ภาษา

หัวข้อไอคอน ฮีด L-1049 ซุปเปอร์ดาว

มากกว่า
7 เดือนที่ผ่านมาสัปดาห์ 2 #141 by PAYSON

อะไรที่เป็นความลับของการบินเครื่องบินลำนี้มากกว่า 5 6-นาทีโดยไม่ต้องเครื่องยนต์ขัดข้องสมบูรณ์? ไม่ได้เป็นเพียงหนึ่งในเครื่องมือที่เวลา แต่ทั้งหมดในครั้งเดียว ฉันเคยมีสถานที่ในหัวใจของฉันสำหรับพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีทั้งหมดสีเทาน้ำเงินประเภท Recon (กับแผ่นดิสก์เรดาร์ปั่นขนาดใหญ่) จะเดินทางไปที่บ้านของเราออกจากสถานีทหารเรืออากาศพ่อของฉันถูกส่งไปประจำ

กรุณา เข้าสู่ระบบ or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

มากกว่า
7 เดือนที่ผ่านมาสัปดาห์ 2 #142 by Rolando

ฉันมีปัญหาเดียวกันและยังเป็นเพื่อนของฉัน มีอยู่คนหนึ่งทางออกที่ดีคือกลุ่มดาวปกติ (ไม่สุด) จะบินไม่มีข้อผิดพลาด ...

กรุณา เข้าสู่ระบบ or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

มากกว่า
7 เดือนที่ผ่านมาสัปดาห์ 2 #144 by PAYSON

ขอบคุณสำหรับคำตอบ. ฉันรู้ว่ามันในคำแนะนำ - เพื่อ - งาน (ภายใน "อ่านอย่างฉัน) ไม่เกินการใช้ RPM บางอย่างต่อไปนี้เอาออก แต่ที่เป็นไปไม่ได้ .... มันก็ตกอยู่ที่พื้นดินความต้องการพลังงานทั้งหมดที่จะ อยู่ถึง. ตอนนี้สิ่งที่ผมต้องทำคือการคิดหาวิธีที่จะแบ่งปันภาพถ่ายกับพวกคุณ
ขอขอบคุณอีกครั้ง PAYSON

กรุณา เข้าสู่ระบบ or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

มากกว่า
สัปดาห์ 7 เดือนที่ผ่านมา 1 #161 by Gh0stRider203

คุณไม่เปิดฝาครอบ?


Gh0stRider203
อเมริกันแอร์เวย์เวอร์จิเนีย
เจ้าของ / ซีอีโอ

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

กรุณา เข้าสู่ระบบ or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

มากกว่า
สัปดาห์ 7 เดือนที่ผ่านมา 1 #162 by PAYSON

เพียงแค่พยายามที่อวัยวะเพศหญิงครอบเปิด .... หลังจากอุ่นเครื่องเธอปีนช้า 4K ทำให้หันกลับไปที่ฐาน แปดเข้าไปเที่ยวบินเกจสูญญากาศเริ่มไปต่ำหนึ่งโดยหนึ่ง soooo หลังจาก 8 นาทีเธอลดลงเหมือนก้อนหิน แต่เดี๋ยวก่อนที่บันทึก ขอบคุณสำหรับข้อมูล แต่ผมเห็นคุณค่าของมัน

กรุณา เข้าสู่ระบบ or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

มากกว่า
สัปดาห์ 7 เดือนที่ผ่านมา 1 #165 by Gh0stRider203

ฉัน "กี่" กลุ่ม FB สำหรับ FSX ฉันจะขอรอบสำหรับยา :) แม้มีเพื่อนไม่กี่คนที่มีความเชี่ยวชาญในการบิน B-17 ดังนั้นฉันจะตรวจสอบกับพวกเขามากเกินไป :) คอนนี่เป็นนกต่อไปฉันเพิ่มไปยังกองทัพเรือเวอร์จิเนียของเมื่อฉันได้รับส่วนที่เหลือของนกของเราจ่ายเงินออก

ผมได้พอตอนนี้จะต้องจ่ายออก 767-200ER ซึ่งใบสอง 748Fs และทั้งสอง 772LRs 744LCF และ 748s เรามีเครื่องชงเงินที่สำคัญของเราแม้ว่า 772LR เมื่อเที่ยวบินน้ำหนักบรรทุกที่เหมาะสมขึ้นมาสามารถนำเงินเดือนค่อนข้างหวานฮ่า ๆ ในความเป็นจริงที่ดีอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปคือไม่ได้จนถึงเดือนสิงหาคมและแน่นอนด้วยแล้วผมควรจะมี นกจ่ายเงินออกฮ่า ๆ


