ภาษา

บริสตอบิวไฟท์เตอร์ FSX

ร้อน
ขนาด 33.03 MB
ดาวน์โหลด 12 337
สร้าง 02-06-2010 17: 33: 14
เปลี่ยน 11-07-2012 13: 08: 37
การอนุญาต ฟรีแวร์ ภายนอก
ผู้แต่ง: รุ่นและพื้นผิวโดยเดฟการ์วูด, บิวไฟท์เตอร์เสียงโดย Lawdog ภายนอก http://daveg.cbfsim.org
ดาวน์โหลด FSX Acceleration หรือ SP2 และ FSX-Steam ที่เข้ากันได้ DirectX10 + + 3D Virtual Cockpit
ทราบเพียง แต่สำหรับ FSX-SP2 หรือการเร่งความเร็ว

มันเกือบศิลปะ! กราฟิกมีอะไรที่จะติเตียนและห้องนักบินเสมือนเป็นที่งดงามและเต็มไปด้วยรายละเอียด มันจะทำให้มีความสุขแฟน ๆ ของการต่อสู้อากาศยานของสงครามโลกครั้งที่สอง
รวมถึงการวาดใหม่ 10 และเสียงจริงที่เฉพาะเจาะจงเพื่อรุ่นนี้ซึ่งการปรับปรุงการจำลอง

บริสตอประเภท 156 บิวไฟท์เตอร์มักจะเรียกว่าเป็นเพียง Beau เป็นระยะยาวหนักการปรับเปลี่ยนนักมวยชาวอังกฤษของการออกแบบโบฟอร์ตเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดก่อนหน้านี้เครื่องบิน บริษัท บริสตอล ชื่อบิวไฟท์เตอร์เป็นกระเป๋าหิ้วของ "โบฟอร์ต" และ "นักสู้"

ซึ่งแตกต่างจากโบฟอร์ตบิวไฟท์เตอร์มีอาชีพเป็นเวลานานและทำหน้าที่ในเกือบทุกโรงภาพยนตร์ของสงครามในสงครามโลกครั้งที่สองครั้งแรกในฐานะนักมวยคืนนั้นเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องบินรบและในที่สุดก็เปลี่ยนโบฟอร์ตเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด เป็นตัวแปรที่ถูกสร้างขึ้นในประเทศออสเตรเลียโดยกรมผลิตอากาศยาน (DAP) และเป็นที่รู้จักในประเทศออสเตรเลียเป็น DAP บิวไฟท์เตอร์

การออกแบบและพัฒนา

ความคิดของการพัฒนาเครื่องบินขับไล่ของโบฟอร์ตที่ได้รับการแนะนำให้กระทรวงอากาศบริสตอ ข้อเสนอแนะที่ใกล้เคียงกับความล่าช้าในการพัฒนาและการผลิตของเวสต์แลนด์ลมกรดนักมวยคู่เครื่องยนต์ปืนอาวุธ ตั้งแต่ "แคนนอนโบฟอร์ตนักรบ" เป็นแปลงที่มีอยู่การออกแบบการพัฒนาและการผลิตคาดว่าอาจจะไกลมากขึ้นอย่างรวดเร็วกว่าที่มีการออกแบบที่สดใหม่อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นอากาศกระทรวงผลิตข้อมูลจำเพาะ F.11 / 37 เขียนข้อเสนอแนะของบริสตอสำหรับเครื่องบิน "ระหว่างกาล" รอการเปิดตัวที่เหมาะสมของลมกรด บริสตอเริ่มสร้างต้นแบบโดยการมีส่วนร่วมสร้างโบฟอร์ตออกจากสายการผลิต ต้นแบบแรกบิน 17 1939 กรกฎาคมน้อยกว่าแปดเดือนหลังจากการออกแบบได้เริ่มต้นอาจจะเป็นเพราะการใช้มากของการออกแบบและชิ้นส่วนของโบฟอร์ต สัญญาการผลิตสำหรับเครื่อง 300 ได้รับแล้ววางสองสัปดาห์ก่อนต้นแบบ F.17 / 39 แม้บิน

