lugha

& NbspBristol Beaufighter FSX

HOT
mwandishi Mfano wa kuigwa na textures na Dave Garwood, Beaufighter Sauti na Lawdog nje http://daveg.cbfsim.org
Ukubwa 33.03 MB
Downloads 11 996
Kuundwa 02 06--2010 17: 33: 14
Iliyopita 11 07--2012 13: 08: 37
leseni Freeware nje
   FSX Acceleration au SP2 & FSX-SteamSambamba DirectX12 + 3D Virtual Cockpit


Kuwa na ufahamu, tu kwa FSX-SP2 au kuongeza kasi

Ni karibu sanaa! Graphically kuna kitu cha aibu na cockpit virtual ni gorgeous na kamili ya undani. Itakuwa kufanya furaha mashabiki wa kupambana na ndege ya pili ya dunia vita.
Ni pamoja na 10 repaints, na halisi sauti maalum kwa mtindo huu ambayo kuboresha simulation.

Bristol Aina 156 Beaufighter, mara nyingi hujulikana kama tu Beau, alikuwa wa Uingereza kwa muda mrefu mbalimbali nzito mpiganaji muundo wa awali Beaufort torpedo mshambuliaji kubuni Bristol Aeroplane Kampuni. jina Beaufighter ni portmanteau ya "Beaufort" na "mpiganaji".

Tofauti na Beaufort, Beaufighter alikuwa na kazi kwa muda mrefu na aliwahi katika karibu sinema wote wa vita katika Vita Kuu ya Pili, kwanza kama usiku mpiganaji, basi kama mpiganaji mshambuliaji na hatimaye kuchukua nafasi ya Beaufort kama torpedo mshambuliaji. lahaja ilijengwa katika Australia na Idara ya Ndege za uzalishaji (DAP) na alikuwa anajulikana katika Australia kama DAP Beaufighter.

Kubuni na maendeleo

wazo la mpiganaji maendeleo ya Beaufort ilipendekezwa na Wizara Air na Bristol. pendekezo sanjari na ucheleweshaji katika maendeleo na uzalishaji wa Westland Whirlwind kanuni-silaha twin-injini mpiganaji. Tangu "Beaufort Cannon Fighter" ilikuwa ubadilishaji wa zilizopo kubuni, maendeleo na uzalishaji inaweza kutarajiwa mbali haraka zaidi kuliko kwa kubuni kabisa safi. Ipasavyo, Wizara Air zinazozalishwa Vipimo F.11 / 37 imeandikwa karibu pendekezo Bristol kwa ajili ya "mpito" ndege inasubiri kuanzishwa sahihi ya Whirlwind. Bristol kuanza kujenga mfano kwa kuchukua sehemu kujengwa Beaufort nje ya mstari wa uzalishaji. mfano wa kwanza akaruka juu ya 17 1939 Julai, kidogo zaidi ya miezi nane baada ya kubuni walianza, pengine kutokana na matumizi ya kiasi ya kubuni Beaufort na sehemu. mkataba wa uzalishaji kwa ajili ya mashine 300 alikuwa tayari kuwekwa wiki mbili kabla ya mfano F.17 / 39 hata aliruka.

Kwa ujumla, tofauti kati ya Beaufort na Beaufighter walikuwa madogo. mbawa, kudhibiti nyuso, retractable kutua gear na sehemu aft ya fuselage walikuwa kufanana na wale wa Beaufort, wakati sehemu ya katikati mrengo ilikuwa ni sawa mbali na fittings fulani. bomu bay liliondolewa, na nne mbele-kurusha 20 mm Hispano Mk III mizinga walikuwa vyema katika eneo hilo chini fuselage. Hizi walikuwa awali kulishwa kutoka ngoma 60 mzima, wanaohitaji rada operator kubadili risasi ngoma manually - kazi ngumu na umaarufu, hasa wakati wa usiku na wakati Chasing mshambuliaji. Matokeo yake, walikuwa hivi karibuni kubadilishwa kwa mfumo ukanda-kulisha. mizinga walikuwa kuongezewa .303 sita katika (7.7 mm) Browning machineguns katika mbawa (nne starboard, wawili bandari). maeneo kwa ajili ya gunner nyuma na bomu-aimer walikuwa kuondolewa, na kuacha tu majaribio katika mpiganaji-aina cockpit. Navigator / rada operator ameketi nyuma chini ya ndogo Perspex Bubble ambapo Beaufort uti wa mgongo turret alikuwa.

