Tom Airbus A330 MRTT FSX 和 P3D

适用于任何版本的高品质油轮 FSX 和 Prepar3D。 配备虚拟驾驶舱和自定义声音。 包括动画和工作加油坡道，阅读手册以了解如何使用它。

在加油坡道面板（红色圆圈）的屏幕截图下方，只能从虚拟驾驶舱开销中获得。


各种截图


起源与真实飞机的描述：

A330 多用途油轮运输机 (MRTT) 是 AXNUMX 的军事衍生产品 Airbus A330-200 客机。 它被设计为一种双重作用的空对空加油和运输飞机。 对于空对空加油任务，A330 MRTT 可以配备以下任何系统的组合：

* Airbus 军用空中加油臂系统 (ARBS)，用于配备插座的接收器飞机。

*科巴姆905E翼下加油吊舱探头配备接收器的飞机。

*科巴姆805E机身加油单元（FRU）探头配备接收飞机

*自我加油通用空中加油插座系统安装（UARRSI）。

该A330 MRTT有111,000公斤（245,000磅）的最大燃料容量。 标准燃料容量允许的额外45,000公斤的货物运输。 该A330 MRTT的翼具有与四引擎A340-200 /与用于A300的舷外发动机加固安装位置-340共同结构。 因此，A330 MRTT的翅膀需要使用这些外挂点为翼加油吊舱的小修改。

该A330 MRTT客舱设计，以确保在每一个类最佳座位配置，最大限度地提高容量和舒适性。 机舱可在一个大品种，从一个三级配置253座椅，通过298乘客双级结构布局进行配置，以380乘客在一个类的配置。 客舱配有一个精美的现代设计。 这些功能使从最大化运兵船到适合VIP和来宾的任务复杂的自定义配置的完整范围。 可选的船员休息舱（CRC），位于前舱可以安装一个备用机组，以增加可用于执行任务的时间。 在A330 MRTT的客舱可提供一套可移动的登机梯，以使船员和乘客进入和离开飞机时，登机桥或地面支持设备不可用。

该A330 MRTT还可以配置为执行医疗后送任务。 在机身的大尺寸允许最大的灵活性和舒适性，确保对所有的病人，如达到标准130担架就可以进行。

像A330-200，所述A330 MRTT包括两个下甲板货舱（前和后），并且进一步表明了该飞机的多功能性的堆积区的能力。 货舱已被修改，以便能够运输到8除了民用ULD军事托盘。

所述A330 MRTT的多功能性使在可选主甲板货舱被运输的大量货物的选择。 从它们通过货舱门装通过军事，ISO和北约托盘（包括座椅）和集装箱标准的商用集装箱和托盘，军事装备和其他大型项目。

标准商用 A330-200 交付自 Airbus 图卢兹（法国）总装线 Airbus 位于赫塔菲（西班牙）的军事改装中心，用于安装加油系统和军用航空电子设备。 计划于 2010 年年中向启动客户澳大利亚首次交付。 澳洲航空国防服务部代表澳大利亚皇家空军的 EADS 在其布里斯班机场设施中改装剩余的四架 A330-200。