Ngôn ngữ

& NbspVirtavia Westland Merlin EH101 FSX & P3D

Tác giả Virtavia ngoài http://www.virtavia.com
Kích 10.4 MB
Tải 8 585
Tạo 22-05-2014 18: 01: 41
Thay đổi 30-05-2015 18: 40: 29
Tự động cài đặt: cài đặt phiên bản 2
   Dành cho FSX & Steam Edition & P3D v1. * V2 v3 v4 để được kiểm traDirectX12 tương thích + 3D ảo Cockpit


Một add-on tuyệt vời để một máy bay trực thăng nổi tiếng bởi Virtavia, trước đây payware đề xuất, điều này add-on đã trở thành phần mềm miễn phí trong 2014. Kèm với 3D cabin và VC, đồng hồ đo tùy chỉnh và âm thanh, hình ảnh động, năm tô màu lại, hai mô hình. HC3 và HM1.

Để truy cập vào phiên bản cho FS2004bấm vào đây

Lịch sử

Trong 1977, Bộ Quốc phòng Anh đã đưa ra một yêu cầu cho một máy bay trực thăng tác chiến chống tàu ngầm (ASW) để thay thế Westland Sea King của Hải quân Hoàng gia Anh, mà đang trở nên bất cập trước những tiến bộ trong công nghệ tàu ngầm Liên Xô. Westland Helicopters đặt cùng một đề nghị, được WG.34, đối với một máy bay trực thăng ba động cơ có kích thước tương tự như vua biển; các WG.34 là tính năng hơn quyền tự chủ và một phạm vi lớn hơn so với người tiền nhiệm của nó. Đồng thời, Hải quân Ý (Marina Militare), cũng đang cân nhắc việc thay thế hạm đội Biển Kings được xây dựng bởi các công ty Ý Agusta; Westland và Agusta sớm bắt đầu các cuộc đàm phán liên quan đến sự phát triển chung của một máy bay trực thăng kế.

Agusta Westland và hoàn tất một thỏa thuận làm việc trên dự án với nhau, và thành lập một công ty mới đồng sở hữu, EH Industries Limited (EHI), để theo đuổi sự phát triển và tiếp thị của các máy bay trực thăng mới để khai thác tiềm năng. Mở 12 Tháng Sáu 1981, chính phủ Anh đã xác nhận tham gia vào dự án, phân bổ ngân sách ban đầu của 20 triệu £ để phát triển chín ví dụ trước loạt. Một thỏa thuận lớn, trong đó bảo đảm kinh phí cho phần lớn các chương trình phát triển của EH101, đã được ký kết giữa hai chính phủ Anh và Ý tại 1984. Tại 1985 Paris Air Show, Agusta đã cho thấy một mô hình của một phiên bản tiện ích của máy bay trực thăng mới, dẫn đến một thiết kế tổng quát hơn có thể được tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu của nhiều khách hàng dân sự hay quân sự. Nguyên mẫu đầu tiên bay vào 9 Tháng Mười 1987.

Trong 1987, Canada đã chọn EH101 thay Sea King của họ trong chiến tranh chống tàu ngầm và tìm kiếm và giải cứu vai trò; động cơ thứ ba của EH101 và tăng quyền tự chủ thuận lợi so với các đối thủ như Sikorsky Seahawk, phạm vi của nó và khả năng de-đóng băng cũng được coi là quan trọng đối với khu vực Bắc Đại Tây Dương. Các EH101 còn non trẻ, trong đó có tới 50 là về để thay thế của lực lượng vũ trang Canada (CAF) Sea Kings, thấy mình đang phải chịu một cuộc chiến chính trị rộng lớn hơn giữa các bên Bảo thủ và Tự do, sau này xem máy bay là quá tốn kém. Các nhà phê bình tấn công mua EH101 là quá đáng và không cần thiết sau khi kết thúc Chiến tranh Lạnh trong 1990s sớm. dự toán chi phí khác nhau, rộng đã được trình bày bởi cả những người ủng hộ và phản đối việc mua sắm EH101, với các đối thủ sao lưu mở rộng cuộc sống của Sikorsky CH-124 Sea King và hạm đội máy bay trực thăng Boeing Vertol CH-113 Labrador. Các EH101 tranh cãi đã được xem như là một yếu tố trong 1993 cuộc bầu cử liên bang Canada. Trình tự đã bị hủy bỏ bởi chính phủ Tự do mới trong 1993 dẫn đến một khoản lệ phí hủy bỏ $ 470 triệu. (Wikipedia)


Các tính năng chính:

Ảnh động

nhập Crew: shift-e
cửa hàng: shift-e-2
số liệu chuyển đổi phi hành đoàn: Ctrl-W (bánh lái lệnh nước)
Mở đường dốc phía sau (HC.3): Tailhook - Phím T
Nhúng Sonar thăm dò (HM.1): Tailhook - Phím T
Cần gạt nước: L

BẢNG POP-UP:

shift-2: Radios
shift-3: GPS

Tải về

Downloads liên quan

Ngôn ngữ