ภาษา
โฆษณา / ผับ

นอร์ด 3202 v1 FSX

ขนาด 22.82 MB
ดาวน์โหลด 5 784
สร้าง 31-01-2010 15: 27: 42
เปลี่ยน 11-07-2012 13: 11: 00
การอนุญาต ฟรีแวร์ ภายนอก
3D Cockpit เสมือน
Port-กว่า FS2004 (ไม่ DXT10)
Add-on เข้ากันได้กับ FSX FSX และไอน้ำ

สำหรับ FSX ตัวแปรที่เข้ากันได้ คลิกที่นี่

นอร์ด 3202 จะนำเสนอในสองกำหนดค่า: "เดี่ยว" การกำหนดค่ากับหนึ่งในนักบินควบคุม "คู่" (DC) การกำหนดค่าคือมีสองนักบินบนกระดาน แบบจำลองนี้จะขับจากเบาะหลัง ฉบับภาษาอังกฤษเต็ม (พร้อมติดตั้งอัตโนมัติ) สามารถพบได้ที่นี่: http://restauravia.com/page5.html


ประวัติความเป็นมา:


นอร์ด 3202 เป็นเครื่องบินปีกชั้นเดียวเครื่องยนต์ที่มีไว้สำหรับการเรียนการสอนนักบิน ถูกสร้างขึ้นโดยการบินเหนือ (ก manufacturor ฝรั่งเศส) ต้นแบบทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 1957 เมษายน 17 ที่จุดเริ่มต้นพร้อมกับเครื่องยนต์ 240 HP Potez 4D32 และใบพัดสองใบมีด Ratier ก็ถูกปรับเปลี่ยนด้วย 260 HP องคาพยพ Potez 34B และสามใบ Hartzell ใบพัด น้ำมันเชื้อเพลิงและหล่อลื่นระบบที่ช่วยให้ใช้งานได้กับทุกตำแหน่ง เครื่องบินบางส่วนถูกปรับเปลี่ยนไปเป็นรุ่นที่นั่งเดี่ยวกับล้อเบาจัดหา Nord 3202 ความถนัดไม้ลอยแข่งขัน

ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความ ALAT (ฝรั่งเศสกองทัพ) ความต้องการของหน่วย 102 ของนอร์ด 3202 กำลังผลิต
ได้รับมอบหมายให้ ALAT โรงเรียนการบินแห่ง Sidi Bel Abbes (แอฟริกาเหนือ), เลอลัค EN
โปรวองซ์แล้ว Dax (South ofFrance), นอร์ด 3202 มีการฝึกอบรมในช่วงกว่าชั่วโมงบิน 100000 นักบินนักเรียนจำนวนมาก, ฝรั่งเศสและต่างประเทศ

ลักษณะทั่วไป :

ปีก: 9,50 เมตร
ความยาว: 8,14 เมตร
ความสูง: 2,84 เมตร
พื้นที่ปีก: 16,26 ตารางเมตร
เฟรม: โลหะและผ้าเรียงราย
โปรไฟล์ปีก: NACA 23017 พัฒนาไป NACA 23012
อวัยวะเพศหญิง: อวัยวะเพศหญิง slotted
เกียร์: แก้ไขกับการระงับ hydropneumatic และล้อหาง
อัตราส่วนความวิจิตร: 5,5
น้ำหนักว่างเปล่า: 875 กก. (รุ่นเข็มทิศวิทยุ)
น้ำหนักสูงสุด: กก. 1220
เครื่องยนต์ Potez: 4D34B 260 HP และสามใบพัด
ความเร็วสูงสุด: 350 กิโลเมตร / ชั่วโมง
ความเร็ว Cruise: 190 กิโลเมตร / ชั่วโมง
เพดาน: 3000 เมตร
ความอดทน 4h 30

(5ource: เอกสารภาษาอังกฤษจาก restauravia.com)

Gmax รุ่นAndréพลับพลากับผลงาน ofGilles Faulmeyer (เครื่องยนต์และใบพัด)
แผงมาตรวัด 2D และ Jean-Michel Renaux
เสียง Jean-Michel Renaux
การเปลี่ยนแปลงเที่ยวบิน Jean-Pierre กลาง
การตั้งค่าพื้นดินและการทดสอบการบินเบอนัวต์ซีนDubé
พื้นผิว Jean-Michel Renaux (N ° 15 - 71 - 78) Gilles Faulmeyer (N ° 64)
http://www.restauravia.com

ดาวน์โหลด

โฆษณา / ผับ

การดาวน์โหลดที่เกี่ยวข้อง