lugha

Topic-icon Ajabu na kishujaa landningarna njia ya historia.

zaidi
Miezi 6 3 wiki iliyopita - Miezi 6 3 wiki iliyopita #307 by Dariussssss

1. Juni 12, 1972 (American Airlines Flight 96)
Kapteni Bryce McCormick landed ndege kwa usalama baada ya nyuma ya mizigo mlango ghafla kuvunja mbali. Hakuna hata abiria walijeruhiwa.

2. Juni 24, 1982 (British Airways Flight)
Kapteni Roger Greaves kuepukwa ndege kuponda baada ya yote kushindwa injini nne unasababishwa na majivu inapokutana kutoka mlipuko wa Mlima Galunggung.

3. Julai 23, 1983 (Air Canada Ndege 143)
Kapteni Bob Pearson uzoefu glider majaribio kuokolewa abiria wote 61 kwenye bodi na kutua ndege baada ya kuongeza mafuta upangaji mbovu na kusababisha hasara ya nguvu zote elektroniki.

4. Aprili 28, 1988 (Aloha Airlines Flight 243)

Pilot Robert Schornstheimer landed ndege katika dakika 13 baada decompression kulipuka alipasua sehemu kubwa ya paa. Clarabelle Lansing, mhudumu wa ndege alikuwa swept kutoka kiti wake, nyingine abiria 90 hawakuwa kujeruhiwa.

5. Juni 10, 1990 (British Airways Flight 5390)
Co-majaribio Alastair Atchison landed ndege kwa usalama baada vibaya-zimefungwa kufutia jopo kushindwa. nahodha Tim Lancaster ilikuwa nusu nje ya cockpit na hakuweza kimwili kudhibiti ndege.

6. Januari 17, 2008 (BA ndege 38)
Pilot John Coward imeweza nchi ndege baada ya ghafla injini kushindwa unasababishwa na fuwele ya barafu katika misingi yake ya mafuta ambayo, kwa upande wake, unasababishwa kizuizi katika mtiririko wa mafuta.

7. Januari 15, 2009 (US Airways Flight 1549)

Kapteni Chesley Sullenberger III landed ndege kwa usalama kwenye Hudson River baada kundi la Kanada bukini walemavu ndege.

8. Aprili 13, 2010 (Cathay Pacific Flight 780)
Marubani Malcom Waters na David Hayho landed ndege akiwa karibu mara mbili ya juu ya kasi ilipendekeza baada kutokuwa na uwezo wa kubadilisha kutia.

9. Novemba 4, 2010 (Qantas Flight)
Kapteni Richard Champion de Crespigny landed A380 ndege baada ya injini ya simu 2 exploded, kuharibu mrengo na kusababisha mafuta tank moto. Abiria wote 469 kwenye bodi walikuwa hata hawana kuumiza.

10. nahodha Flybe mkono ambao akaanguka off
Sisi kumaliza kumbuka kidogo comical. Kutua katika hali ya gusty ni usumbufu madogo kwa majaribio yoyote. Ni shida kubwa wakati mkono wako viungo bandia ana haki ya kuanguka mbali. Hii ni just nini kilichotokea kwa Flybe nahodha moja katika 2014. Muda mfupi kabla ya touchdown, "kiungo wake viungo bandia akawa detached kutoka nira clamp, kunyima yake ya udhibiti wa ndege," alisema Air Ajali Uchunguzi Tawi ripoti.



Si ilivyoelezwa hapo juu, sijui kwa nini ...

Agosti 24, 2001
Air Transat Flight 236 mara ndege transatlantiska kufungwa kwa Lisbon, Ureno, kutoka Toronto, Ontario, Canada, ambayo ilipoteza nguvu zote wakati kuruka juu ya Atlantic Ocean Agosti 24, 2001. Airbus A330 alipata kamili nguvu hasara kutokana na kuvuja mafuta unasababishwa na matengenezo yasiyofaa. Kapteni Robert Piche, 48, uzoefu glider majaribio, na Afisa Kwanza Dirk de Jager, 28, alisafiri kwa ndege ndege kutua mafanikio dharura mjini Azores, kuokoa watu wote 306 (293 13 abiria na wafanyakazi) kwenye ubao. Zaidi ya abiria kwenye ndege walikuwa Canada kutembelea Ulaya na wataalam Ureno kurudi kutembelea familia katika Ureno. Katika kuhusu 19 dakika, Piche na De Jager akaruka ndege yao bila nguvu baadhi km 120 (75 maili), zaidi ya ndege yoyote abiria katika historia. Rekodi ya zamani alikuwa pia kuweka na marubani wa Canada, wakati wa sifa mbaya 1983 Gimli Glider tukio


Huenda 24, 1988
TACA Flight 110 mara kimataifa uliopangwa ndege ndege kuendeshwa na TACA Airlines, kusafiri kutoka Belize New Orleans. Mei 24, 1988, Boeing 737-300 waliopotea nguvu katika injini zote mbili lakini marubani wake alifanya deadstick kutua mafanikio kwenye levee nyasi, na yeyote ndani kuendeleza zaidi ya majeraha madogo. nahodha wa ndege, Carlos Dardano ya El Salvador, alikuwa amepoteza jicho moja na mapigano hayo kwenye ndege ndogo na El Salvador, ambayo ilikuwa ikifanyiwa vita vya wenyewe kwa wenyewe kwa wakati mmoja.

