мови

& NbspNord 3202 v1 FSX

автор Андре Чансел (Restauravia.com) зовнішній http://www.restauravia.com
Розмір 22.82 MB
Завантаження 5 893
Створено 31-01-2010 15: 27: 42
Змінений 11-07-2012 13: 11: 00
ліцензія Freeware зовнішній
   Для FSX & FSX-Steam& NbspPort-Over FS2004 (без DXT12) + 3D Virtual Cockpit


Для сумісного варіанти FSX натисніть тут

Nord 3202 представлена ​​в двох конфігураціях: "соло" конфігурації з одним пілотом, (DC) конфігурації "подвійний контроль", тобто з двома пілотами на борту. Ця модель пілотує з заднього сидіння. Повна англійська версія (з автоматичної установки) можна знайти тут: http://restauravia.com/page5.html


Історія:


Норд 3202 є моноплан літак з одним двигуном, призначений для навчання пілотів. Побудований Норд-авіації (французький manufacturor), прототип здійснив свій перший політ на 1957 квітня 17. На початку оснащеного двигуном 240 HP Potez 4D32 і дві лопаті гвинта Ратье, він був змінений з 260 HP турбінним Potez 34B і три леза Hartzell гвинт. Її палива і системи мастила дозволяє працювати з усіма позиціями. Деякі літаки були змінені в версії одномандатному з посвітління шасі, щоб виклопотати Норд 3202 конкурентоспроможний пілотаж здатності.

Спеціально призначені для задоволення Алят (французької армії) потреби, були проведені 102 підрозділи Nord 3202.
Призначено Алят авіаційних шкіл Сиди Бел Аббес (Північна Африка), Ле Люк ан
Прованс потім Дакс (Південна ofFrance), Норд 3202 пройшли навчання протягом більш ніж 100000 льотних годин численних студентів пілотів, французький і за кордоном.

Загальні характеристики:

Розмах крила: 9,50 м
Довжина: 8,14 м
Висота: 2,84 м
Площа крила: 16,26 m²
Планер: метал і тканину на підкладці
Крило Профілю: NACA 23017 розвивається в NACA 23012
Крильця: щілинні закрилки
Коробка передач: виправити за гідропневматичною підвіскою і хвостовим колесом
Тонкість співвідношення: 5,5
Вага порожнього: 875 кг (радіокомпас версія)
Максимальна вага: 1220 кг
Автомобілізації Potez: 4D34B 260 HP і три лопаті гвинта
Максимальна швидкість: 350 км / год
Крейсерська швидкість: 190 км / год
Стеля: 3000 м
Зносостійкість 4h 30

(5ource: англійська документація від restauravia.com)

Gmax модель Андре Чансел з внеском ofGilles Faulmeyer (двигун і пропелер)
2D панель і датчики Жан-Мішель Renaux
Звук Жан-Мішель Renaux
Динаміка польоту Жан-П'єр Буржуазні
Установки Наземні і льотні випробування Benoit Дубі
Текстури Жан-Мішель Renaux (N ° 15 - 71 - 78) Жиль Faulmeyer (N ° 64)
http://www.restauravia.com

скачати

Файли для скачування