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&nbspTom空中客车A330-200MRTT FSX

作者 托马斯·露丝,一些质地上phtoto基地由Alex kvita
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创建31-12-2009 16:06:02
改变06-06-2012 19:26:29
执照 免费软件 外部
   对于FSX SP1或SP2与FSX-蒸汽兼容DirectX12 + 3D虚拟座舱


为FSX的任何版本油轮精湛的高品质,自带一个虚拟座舱,自定义声音和一饱口福进行精密机动的加油坡道。 阅读手册,以了解如何使用它。

下面是供应坡道(红圈)只能从头顶面板上的虚拟座舱的功能的图片。

燃油RAMPE

起源与真实飞机的描述:

该A330多角色油轮运输(MRTT)是空中客车A330-200客机的军用衍生。 它被设计为双作用空 - 空中加油机和运输机。 对于空气 - 空中加油任务的A330 MRTT可以配备任何以下系统的组合:

*对于插座配备接收器的飞机空客军机空中加油吊臂系统(ARBS)。

*科巴姆905E翼下加油吊舱探头配备接收器的飞机。

*科巴姆805E机身加油单元(FRU)探头配备接收飞机

*自我加油通用空中加油插座系统安装(UARRSI)。

该A330 MRTT有111,000公斤(245,000磅)的最大燃料容量。 标准燃料容量允许的额外45,000公斤的货物运输。 该A330 MRTT的翼具有与四引擎A340-200 /与用于A300的舷外发动机加固安装位置-340共同结构。 因此,A330 MRTT的翅膀需要使用这些外挂点为翼加油吊舱的小修改。

该A330 MRTT客舱设计,以确保在每一个类最佳座位配置,最大限度地提高容量和舒适性。 机舱可在一个大品种,从一个三级配置253座椅,通过298乘客双级结构布局进行配置,以380乘客在一个类的配置。 客舱配有一个精美的现代设计。 这些功能使从最大化运兵船到适合VIP和来宾的任务复杂的自定义配置的完整范围。 可选的船员休息舱(CRC),位于前舱可以安装一个备用机组,以增加可用于执行任务的时间。 在A330 MRTT的客舱可提供一套可移动的登机梯,以使船员和乘客进入和离开飞机时,登机桥或地面支持设备不可用。

该A330 MRTT还可以配置为执行医疗后送任务。 在机身的大尺寸允许最大的灵活性和舒适性,确保对所有的病人,如达到标准130担架就可以进行。

像A330-200,所述A330 MRTT包括两个下甲板货舱(前和后),并且进一步表明了该飞机的多功能性的堆积区的能力。 货舱已被修改,以便能够运输到8除了民用ULD军事托盘。

所述A330 MRTT的多功能性使在可选主甲板货舱被运输的大量货物的选择。 从它们通过货舱门装通过军事,ISO和北约托盘(包括座椅)和集装箱标准的商用集装箱和托盘,军事装备和其他大型项目。

标准的商业A330-200s从空客总装线在图卢兹(法国)加油系统和军用航空电子设备拟合交付给空中客车公司军转民中心赫塔菲(西班牙)。 首先交付给启动用户,澳大利亚计划在中期2010。 澳航国防服务是转换其余四个A330-200s在其布里斯班机场设施代表EADS为澳大利亚皇家空军。

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