је уобичајено на војним авионима у позоришту рада). Али исто тако има много импликације: мање напора на крилу, где је то могуће структуре рељефа. Поред тога, величина нанос је смањен од скретања корекције могу бити мање у случају квара мотора, смањује отпор. Ове две особине омогућавају већу способност опсег или носи тежу терет за исту количину царбурантКСНУМКС. Четири мотори су заправо идентични, али два мотора су опремљене са опремом умањивање смер ротације пропелера.

За разлику од Ан-КСНУМКС и Ан-КСНУМКС, АКСНУМКСМ не користи пропелера, велики специјалитет руско-украјинског мотора, аеродинамичке предности су офсет од тежине и сложености виши. (Извор Википедиа)

1234

Преузимање

Језици