Ngôn ngữ
Quảng cáo / Pub

Fouga Zephyr FSX Acceleration v2.0

NÓNG BỨC
Kích 31.26 MB
Tải 11 258
Tạo 31-01-2011 21: 32: 10
Thay đổi 06-06-2012 18: 08: 36
3D Buồng lái ảo
tương thích DirectX10
Add-on tương thích với FSX Acceleration & FSX-Steam

Các Fouga Zephyr có hai cấu hình:
- Một "solo" cấu hình (đơn thí điểm đặt trên ghế trước)
- Một kép kiểm soát "DC" cấu hình với hai phi công trên máy bay. Phiên bản này được đặc biệt phù hợp để sử dụng với "Shared Cockpit" tùy chọn của FSX.

Một số khác biệt giữa các máy bay thực sự và các mô hình này đã được giới thiệu để làm cho việc sử dụng nó dễ dàng hơn cho các thí điểm ảo:
- Những bi nhông mũi là steerable trong khi Fouga thật được lái trên mặt đất với hệ thống phanh
- GPS, một VOR / DME, một TACAN và một phi công tự động được giới thiệu trong cả hai mô hình
- Một vài đèn bổ sung được đặt trên bảng điều khiển để giảm bớt bay ảo (cánh tà, bánh đáp, airbrakes)

CẢNH BÁO ! Phiên bản này 2 đã được phát triển cho FSXAcceleration. Nó không tương thích với Flight Simulator 2004 (FS9). khả năng tương thích của nó với một phiên bản khác của FSX (SP1 - SP2) không được đảm bảo.

Điều bắt buộc để đọc hướng dẫn sử dụng kèm với các gói phần mềm này bao gồm một trong đó dạy cho bạn làm thế nào để hạ cánh trên một tàu chuyên chở (rất thông tin)

Dưới đây là video giới thiệu ngắn của Amentiba



Lịch sử
 
Không nổi tiếng như "grand-anh trai" của mình, các máy bay Fouga Magister, các Fouga Zephyr là phiên bản hải quân của Fouga. Vào đầu những năm năm mươi, Hải quân Các nhà chức trách Pháp, tìm kiếm một cách quốc gia về đào tạo phi công của họ, rất quan tâm bởi các chương trình Fouga tiến cho Không quân Pháp. Một phiên bản phù hợp với các thông số kỹ thuật hải quân được xây dựng và trên 1956 Tháng Bảy 31, nguyên mẫu Fouga CM170M đầu tiên, có tên là "Esquif", thực hiện chuyến bay đầu tiên của nó. Một mua máy bay 30 đã được thông báo và cung cấp được khoảng cách giữa 1959 và 1961. Đây là đơn đặt hàng duy nhất của phiên bản máy bay này đổi tên thành CM175 "Zephyr" phù hợp với máy bay của Hải quân Pháp vào thời điểm này (Aquilon, Alize) sử dụng tên gió '. Hơn nữa các Fouga Zephyr đã được sử dụng bởi Hải quân Pháp, chủ yếu là với các Foch và các tàu sân bay Clemenceau. Trong hơn ba mươi năm, Zephyr đã thể hiện độ tin cậy và độ bền của nó chất lượng trong điều kiện sử dụng khắc nghiệt.
Một nhóm nhào lộn bay Zephyr đã được tạo ra trong 1961 của Hải quân Pháp

Gió tây

Đặc điểm chung :

Điểm đặc biệt của khung máy bay bao gồm một 110 ° đuôi góc bướm
Sải cánh: 12,15m
Thời lượng: 10,20m
Chiều cao: 2,90m

Dường như rất giống với máy bay Fouga Magister, Zephyr được tuy nhiên đặc trưng bởi các biến đổi quan trọng.

Bản chất:
- Quân tiếp viện khung máy bay
- Bánh đáp tăng cường bao gồm một chức năng đặc biệt cho "thổi phồng quá mức" mũi thiết bị giảm xóc
- Trượt tán cho phép ra mắt máy phóng và hạ cánh với tán mở
- Móc đuôi và các thiết bị bàn giao trong thời gian ra mắt máy phóng
- Góc của chỉ số tấn công (BIP) cho một điều khiển hạ cánh tàu sân bay chính xác

Các Fouga Zephyr có hai động cơ Marbore II

khối lượng tối đa để máy phóng 3450 kg
Lực đẩy tối đa (mực nước biển) 400 daN (x2)
RPM tối đa 22600 rpm

Gió tây

Tải về

Quảng cáo / Pub