โดยทั่วไปแล้วความแตกต่างระหว่างโบฟอร์ตและบิวไฟท์เตอร์ได้เล็ก ๆ น้อย ๆ ปีกพื้นผิวการควบคุมการตั้งล้อและส่วนท้ายของลำตัวเหมือนกันกับของโบฟอร์ตขณะที่ศูนย์ส่วนปีกก็คล้ายคลึงนอกเหนือจากอุปกรณ์บางอย่าง อ่าวระเบิดถูกมองข้ามและสี่ไปข้างหน้าการยิงปืนใหญ่ 20 มิลลิเมตร Hispano Mk III ถูกติดตั้งอยู่ในพื้นที่ที่ต่ำกว่าลำตัว เหล่านี้ได้รับการเลี้ยงดูจากต้นกลอง 60 รอบที่กำหนดให้ผู้ประกอบการเรดาร์ในการเปลี่ยนแปลงกลองกระสุนด้วยตนเอง - เป็นงานยากและไม่เป็นที่นิยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลากลางคืนและในขณะที่ไล่ทิ้งระเบิด เป็นผลให้พวกเขาถูกแทนที่เร็ว ๆ นี้โดยระบบสายพานฟีด ปืนใหญ่ที่ได้รับการเสริมด้วยหก .303 ใน (7.7 มิลลิเมตร) บราวนิ่งกลในปีก (สี่กราบขวาสองพอร์ต) พื้นที่สำหรับมือปืนหลังและระเบิด Aimer ถูกถอดออกเหลือเพียงนำร่องในนักมวยประเภทห้องนักบิน ผู้ประกอบการนาวิเกเตอร์ / เรดาร์นั่งไปทางด้านหลังภายใต้ฟองโปร่งใสขนาดเล็กที่โบฟอร์ตปราการหลังได้รับ

เครื่องมือ Bristol ราศีพฤษภของโบฟอร์ตไม่ได้มีพลังมากพอสำหรับนักมวยและถูกแทนที่ด้วยประสิทธิภาพมากขึ้นบริสตอ Hercules อำนาจพิเศษที่นำเสนอปัญหาที่เกิดขึ้นกับการสั่นสะเทือน; ในการออกแบบขั้นสุดท้ายพวกเขาจะถูกติดตั้งอยู่บนอีกต่อไปเสาที่มีความยืดหยุ่นมากขึ้นซึ่งโผล่ออกมาจากด้านหน้าของปีก นี้ย้ายศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง (COG) ไปข้างหน้าสิ่งที่ไม่ดีสำหรับการออกแบบเครื่องบิน มันก็ย้ายกลับโดยการร่นระยะจมูกที่ไม่มีพื้นที่เป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับ Aimer ระเบิดในนักสู้ นี้ทำให้มากที่สุดของลำตัวอยู่ด้านหลังปีกและย้ายกลับฟันเฟืองที่มันควรจะเป็น ด้วย cowlings เครื่องยนต์และใบพัดตอนต่อไปข้างหน้ากว่าปลายจมูกบิวไฟท์เตอร์มีลักษณะอ้วนเตี้ยมีลักษณะพิเศษ

การผลิตโบฟอร์ตในออสเตรเลียและการใช้ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงของอังกฤษทำ Beaufighters โดยกองทัพอากาศออสเตรเลียนำไปสู่การ Beaufighters ถูกสร้างขึ้นโดยกรมออสเตรเลียผลิตอากาศยาน (DAP) จาก 1944 เป็นต้นไป ตัวแปรของ DAP เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดโจมตี / ตอร์ปิโดที่รู้จักในฐานะมาร์ค 21: การเปลี่ยนแปลงการออกแบบรวม Hercules ปกเกล้าเจ้าอยู่หัวหรือเครื่องมือที่สิบแปดและบางส่วนมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในอาวุธยุทโธปกรณ์

ตามเวลาที่สายการผลิตของอังกฤษปิดตัวลงในเดือนกันยายน 1945, 5,564 Beaufighters ได้รับการสร้างขึ้นในประเทศอังกฤษโดยบริสตอและโดยการบิน บริษัท แฟร์รี (498) กระทรวงผลิตอากาศยาน (3336) และ Rootes (260)