injini ya Beaufort Bristol Taurus hawakuwa nguvu ya kutosha kwa mpiganaji na walikuwa kubadilishwa na nguvu zaidi Bristol Hercules. nguvu ya ziada zimetolewa na matatizo na vibration; katika mpango wa mwisho walikuwa vyema kwenye tena, struts rahisi zaidi, ambayo kukwama nje kutoka mbele ya mbawa. Hii wakiongozwa katikati ya mvuto (COG) mbele, jambo baya kwa ajili ya kubuni ndege. Ilikuwa wakiongozwa nyuma kwa kufupisha pua, kama hakuna nafasi ulihitajika kwa bomu aimer katika mpiganaji. Hii kuweka zaidi ya fuselage nyuma mrengo, na kuhamia cog nyuma ambapo ni lazima. Pamoja cowlings injini na propellers sasa zaidi mbele kuliko ncha ya pua, Beaufighter na kuonekana characteristically stubby.

Uzalishaji wa Beaufort katika Australia, na matumizi yenye mafanikio ya Beaufighters Uingereza-yaliyotolewa na Royal Australian Air Force, wakiongozwa na Beaufighters inajengwa na Idara ya Australia ya Ndege za uzalishaji (DAP) kutoka 1944 na kuendelea. lahaja DAP ilikuwa mashambulizi / torpedo mshambuliaji inajulikana kama Mark 21: kubuni mabadiliko ni pamoja na Hercules VII au injini XVIII na baadhi ya mabadiliko madogo katika silaha.

Kwa wakati mistari uzalishaji wa Uingereza kufunga chini katika Septemba 1945, 5,564 Beaufighters alikuwa kujengwa nchini Uingereza, na Bristol na pia kwa Fairey vya anga Company, (498) Wizara ya Ndege za uzalishaji (3336) na Rootes (260).

Wakati uzalishaji wa Australia wameacha katika 1946, 365 Mk.21s alikuwa kujengwa.

huduma za uendeshaji

Bristol Beaufighter Mk 1 252 katika No Squadron, Afrika Kaskazini

Kwa viwango vya mpiganaji, Beaufighter Mk.I alikuwa badala nzito na polepole. Ni alikuwa all-up uzito wa 16,000 lb (7,000 kg) na kasi upeo wa mph 335 tu (540 km / h) katika 16,800 ft (5,000 m). Hata hivyo hii ilikuwa yote yaliyokuwa inapatikana kwa wakati, kama uzalishaji zaidi ya vinginevyo bora Westland Whirlwind alikuwa tayari kusimamishwa kutokana na matatizo ya uzalishaji wa wake Rolls-Royce Peregrine injini.

Beaufighter kupatikana yenyewe kuja mbali line uzalishaji katika karibu hasa huo huo kama ya kwanza ya Uingereza Airborne Intercept (AI) rada seti. Na nne 20 mm kanuni vyema katika fuselage chini, pua inaweza kubeba rada Antena, na roominess wa jumla wa fuselage kuwezeshwa vifaa AI kwa kuwa zimefungwa kwa urahisi. Hata kubeba kwa 20,000 lb (9,100 kg) ndege ilikuwa kwa kasi ya kutosha kukamata bombers Ujerumani. By mapema 1941, ilikuwa kukabiliana na ufanisi kwa Luftwaffe upekuzi usiku. mifano mbalimbali za mwanzo za Beaufighter karibuni ulianzia huduma nje ya nchi, ambapo muinuko yake na kuegemea hivi karibuni alifanya ndege maarufu kwa crews.

usiku-fighter Mk Vif mara hutolewa kwa squadrons Machi 1942, vifaa na AI Mark VIII rada. Kama kasi de Havilland Mosquito alichukua juu katika usiku mpiganaji jukumu katikati hadi mwishoni mwa 1942, Beaufighters nzito alifanya mchango muhimu katika maeneo mengine kama vile kupambana na meli, mashambulizi ardhi na interdiction kwa muda mrefu mbalimbali katika kila ukumbi mkubwa wa shughuli.

