Ngôn ngữ

Polikarpov U-2 (Po-2) cuối loạt v1.0 FSX & P3D

Kích 11.6 MB
Tải 5 156
Tạo 19-07-2013 03: 00: 02
Thay đổi 30-05-2015 19: 03: 46
Tự động cài đặt: cài đặt phiên bản 2
tác giả: SWingman
Tải về Đối với FSX & Steam Edition & P3D v1. * v2 v3 v4 để được kiểm tra Tương thích DirectX10 + + 3D Virtual Cockpit
Legend of hàng không của Liên Xô, U-2, đã được tạo ra như là một huấn luyện viên, để thay thế các lỗi thời U-1 (Avro-504K bản sao). Chiếc máy bay được thiết kế và xây dựng bởi con trai 35 tuổi của một linh mục, Nikolai Polikarpov tháng 1927. Biến thể đầu tiên hộ một đầu cánh hình chữ nhật và cánh máy bay dày, đã không thành công.
Phiên bản thứ hai (với đầu cánh tròn và cánh máy bay mới) được flewn tháng một 7, 1928 bởi phi công thử nghiệm M.Gromov, và đã nhận được đánh giá cao nhất.
Sản xuất hàng loạt của U-2 bắt đầu vào tháng 1928 bởi plant¹23 tại Leningrad. Sau chiến tranh, sản xuất hàng loạt các đơn giản và không tốn kém để sản xuất Po-2 tiếp tục cho đến khi 1953, và trong xưởng sửa chữa - cho đến khi 1959.
Cuộc sống chuyến bay hoạt động của U-2, được đổi tên trong 1944, sau cái chết của một N.Polikarpov đến Po-2, kéo dài hơn 40 năm. Các thiết kế đã không ngừng thay đổi bởi Cục Polikarpov và bằng cách sửa chữa và lĩnh vực hội thảo. Hơn 32,000 máy bay được xây dựng (trong các nhà máy của Nga) - đây là máy bay hàng loạt thứ hai trên thế giới. Máy bay được mệnh danh là "Mule" của NATO và "Kukuruznik" ( "khăn lau bụi ngô", phiên bản nông nghiệp) ở Nga.
Thông tin về tất cả các phiên bản khác nhau và thay đổi của U-2 (Po-2) không ai evergeneralized trong toàn bộ. Không ai có danh sách tất cả chưa.
Đặc biệt ấn tượng trong phạm vi và hiệu quả của nó là việc sử dụng của U-2 như một máy bay ném bom ban đêm trong Thế chiến II. Hơn một nửa số lượng bom, hoàn toàn bỏ của tất cả các máy bay của Liên Xô trong 1941-1945 phân phối bởi "Máy bay của gỗ và vải".
Chúng ta cũng nên đề cập đến những "phù thủy Night" nổi tiếng - nữ phi hành đoàn của 46th Taman vệ binh Trung đoàn, người đã chiến đấu dũng cảm của họ trên U-2.
Các ứng dụng chính của máy bay này chắc chắn là một đào tạo thí điểm ban đầu. Trước khi 1941 về phi công 50,000 đã được đào tạo về U-2.
Các ưu điểm chính của U-2 như một huấn luyện viên đã thực hiện xuất sắc chuyến bay - dễ độc quyền thí điểm, tốc độ hạ cánh thấp và thực tế là máy bay rất khó để đưa vào một tình trạng suy sụp.
Một ưu điểm khác không thể nghi ngờ là một tốc độ nhỏ dọc lượn - khoảng 2 m / s tại rpm nhàn rỗi. Ít hơn dù thời gian đó.

Không có cảm giác để nạp đầy bình nhiên liệu hơn 40% cho nhào lộn trên không.

Không khởi động hoặc máy phát điện trong phiên bản này, vì vậy bắt đầu bằng tay:

- Bộ ga để nhàn rỗi và hỗn hợp đầy đủ giàu
- Cắt nhiên liệu chuyển đổi để "mở"
- Bấm vào đòn bẩy mồi 3-4 lần
- Chuyển đổi magneto để "1 + 2"
- Chuyển đổi tổng thể về pin
- Chuyển sang "đầu cơ" xem
- Bấm vào một lưỡi prop

Hoặc nhấn ctrl + e

Po2-VC-1


Po2-VC-2
Polikarpov U-2 (Po-2) cuối loạt v1.0 FSX & P3D Tải về
Ngôn ngữ