เมื่อออสเตรเลียผลิตหยุด 1946, 365 Mk.21s ถูกสร้างขึ้น

ปฏิบัติงานบริการ

บริสตอบิวไฟท์เตอร์ Mk 1 ในข้อ 252 ฝูงบินแอฟริกาเหนือ

ตามมาตรฐาน Fighter, บิวไฟท์เตอร์ mk ผมค่อนข้างหนักและช้า มันมีน้ำหนักขึ้นจาก 16,000 ปอนด์ (7,000 กิโลกรัม) และมีความเร็วสูงสุดเพียง 335 ไมล์ต่อชั่วโมง (540 กิโลเมตร / เอช) ที่ 16,800 ฟุต (5,000 เมตร) แต่ทั้งหมดนี้เป็นที่มีอยู่ในขณะที่การผลิตต่อไปของดีมิฉะนั้นเวสต์แลนด์ลมกรดได้รับแล้วหยุดเพราะมีปัญหากับการผลิตเครื่องยนต์ Rolls-Royce ต่างประเทศของตน

บิวไฟท์เตอร์พบว่าตัวเองออกมาจากสายการผลิตที่เกือบจะตรงเวลาเดียวกันเป็นครั้งแรกที่อังกฤษอากาศสกัดกั้น (AI) ชุดเรดาร์ กับสี่ 20 มิลลิเมตรปืนใหญ่ที่ติดตั้งอยู่ในลำตัวที่ต่ำกว่าจมูกสามารถรองรับเสาอากาศเรดาร์และความกว้างของเนื้อที่ทั่วไปของลำตัวที่เปิดใช้งานอุปกรณ์ AI ที่จะติดตั้งได้อย่างง่ายดาย แม้โหลดไป 20,000 ปอนด์ (9,100 กิโลกรัม) เครื่องบินเร็วพอที่จะจับเครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมัน โดย 1941 ต้นมันเป็นเคาน์เตอร์ที่มีประสิทธิภาพในกองทัพบุกคืน รุ่นต่างๆของต้นบิวไฟท์เตอร์เร็ว ๆ นี้เริ่มให้บริการในต่างประเทศที่รุนแรงและความน่าเชื่อถือในเร็ว ๆ นี้ทำให้เครื่องบินที่นิยมกับทีมงาน

คืนสู้ Mk VIF ถูกจ่ายให้กับกองมีนาคม 1942 พร้อมกับ AI MARK VIII เรดาร์ ในฐานะที่เป็นเร็วขึ้นเดอฮาวิลแลนด์ยุงเข้ามาในบทบาทนักมวยคืนในช่วงกลางถึงปลาย 1942 ที่ Beaufighters หนักทำผลงานที่มีคุณค่าในพื้นที่อื่น ๆ เช่นการต่อต้านการจัดส่งสินค้าและการโจมตีภาคพื้นดินในระยะยาวห้ามในทุกโรงละครที่สำคัญของการดำเนินงาน

ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนที่กองทัพอากาศของ 414th, 415th, 416th และ 417th คืนนักรบของกองได้รับ 100 Beaufighters ในฤดูร้อนของ 1943 บรรลุชัยชนะครั้งแรกของพวกเขาในเดือนกรกฎาคม 1943 ผ่านช่วงฤดูร้อนของกองดำเนินการทั้งในเวลากลางวันขบวนคุ้มกันและดินถล่มการดำเนินงาน แต่ส่วนใหญ่บินภารกิจการสกัดกั้นป้องกันในเวลากลางคืน แม้ว่านักมวย Northrop P-61 แม่ม่ายดำเริ่มที่จะมาถึงในเดือนธันวาคม 1944, USAAF Beaufighters ยังคงบินการดำเนินงานคืนในอิตาลีและฝรั่งเศสจนกระทั่งในช่วงปลายสงคราม

โดยฤดูใบไม้ร่วงของ 1943 ที่ยุงที่มีอยู่ในจำนวนมากพอที่จะมาแทนที่บิวไฟท์เตอร์เป็นคืนสู้หลักของกองทัพอากาศ ในตอนท้ายของสงครามบางนักบิน 70 การให้บริการกับหน่วยกองทัพอากาศได้กลายเป็นเอซในขณะที่บิน Beaufighters

บิวไฟท์เตอร์เป็น บริษัท จดทะเบียนในภาคผนวกที่นวนิยาย KG 200 เป็นที่ได้รับการบินโดยเยอรมันหน่วยปฏิบัติการลับ KG 200 ซึ่งการทดสอบประเมินและบางครั้งลอบดำเนินการจับเครื่องบินข้าศึกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ชายฝั่งสั่ง

