மொழிகள்

   Nord 3202 v1 FSX   

ஆசிரியர் ஆண்ட்ரே சான்சல் (Restauravia.com) வெளி http://www.restauravia.com
அளவு 22.82 எம்பி
இறக்கம் 5 840
உருவாக்கப்பட்டது 31-01-2010 15: 27: 42
மாற்றப்பட்டது 11-07-2012 13: 11: 00
   FSX & FSX-நீராவி பொறுத்தவரை& NbspPort-க்கும் மேற்பட்ட FS2004 (எந்த DXT12) + 3D மெய்நிகர் காக்பிட்


FSX இணக்கமான மாறுபாடு இங்கே கிளிக் செய்யவும்

ஒரு பைலட், "இரட்டை கட்டுப்பாடு" (டிசி) கட்டமைப்பு, அதாவது குழுவில் இரு விமானிகள் கொண்டு "தனி" கட்டமைப்பு: நோர்ட் 3202 இரண்டு கட்டமைப்புகள் வழங்கப்படுகிறது. இந்த மாதிரி பின்புற இருக்கை இருந்து பைலட்டாக உள்ளது. முழு ஆங்கில பதிப்பு (ஆட்டோ நிறுவி கொண்டு) இங்கே காணலாம்: http://restauravia.com/page5.html


வரலாறு:


நோர்ட் 3202 ஒரு ஒற்றை இயந்திரம் ஓரிறக்கை வானூர்தி விமானம், விமானிகள் அறிவுறுத்தல் கருதப்படுகிறது. வட-விமான போக்குவரத்து (ஒரு பிரஞ்சு manufacturor) கட்டப்பட்டது, முன்மாதிரி 1957 ஏப்ரல் 17 அதன் முதல் விமானம். 240 ஹெச்பி Potez 4D32 இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட தொடக்கத்தில் மற்றும் இரண்டு கத்திகள் Ratier இறக்கை, அது ஒரு 260 ஹெச்பி மாற்றப்பட்டு Potez 34B மற்றும் மூன்று கத்திகள் Hartzell இறக்கை டர்போ. அதன் எரிபொருள் மற்றும் உயவு அமைப்புகள் அனைத்து நிலைகள் செயல்பட அனுமதிக்கும். சில விமானங்கள் நோர்ட் 3202 ஒரு போட்டி விமான வித்தை உளச்சார்பு கொள்முதல் செய்ய ஒரு மங்கலாக இறங்கும் கியர் ஒரு ஒற்றை இருக்கை பதிப்பு மாற்றம் செய்யப்பட்டது.

குறிப்பாக கருவி (பிரஞ்சு இராணுவம்) தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, நோர்ட் 102 என்ற 3202 அலகுகள் தயாரிக்கப்பட்டன.
சிதி பெல் Abbes (வட ஆப்பிரிக்கா), லே லுக் இல் இன் alat வானூர்தி பள்ளிகள் ஒதுக்கப்படும்
ப்ரோவன்ஸ் பின்னர் டேக்ஸ் (தென் ofFrance), வட 3202, 100000 விமான மணி விட அதிகமானவர்களாக மாணவர்கள் விமானிகள் போது பயிற்சி பிரஞ்சு மற்றும் வெளிநாட்டில்.

பொது பண்புகள்:

விங் இடைவெளி: 9,50 மீ
நீளம்: 8,14 மீ
உயரம்: 2,84 மீ
விங் பகுதியில்: 16,26 சதுர மீட்டர்
ஏர்ஃபிரேம்: உலோக மற்றும் துணி வரிசையாக
விங் சுவாசம்: என்எசிஎ 23017 என்எசிஎ 23012 உருவாகி
மடிப்புகளுக்குள்: துளையிட்ட தட்டுகள் மடிப்புகளுக்குள்
கியர்: hydropneumatic சஸ்பென்ஷன் மற்றும் வால் சக்கரம் சரிசெய்ய
கிடந்த விகிதம்: 5,5
வெற்று எடை: 875 கிலோ (ரேடியோ திசைகாட்டி பதிப்பு)
அதிகபட்ச எடை: 1220 கிலோ
Motorization Potez: 4D34B 260 ஹெச்பி மற்றும் மூன்று கத்திகள் இறக்கை
அதிகபட்ச வேகம்: 350 km / h,
குரூஸ் வேகம்: 190 km / h,
கூறை: 3000 மீ
பொறுமை 4h 30

(5ource: restauravia.com இருந்து ஆங்கிலம் ஆவணங்கள்)

பங்களிப்பு ofGilles Faulmeyer கொண்டு Gmax மாதிரி ஆண்ட்ரே சான்சல் (இயந்திரம் மற்றும் இறக்கை)
2D குழு மற்றும் அளவைகள் ஜீன் மைக்கேல் Renaux
ஒலி ஜீன் மைக்கேல் Renaux
விமான இயக்கவியல், Jean-Pierre முதலாளித்துவ
மைதானம் அமைப்புகள் மற்றும் பறக்கும் சோதனைகள் பெனாய்ட் Dube
கலவையும் ஜீன் மைக்கேல் Renaux (நவாஸ் ° 15 - 71 - 78) கில்லஸ் Faulmeyer (நவாஸ் ° 64)
http://www.restauravia.com

பதிவிறக்க