Katika Mediterranean, USAAF ya 414th, 415th, 416th na 417th Night Fighter Squadrons kupokea 100 Beaufighters katika majira ya 1943, kufikia ushindi wao wa kwanza mwezi Julai 1943. Kupitia majira squadrons uliofanywa mchana msafara kusindikiza na ardhi-mashambulizi shughuli zote, lakini kimsingi akaruka ujumbe kujihami kutekwa usiku. Ingawa Northrop P-61 Black Widow mpiganaji walianza kuwasili katika Desemba 1944, USAAF Beaufighters kuendelea kuruka shughuli usiku katika Italia na Ufaransa hadi mwishoni mwa vita.

By vuli ya 1943, Mbu ilikuwa inapatikana kwa idadi ya kutosha kuchukua nafasi Beaufighter kama msingi usiku mpiganaji wa RAF. By mwisho wa vita baadhi marubani 70 kuwahudumia na RAF vitengo alikuwa kuwa Aces wakati flying Beaufighters.

Beaufighter waliotajwa katika kiambatisho kwa riwaya KG 200 kama baada ya ndege na German siri shughuli kitengo KG 200, ambayo kupimwa, tathmini na wakati mwingine clandestinely kuendeshwa alitekwa adui ndege wakati wa Vita Kuu II. Coastal amri

1941 aliona maendeleo ya Beaufighter Mk.IC mrefu mbalimbali mpiganaji nzito. Hii lahaja mpya aliingia huduma Mei 1941 na kikosi kutoka Hakuna 252 Squadron uendeshaji kutoka Malta. ndege imeonekana hivyo ufanisi katika Mediterranean dhidi ya meli, ndege na ardhi malengo kwamba Coastal amri akawa mtumiaji mkuu wa Beaufighter, kuchukua nafasi ya sasa kizamani Beaufort na Blenheim.

Coastal amri kuanza kuchukua utoaji wa up-rated Mk.VIC katikati 1942. Hadi kufikia mwishoni mwa 1942 Mk VICS walikuwa kuwa pamoja na vifaa torpedo-kubeba gear, kuwawezesha kubeba Uingereza 18 katika (457 mm) au 22.5 Marekani katika (572 mm) topito nje. mafanikio ya kwanza torpedo mashambulizi ya Beaufighters alikuja mwezi Aprili 1943, na Hakuna 254 Squadron kuzama meli mbili mfanyabiashara mbali Norway.

Hercules Mk XVII, kuendeleza 1,735 hp (1,294 kW) katika 500 ft (150 m), ilikuwa imewekwa katika Mk VIC airframe kuzalisha TF Mk.X (Torpedo Fighter), inajulikana kama "Torbeau." Mk X akawa alama uzalishaji kuu ya Beaufighter. mgomo lahaja ya "Torbeau" alikuwa mteule Mk.XIC. Beaufighter TF Xs bila kufanya mashambulizi usahihi juu ya meli katika wimbi-juu urefu na torpedoes au "60lb" RP-3 makombora. mifano ya awali ya Mk Xs walibeba ujazo-wavelength ASV (hewa-kwa-uso chombo) rada na "herringbone" antena walibeba juu ya pua na nje mbawa, lakini hii nafasi yake kuchukuliwa katika 1943 marehemu na centimetric ai Mark VIII rada makazi katika "mtondoo-pua" radome, kuwezesha wote hali ya hewa na mashambulizi usiku.