1941 เห็นการพัฒนาของระยะยาวรบหนักบิวไฟท์เตอร์ Mk.IC นี้ตัวแปรใหม่เข้ามาให้บริการพฤษภาคม 1941 กับการปลดจากฉบับที่ 252 ฝูงบินปฏิบัติการจากมอลตา เครื่องบินที่ได้รับการพิสูจน์เพื่อให้มีประสิทธิภาพในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนกับการจัดส่งเครื่องบินและพื้นดินเป้าหมายที่ชายฝั่งสั่งกลายเป็นผู้ใช้ที่สำคัญของบิวไฟท์เตอร์เปลี่ยนขณะนี้ล้าสมัยโบฟอร์ตและเบลนไฮม์

ชายฝั่งสั่งเริ่มที่จะจัดส่งของขึ้นอันดับ Mk.VIC ในช่วงกลางเดือน 1942 ในตอนท้ายของ 1942 Mk VICs ถูกติดตั้งด้วยตอร์ปิโดแบกเกียร์ช่วยให้พวกเขาที่จะดำเนินการ 18 อังกฤษ (457 มิลลิเมตร) หรือ 22.5 สหรัฐใน (572 มิลลิเมตร) ตอร์ปิโดภายนอก ครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จในการโจมตีโดยตอร์ปิโด Beaufighters มาในเดือนเมษายน 1943 กับเลข 254 ฝูงบินจมเรือสองลำของร้านค้าปิดนอร์เวย์

เฮอร์คิวลี Mk XVII พัฒนา 1,735 แรงม้า (1,294 กิโลวัตต์) ที่ 500 ฟุต (150 ม.) ได้รับการติดตั้งในเฟรม Mk VIC การผลิต TF Mk.X (ตอร์ปิโดนักรบ) เป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็น "Torbeau." mk ที่ X กลายเป็นเครื่องหมายการผลิตหลักของบิวไฟท์เตอร์ ตัวแปรการนัดหยุดงานของ "Torbeau" ถูกกำหนดให้เป็น Mk.XIC บิวไฟท์เตอร์ลุย Xs จะทำให้การโจมตีที่มีความแม่นยำในการจัดส่งที่ความสูงคลื่นด้านบนด้วยตอร์ปิโดหรือ "60lb" RP-3 จรวด รุ่นแรกของ Mk Xs ดำเนิน ASV ตัวชี้วัดความยาวคลื่น (อากาศสู่พื้นเรือ) ด้วยเรดาร์ "ก้างปลา" หนวดดำเนินการเกี่ยวกับจมูกและนอกปีก แต่นี้ถูกแทนที่ด้วย 1943 ปลายโดย centimetric เรดาร์ AI MARK VIII ตั้งอยู่ใน "ปลอกจมูก" radome การเปิดใช้งานทุกสภาพอากาศและกลางคืนโจมตี

