мови

& NbspFouga Магістр CM170 v1.1 FSX

ГАРЯЧА
автор Андре Чансел (Restauravia.com) зовнішній http://www.restauravia.com
Розмір 17.0 MB
Завантаження 14 241
Створено 31-01-2010 14: 48: 50
Змінений 06-06-2012 18: 34: 36
ліцензія Freeware зовнішній
   Для FSX & Паровий виданняСумісні DirectX12 + 3D Virtual Cockpit


Для сумісного варіанти FS2004 натисніть тут

Fouga Magister CM170 представлена ​​у версіях 3:
- "Нижча серіальних чисел" версія (CFN ° 62)
- "Вищі серійні номери" версія (CFN ° 412), з чудовими "вусів" (VOR антен). Цей варіант включає "подвійний контроль" модель (DC), який може бути пілотований з заднього сидіння.
- Програма "Патруль де Франс" (ФАТ) версія, в його схемі 1966 фарби.

Як спрощення, все моделі використовують двигуни MarboreVI, так що вони мають однакові характеристики. Насправді, більш низьке число серійних літаків були оснащені менш потужними двигунами (MarboreII). Крім того, деякі відмінності між реальним літаком і моделі були intoduced, щоб зробити його використання більш легким для віртуального пілота:

- Зубцювате колесо ніс керованим в той час як реальний Fouga був викликаний на землі ти пальців ніг гальм
- Це GPS, A DME і автоматичний пілот-сигнал вводиться в моделі
- Кілька додаткових вогні розташовані на панелі, щоб полегшити віртуальний літаючий (закрилки, шасі,
) Повітряні гальма

Включає повну документацію англійською мовою!

Історія:

Fouga Magister CM170 є двомісний, здвоєні двигуни військових реактивних літаків тренер. Він був добре розроблені з співпраці між пані Робертом Кастелло і П'єра Mauboussin, французькі ingeniors компанії Fouga, для планера, і пан Джозеф Szydlowski, засновник компанії Turbomeca, за реактивних двигунів.

Перший політ відбувся 1952 липня 23 з Леоном Bourrieau в якості тест-пілота. Він був обраний серед інших 24 aicrafts представлених Отана консультативної групи для підготовки до польотів. Виробництво почалося в 1956 у Франції (послідовно компанії Fouga, потім Air Fouga, і Potez, який, нарешті, став частиною ofAerospatiale), а також ряду країн (Німеччина, Фінляндія, Ізраїль ....). Наприкінці шістдесятих років, було випущено близько тисячі літаків.

Французький Airforce був основним користувачем Fouga Магістра між 1956 і 1996 близько 400 літаків і два мільйони fhight годин. Тридцять повітряних судах військово-морської версії, під назвою Fouga Zephyr CM175, були побудовані для ВМС Франції. До 12000 Pilotes були навчені з Fouga Магістра по всьому світу. Кілька пілотажних груп використовували Fouga магістрант, особливо французький патруль "Патруль де Франс" (ФАТ) між 1964 і 1980.

Загальні характеристики:

Особливість планера включають в себе 110 ° кут метелики хвіст
Розмах: 12,15 м
Lenth: 10,06 м
Висота: 2,80 м

Marbore VI двигуни версія (перші літаки мали двигуни Marbore II з більш низькими виступу):

Зліт максимальна маса: 2900 кг
Максимальна тяга (на рівні моря): 480daN (x2)
Максимальна швидкість: 21500 оборотів в хвилину
Максимальна швидкість: 400 Kts
Максимальна Мах: 0.82

(Джерело: документація англійською включений в завантаження)

Моделі: Андре Чансел
2D Панелі та датчики: Жан-П'єр Langer
Динаміка польоту: Жан-П'єр Буржуазні
Параметри землі: Benoit Дубі
Текстури: Марк Ардуен
Fouga СУП на острові Корсика (FranceVFR sceney)
http://restauravia.com/
Технічний керівник: Анрі Гійо (пілот-інструктор колишнього Fouga Магістра)

скачати

Файли для скачування

мови