мови

& NbspTom Airbus A330-200MRTT FSX

ГАРЯЧА
автор Томас Рут, деякі текстури бази на phtoto Алекс kvita
Розмір 23.81 MB
Завантаження 23 285
Створено 31-12-2009 16: 06: 02
Змінений 06-06-2012 19: 26: 29
ліцензія Freeware зовнішній
   Для FSX SP1 або SP2 & FSX-SteamСумісні DirectX12 + 3D Virtual Cockpit


Цистерна Чудова високу якість для будь-якої версії FSX, приходить віртуальна кабіна, призначені для користувача звуки і реальне задоволення, щоб зробити точні маневри з паливозаправних пандусів. Прочитайте інструкцію, щоб дізнатися, як використовувати його.

Нижче картина функцій пандусів харчування (червоне коло), доступних тільки з віртуальної кабіни на верхній панелі.

паливо Rampe

Походження та опис реального літака:

A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) є військовим похідне авіалайнера Airbus A330-200. Він розроблений в якості дозаправки і транспортних літаків подвійного роль класу "повітря-повітря". Для повітря-повітря дозаправки місій A330 MRTT може бути оснащений комбінацією будь-який з наступних систем:

* Airbus Military дозаправка в повітрі стріли Система (БРА) для повітряних суден приймача судини обладнаний.

* Cobham 905E під крилом заправні стручки для літаків приймача зонда обладнані.

* Cobham 805E Фюзеляж Заправочна Unit (FRU) для повітряних суден приймача зонда обладнаний

* Універсальний дозаправка в повітрі Посудина Установка системи (UARRSI) для самостійної дозаправки.

A330 MRTT має максимальний запас палива 111,000 кг (245,000 фунтів). Стандартний запас палива дозволяє перевезення додатково 45,000 кг вантажу. Крило A330 МДТТ має загальну структуру з чотирма двигунами A340-200 / -300 з посиленими місцях кріплення для підвісних двигунів A340 в. Тому крило A330 МДТТ вимагає невеликої модифікації для використання цих вузлів підвіски для крила паливозаправних стручків.

A330 MRTT кабіна призначена для забезпечення оптимальної конфігурації для сидіння в кожному класі, що максимально збільшити потужність і комфорт. Кабіна може бути налаштований у великій різноманітності макетів з 253 місць в конфігурації три класи, через пасажирів 298 в конфігурації з двома класами, щоб 380 пасажирів в конфігурації з одним класом. Кабіна оснащена привабливо сучасним дизайном. Ці функції дозволяють повний спектр конфігурацій від розгорнутому військ транспорту до складної настройки, що підходить для VIP та гостьових місій. Необов'язкове Екіпаж Решта компартмента (КПР), розташований в передній кабіні може бути встановлений для запасного екіпажу з метою збільшення часу, відведеного на місії. Пасажирського салону A330 MRTT може бути забезпечений набором знімних трапу, щоб дозволити екіпажу і пасажирам входити і виходити з літака, коли airbridges або наземного обладнання не доступні.

A330 MRTT також можуть бути налаштовані для виконання медичної евакуації (Medevac) місії. Великий розмір фюзеляжу дозволяє максимальну гнучкість і забезпечує комфорт для всіх пацієнтів, наприклад, до 130 стандартних носилок може бути здійснено.

Подібно A330-200, то A330 MRTT включає в себе два вантажних відсіків на нижній палубі (передній і задній) і об'ємну здатність області, яка ще раз демонструє універсальність літака. Вантажний відсік був змінений, щоб мати можливість перевозити до 8 військових піддонів на додаток до громадянського УКГ.

Універсальність A330 MRTT дозволяє велику кількість варіантів вантажу до перевезення в додатковому вантажному відсіку основної палуби. Від стандартних комерційних контейнерів і піддонів з допомогою військових, ISO і піддонів НАТО (в тому числі місць) і контейнерів, до військової техніки та інших великих предметів, які завантажуються через двері вантажного простору.

Стандартні комерційні A330-200s поставляються з Final Line Airbus Асамблеї в Тулузі (Франція) в Центр Airbus Military перетворення в Хетафе (Іспанія) для підгонки паливозаправних систем і військових авіоніки. Перша поставка до стартових замовником, Австралія запланована на середину 2010. Qantas Defence Services є перетворення останніх чотирьох A330-200s на своєму заводі в Brisbane Airport від імені EADS для РАФ.

скачати

Файли для скачування