Chanzo: Aviators, Wikipedia

Mwisho Edit: miezi 6 3 wiki iliyopita na Dariussssss.

Tafadhali Ingia or Fungua akaunti kujiunga na mazungumzo.

zaidi
Miezi 6 3 wiki iliyopita - Miezi 6 3 wiki iliyopita #309 by Colonelwing

Si kufanya hadithi kubwa nje ya hii ,, Cpt Robert Piche kutoka Ait-Transat Najua yeye Perso.
Sisi ni kutoka sawa miaka ya utafiti flying. halisi kuvimba guy kama una kukutana naye katika siku za
wakati kuchukua ndege kwenye hewa-Transat.

Ndiyo ,, dunia ndogo kama unaweza kusema ... anga ni dunia mdogo!


Agosti 24, 2001
Air Transat Flight 236 mara ndege transatlantiska kufungwa kwa Lisbon, Ureno, kutoka Toronto, Ontario, Canada, ambayo ilipoteza nguvu zote wakati kuruka juu ya Atlantic Ocean Agosti 24, 2001. Airbus A330 alipata kamili nguvu hasara kutokana na kuvuja mafuta unasababishwa na matengenezo yasiyofaa. Kapteni Robert Piche, 48, uzoefu glider majaribio, na Afisa Kwanza Dirk de Jager, 28, alisafiri kwa ndege ndege kutua mafanikio dharura mjini Azores, kuokoa watu wote 306 (293 13 abiria na wafanyakazi) kwenye ubao. Zaidi ya abiria kwenye ndege walikuwa Canada kutembelea Ulaya na wataalam Ureno kurudi kutembelea familia katika Ureno. Katika kuhusu 19 dakika, Piche na De Jager akaruka ndege yao bila nguvu baadhi km 120 (75 maili), zaidi ya ndege yoyote abiria katika historia. Rekodi ya zamani alikuwa pia kuweka na marubani wa Canada, wakati wa sifa mbaya 1983 Gimli Glider tukio

Air Crash Uchunguzi Flying On Empty Air Transat 236
Hii ni kutokana na ushahidi rasmi na rekodi cockpit
https://www.youtube.com/watch?v=zqXFwQ6dRh0


Pia Imetayarishwa filamu ya maisha yake na ndege AirTransat 236.
Kufurahia de filamu katika Habari halisi msingi.


Piche Entre Ciel & Terre
Un filamu qui illustre la vie du Kamanda de bord du vol AirTransat 236, Robert Piche.
https://www.youtube.com/watch?v=pPI1fJ3UunY

Mwisho Edit: miezi 6 3 wiki iliyopita na Colonelwing.

Tafadhali Ingia or Fungua akaunti kujiunga na mazungumzo.

zaidi
Miezi 6 3 wiki iliyopita #311 by Dariussssss

Mimi pengine kubadili jina mada hii katika '' kutua Amazing '', sababu nina moja zaidi kuongeza:

Januari 16, 2002
Garuda Indonesia Flight 421 alikuwa uliopangwa kufanyika ndani ya ndege kuendeshwa na Indonesia flag carrier Garuda Indonesia kusafiri kuhusu 625 km (388 mi) kutoka Ampenan kwa Yogyakarta. Januari 16, 2002, ndege kukutana shughuli kali Mvua wakati mbinu ya marudio yake, alipata flameout katika injini zote mbili, na ditched katika mto kina, na kusababisha vifo na majeruhi mmoja kadhaa. Kama ndege alishuka kwa njia ya safu ya chini ya mawingu takribani 8,000 ft (2,400 m), marubani kuona Bengawan Solo River na kuamua kujaribu shimoni katika mto na flaps na gia umefutwa. utaratibu mtaro ilifanikiwa, na kuacha ndege makazi chini ya tumbo yake katika maji ya kina kifupi, pamoja na fuselage, mbawa na sehemu ya kudhibiti kwa kiasi kikubwa intact. Hakukuwa moto.

Colonelwing, kama wewe kuona tena, kumwambia hana kazi shabiki hapa. Aliyoyafanya, aliongoza mimi kusahau nini maana ya kukata tamaa. Na yeah, kwa hakika dunia ndogo.

Tafadhali Ingia or Fungua akaunti kujiunga na mazungumzo.

zaidi
Miezi 6 3 wiki iliyopita - Miezi 6 3 wiki iliyopita #313 by Colonelwing

Nita David ,,,
Kamwe kuacha au kuruhusu silaha yako chini ,, kila matatizo au kazi kama kawaida ufumbuzi ,, kumbuka kwamba!

Your kufanya kazi nzuri hapa @ Rikoooo ,, Kumbuka kwamba!

Mwisho Edit: miezi 6 3 wiki iliyopita na Colonelwing.

Tafadhali Ingia or Fungua akaunti kujiunga na mazungumzo.

  • Hawaruhusiwi: kujenga mada mpya.
  • Hawaruhusiwi: kujibu.
  • Hawaruhusiwi: kuongeza attachements.
  • Hawaruhusiwi: hariri ujumbe wako.
Wasimamizi: superskullmaster
Muda wa kujenga page: 0.090 sekunde
lugha