Amerika ya Coates mgomo wa mrengo wa Coastal amri, msingi katika RAF Amerika Coates juu Lincolnshire pwani, maendeleo mbinu ambayo pamoja formations kubwa ya Beaufighters kwa kutumia kanuni na makombora kukandamiza flak wakati Torbeaus kushambuliwa katika ngazi ya chini na torpedoes. Mbinu hizi walikuwa kuweka katika vitendo katika katikati 1943, na katika kipindi 10-mwezi, 29,762 tani (27,000 tani) ya meli walikuwa imezama. Mbinu walikuwa zaidi ilichukuliwa wakati meli ilikuwa wakiongozwa kutoka bandari wakati wa usiku. Amerika ya Coates mgomo wa mrengo kuendeshwa kama kubwa ya kupambana na meli nguvu ya Vita Kuu ya Pili, na waliendelea kwa 150,000 zaidi ya tani (136,100 tani) ya meli na 117 vyombo kwa hasara ya 120 Beaufighters na 241 aircrew kuuawa au kukosa. Hii ilikuwa ni nusu jumla ya tani imezama na mbawa zote mgomo kati ya 1942 45-. Pacific vita Beaufighter aliwasili katika squadrons katika Asia na Pasifiki katikati ya 1942. Ni mara nyingi imekuwa alisema - ingawa awali ilikuwa kipande cha RAF whimsy haraka kuchukuliwa na mwandishi wa habari wa Uingereza - kwamba wanajeshi wa Japani inajulikana Beaufighter kama "whispering kifo", eti kwa sababu kushambulia ndege mara nyingi walikuwa si habari (au kuonekana) mpaka mno marehemu. Beaufighter ya Hercules injini kutumika sleeve valves ambayo ilikosa kelele valve gia kawaida kwa injini poppet valve. Hii ilikuwa wazi zaidi katika kupunguza kiwango cha kelele mbele ya injini.

Asia ya Kusini mashariki

Katika Kusini-Mashariki Asia Theatre, Beaufighter Mk Vif kuendeshwa kutoka India juu ya ujumbe wa usiku dhidi ya mistari Japan ya mawasiliano katika Burma na Thailand. yenye kasi, mashambulizi ngazi ya chini walikuwa yenye ufanisi, licha ya hali mara nyingi mauaji ya hewa, na kupokezana ukarabati na matengenezo facilities.South mashariki mwa Asia

Afrika magharibi Pacific

Kabla ya DAP Beaufighters aliwasili katika vitengo Royal Australian Air Force katika South West Pacific ukumbi wa michezo, Bristol Beaufighter Mk IC aliajiriwa katika ujumbe wa kupambana na meli.
maarufu zaidi ya haya ilikuwa vita ya Sea Bismarck ambayo wao ushirikiano kuendeshwa na USAAF A-20 Bostons na B-25 Mitchells. Hakuna 30 Squadron RAAF Beaufighters akaruka katika mlingoti urefu wa kutoa nzito suppressive moto kwa mawimbi ya kushambulia bombers. msafara Japan, chini ya hisia kwamba wao walikuwa chini ya torpedo mashambulizi, alifanya mbaya tactical makosa ya kugeuka meli zao kuelekea Beaufighters, kuwaacha wazi kwa ruka mashambulizi ya mabomu na Marekani kati bombers. Beaufighters yatolewayo uharibifu upeo juu ya meli 'bunduki kupambana na ndege, madaraja na crews wakati wa strafing anaendesha kwa zao nne 20 mm pua ​​mizinga na sita mrengo-lililotoka .303 katika (7.7 mm) bunduki. Nane husafirisha na waharibifu wanne walikuwa imezama kwa hasara ya ndege tano, ikiwa ni pamoja Beaufighter moja.

Baada ya Vita

Kutoka 1944 marehemu, vitengo RAF Beaufighter walikuwa kushiriki katika Kigiriki Civil War, hatimaye kujiondoa katika 1946.
Beaufighter ilitumiwa pia na majeshi ya hewa ya Ureno, Uturuki na Jamhuri ya Dominika. Ilikuwa kutumika kwa ufupi na Israel Air Force. chanzo Wikipedia


download

lugha