นอร์ทโคตส์ปีกตีของชายฝั่งสั่งตามที่กองทัพอากาศนอร์ทโคตส์บนชายฝั่งลิงคอล์นการพัฒนากลยุทธ์ที่รวมการก่อตัวมาก Beaufighters ใช้ปืนใหญ่และจรวดที่จะปราบปรามสะเก็ดระเบิดในขณะที่ Torbeaus โจมตีในระดับต่ำที่มีตอร์ปิโด กลยุทธ์เหล่านี้ถูกนำไปสู่การปฏิบัติในช่วงกลางเดือน 1943 และในช่วงเวลา 10 เดือน 29,762 ตัน (27,000 ตัน) ในการจัดส่งกำลังจม กลยุทธ์การปรับตัวขึ้นเมื่อการจัดส่งถูกย้ายจากพอร์ตในช่วงเวลากลางคืน นอร์ทโคตส์ปีกตีดำเนินการเป็นแรงต่อต้านการจัดส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองและเป็นสัดส่วนมากกว่า 150,000 ตัน (136,100 ตัน) การจัดส่งสินค้าและเรือ 117 สำหรับการสูญเสียของ 120 241 Beaufighters และลูกเรือถูกฆ่าตายหรือหายไป นี่คือครึ่งหนึ่งของน้ำหนักทั้งหมดจมโดยทั้งหมดปีกตีระหว่าง 1942 45- สงครามในมหาสมุทรแปซิฟิก บิวไฟท์เตอร์มาถึงที่กองในเอเชียและแปซิฟิกในช่วงกลางเดือน 1942- มันได้รับมักจะกล่าวว่า - แม้ว่ามันจะเป็นเดิมชิ้นส่วนของกองทัพอากาศอย่างรวดเร็วอย่างรวดเร็วขึ้นโดยนักข่าวอังกฤษ - ว่าทหารญี่ปุ่นที่เรียกว่าบิวไฟท์เตอร์เป็น "กระซิบความตาย" ที่คาดคะเนเพราะการโจมตีเครื่องบินมักจะถูกไม่เคยได้ยิน (หรือเห็น) จนกระทั่งเกินไป สาย เครื่องมือ Hercules บิวไฟท์เตอร์ที่ใช้ปลอกวาล์วซึ่งขาดวาล์วเปลี่ยนเกียร์ที่มีเสียงดังเรื่องธรรมดาที่จะก้านวาล์วเครื่องยนต์ นี้เป็นที่ชัดเจนมากที่สุดในระดับเสียงลดลงที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์

เอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ในโรงละครเอเชียตะวันออกเฉียงใต้, บิวไฟท์เตอร์ Mk VIF ดำเนินการจากอินเดียในภารกิจคืนกับสายญี่ปุ่นของการสื่อสารในประเทศพม่าและไทย ความเร็วสูง, การโจมตีระดับต่ำมีประสิทธิภาพสูงแม้จะมีสภาพอากาศที่มักจะเลวร้ายและการซ่อมแซมชั่วคราวและการบำรุงรักษา facilities.South เอเชียตะวันออกเฉียงใต้

แปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้

ก่อน DAP Beaufighters มาที่หน่วยกองทัพอากาศออสเตรเลียในโรงละครแปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้, บริสตอบิวไฟท์เตอร์ Mk IC เป็นลูกจ้างในภารกิจต่อต้านการจัดส่งสินค้า
ที่มีชื่อเสียงที่สุดในจำนวนนี้คือการต่อสู้ของมาร์คทะเลที่พวกเขาได้ร่วมงานกับกองทัพอากาศ A-20 Bostons B-25 มิทเชล เลขที่ 30 ฝูงบิน RAAF Beaufighters บินที่ความสูงเสาไฟเพื่อให้ปราบหนักสำหรับคลื่นของเครื่องบินทิ้งระเบิดโจมตี ขบวนรถญี่ปุ่นภายใต้ความประทับใจที่พวกเขาอยู่ภายใต้การโจมตีตอร์ปิโดทำข้อผิดพลาดทางยุทธวิธีร้ายแรงของการเปลี่ยนเรือของพวกเขาที่มีต่อ Beaufighters ปล่อยให้พวกเขาสัมผัสกับข้ามระเบิดโจมตีโดยระเบิดกลางสหรัฐ Beaufighters บาดแผลความเสียหายสูงสุดบนเรือปืนต่อต้านอากาศยานสะพานและทีมงานในระหว่างการกราดวิ่งกับสี่ 20 มิลลิเมตรปืนจมูกของพวกเขาและหกปีกติด .303 ใน (7.7 มิลลิเมตร) ปืนกล แปดและลำเลียงสี่หมื่นจมสำหรับการสูญเสียห้าเครื่องบินรวมทั้งบิวไฟท์เตอร์

ภายหลังสงคราม

จาก 1944 ปลายหน่วยเอเอฟบิวไฟท์เตอร์มีส่วนร่วมในกรีกสงครามกลางเมืองในที่สุดก็ถอนใน 1946
บิวไฟท์เตอร์ยังถูกใช้โดยกองทัพอากาศของโปรตุเกส, ตุรกีและสาธารณรัฐโดมินิกัน มันถูกใช้โดยสังเขปกองทัพอากาศอิสราเอล แหล่งที่มาของวิกิพีเดีย

บริสตอบิวไฟท์เตอร์ FSX ดาวน์โหลด

การดาวน์โหลดที่เกี่ยวข้อง

ภาษา