Gh0stRider203
อเมริกันแอร์เวย์เวอร์จิเนีย
เจ้าของ / ซีอีโอ

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

กรุณา เข้าสู่ระบบ or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

มากกว่า
สัปดาห์ 7 เดือนที่ผ่านมา 1 #178 by PAYSON

ว้าวผี ... ฟังดูดีและขอขอบคุณสำหรับความห่วงใย Aaaaah, B-17 ของ ฉันมักจะนั่งอยู่ในหนึ่งโอกาสที่ฉันจะได้รับใด ๆ ถ้าคุณเคยได้รับโอกาสที่จะนั่งหนึ่งที่เรียกว่า "อลูมิเนียมเมฆ" ที่จะทำมัน (ถ้าคุณยังไม่ได้) เธอถูกสร้างขึ้นในช่วงปลายสงครามและถูกนำตัวไปยังประเทศอังกฤษ ในฐานะที่เป็นชะตากรรมจะได้มันสงครามสิ้นสุดลงเมื่อเดินทางมาถึงเธอ ดังนั้นไม่เคยใช้ในสงคราม มันเป็นความงดงามอย่างทั้งภายในและภายนอก ทุกทางเดินไม้และหางปืนรถเข็นอย่างที่ไม่เคยใช้ ดูมันขึ้นบนเส้นที่จะดูว่ามันจะเดินทาง ถ้าคุณได้รับการนั่งเป็นครั้งแรกในสาย (ฉันได้และมีการยกออกและที่ดินในที่นั่งด้านหลังกระโดดนักบิน) และแน่นอนนำกล้องที่ดีของคุณ
ขอแสดงความนับถือ PAYSON

ผู้ใช้ต่อไป (s) กล่าวว่าขอขอบคุณคุณ: Gh0stRider203

กรุณา เข้าสู่ระบบ or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

มากกว่า
สัปดาห์ 7 เดือนที่ผ่านมา 1 #186 by tnig

จากไฟล์ README สำหรับ Connie ติดตามเหล่านี้และคุณจะถูกปรับ คุณจะต้องปรับ PROP สำหรับรอบต่อนาทีที่เหมาะสมที่จะทำให้คุณออกจากปัญหา

(5) คลิกขวาที่ simicon เครื่องหมายเพื่อเรียกหน้าต่างรายละเอียดสถานะ
การแสดงของเครื่องยนต์และเที่ยวบินที่จำเป็น readouts

(7) เครื่องยนต์ล้มเหลวมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์มีการดำเนินการที่
2800 + RPM สำหรับระยะเวลานานของเวลา (ดูออกสำหรับการนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
หลังจากที่เอาออก) หรือถ้าควบคุม Spark = ล่วงหน้าได้ที่ 2400 + RPM ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับ
ในระดับความสูง, เครื่องยนต์อาจล้มเหลวภายในสามถึงห้านาที ใช้
Prop คันต้นแบบสนามหรือ simicon เครื่องยนต์สนามเพื่อปรับรอบต่อนาทีเป็น
ที่จำเป็นสำหรับสถานการณ์การบินในปัจจุบัน (ดูรายการตรวจสอบ) บน
แผงสถานะเครื่องยนต์แรงม้ามิเตอร์ที่อ่านได้ใช้รหัสสีต่อไปนี้:

สีขาว - ตกลงอันตรายจากเครื่องยนต์ขัดข้องไม่;

สีเหลือง - การตั้งค่าการใช้พลังงานในปัจจุบันจะทำให้เกิดความเสียหายหากปล่อยทิ้งไว้นานเกินไป
ในการกำหนดค่านี้ (แม้หลังจากการบีบรัดหรือปรับ
รอบต่อนาทีมันจะยังคงอยู่จนกว่าจะมีสีเหลืองเครื่องยนต์ขัดข้องภายใน
เคาน์เตอร์จะกลับมาเป็นศูนย์ (อาจใช้เวลาไม่กี่นาที)

สีแดง - ดำเนินการในทันทีต้องใช้ - ลดคันเร่งและสนามเสา

กรุณา เข้าสู่ระบบ or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

มากกว่า
สัปดาห์ 7 เดือนที่ผ่านมา 1 #187 by PAYSON

tnig .... ขอบคุณสำหรับข้อมูล แต่คำถามหนึ่ง - คุณเคยทำจริงๆนี้หรือไม่? ไม่มีความผิด แต่ฉันพยายามมันและไม่เคยปีนขึ้นที่ผ่านมา 1200 ฟุต. จากอุ่นเครื่องบนรันเวย์ มันอาจจะเป็นเพียงฉัน แต่มันก็เป็นเพียงคนเดียวที่ฉันมีปัญหากับ (35 - 45 เครื่องบินจากบริเวณนี้) ซึ่งรวมถึงบางส่วนของที่ใหญ่ที่สุดโบอิ้ง, ล็อคฮีดหรือรัสเซียมีให้ ผมคิดว่าผมได้พบกับการแข่งขันของฉันและมันบดฉัน ผมคิดว่า "แบรนด์ X" มีหนึ่งที่จะนำเสนอ ฉันจะให้มันไปถ้าผมล้มเหลว (RIP) บอกภรรยาของผมเธอขวา
อีกครั้งขอบคุณและขอแสดงความนับถือ PAYSON

กรุณา เข้าสู่ระบบ or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

มากกว่า
สัปดาห์ 7 เดือนที่ผ่านมา 1 #188 by Gh0stRider203

ที่ทำให้ซูเปอร์คอนนี่? ฉันอาจจะต้องมีลักษณะที่มันเองฮ่า ๆ


Gh0stRider203
อเมริกันแอร์เวย์เวอร์จิเนีย
เจ้าของ / ซีอีโอ

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

กรุณา เข้าสู่ระบบ or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

  • ไม่ได้รับอนุญาต: เพื่อสร้างหัวข้อใหม่
  • ไม่ได้รับอนุญาต: ที่จะตอบ
  • ไม่ได้รับอนุญาต: การเพิ่มไฟล์แนบ
  • ไม่ได้รับอนุญาต: เพื่อแก้ไขข้อความของคุณ
ผู้ดูแล: Gh0stRider203
ใช้เวลาในการร่างหน้านี้: 0.122 วินาที
ภาษา